Mi piloto ST-2000 se queda bloqueado

[Boston]

Originalmente publicado por zentinel

Buenas noches a todos los lectores cofrades y una ronda de este rón que no pega por más que se abuse de él.

Tengo un problema con el piloto automático de mi barco, que es un Raymarine ST-2000. Desde hace un tiempo de vez en cuando se queda bloqueado. La última vez fue este fin de semana pasado cuando iba en automático y al darle un viraje a babor de 20 grados, encogió totalmente el brazo (lo tengo instalado a estribor) y allí me dejo dando vueltas en redondo hasta que lo desconecté, menos mal que iba a motor y no a vela. Ya me lo ha hecho varias veces y la verdad es que voy un poco incómodo cuando lo llevo puesto.

Bueno si a alguien le ha ocurrido algo parecido y ha sabido cómo resolverlo o se le ocurre alguna idea le agradecería mucho un comentario.

Slds para todos.

Rondas a "tuti plé". Ultimamente abundan los hilos con quejas sobre los pilotos automáticos.

Yo me pregunto ¿como tenéis hechas las instalaciones?. Me explico: Los pilotos automáticos son muy críticos en lo referente a la posible caida de tensión de alimentación, y a poco que esto suceda, lo notan muchísimo; bien perdiendo el trimado (calibrado) o simplemente perdiendo potencia hasta el punto de no poder gobernar el barco.

Fijaros que en mi caso (ST 2000+) el fabricante recomienda cable de al menos 2,5 m/m2 para instalaciones de más de 4m. La mía, teniendo en cuenta que en corriente contínua hay que sumar la longitud de la masa y el positivo, me salen 9m. Yo he instalado cables de 16m/m2, de tal manera que es como si la batería estuviera al lado del piloto, con casi nula caida de tensión.

Espero haber sido de utilidad.

[equuus]

ma pasao lo mismo en el mismo piloto, era problema de alimentacion, mal contacto en la toma de corriente ,

[windi]

Si es un problema de conexión, haz lo que te han dicho: revisa conectores. Hay un producto como el 3en1 que limpia conexiones sin dejar residuos. Si crees que puede ser de eso, cómpralo y échalo de vez en cuando.

Si es un problema mecánico (se encasquilla cuando está encogido o extendido del todo, intentando volver a su situación, con el "raca-raca") puede ser de la cinta interior, que haya cogido holgura. Mi experiencia con este último caso, que me ha ocurrido, es que lo llevas al servicio técnico, te cambian unas cosas y otras y, al final, te sale más caro que uno nuevo. Yo acabé comprándome uno.

¡Suerte!

[Zephyr]

Muchas gracias a los 4, Windi, Equuus, Boston y Patin.
Esta claro que el problema debe de ser de la instalación eléctrica. En su día y para tener toda la instrumentación bajo un mismo interruptor en el cuadro, puse el piloto alimentado del cable de la sonda y del equipo de viento, y después de ahí mismo he cogido la alimentación para un plotter serie A de la misma marca.
Si hay un cuello de botella debe de estar entre el cuadro y este punto donde he cogido la alimentación para las 3 cosas por lo que tendré que cambiar este tramo. Como vivo a 500 km del barco, toca comerse las uñas hasta que vaya a echar un vistazo mientras tanto, a especular.
Yo me invito a los chipirones y a las cervezas.

[KIBO]

Zentinel, pues con la información que acabas de dar, ya te avanzo yo el problema. No será de conexión, sino de alimentación.

Un piloto automático necesita una buena alimentación eléctrica, sin la más mínima caída de tensión, y eso que has hecho de aprovechar el mismo interruptor para todo, no es factible.

De hecho, en los pilotos de serie un poquito superior al tuyo, recomiendan ya ponerlos directamente a batería (intercalando interruptor, por supuesto).

Ponle un interruptor dedicado y unos dables de alimentación dedicados y no te sucederá más.

Windi, eso que dices que le pasó a tu piloto, es por usarlos bien poco

[windi]

Originalmente publicado por KIBO

Windi, eso que dices que le pasó a tu piloto, es por usarlos bien poco

Ya me gustaría a mí usarlo aún menos y navegar más.

[alez]

Yo tuve un problem aparecido y no fue la alimentación, hay una pieza de plastico que sujeta el rodamiento del brazo, con los años de uso y la presión que sufría al llegar a tope se fue rompiendo y provocando un holgura ..

Al final la holgura hacía que una parte que gira pegara con el tope de plastico y por la resistencia se quedaba bloqueado ..

Es fácil de ver, si al tirar del brazo hay una holgura amplia este puede ser el problema. A mi solo se me bloqueba el piloto cuando el barco estaba amurado a babor (creo?) porque con la holgura esta pieza que gira pegaba con una fija ..

Si ves que puede ser esto, dímelo y te mando fotos de como lo solucionamos. Al final, lo arreglamos con una pieza en Inox y el piloto va bastante bien. Reponer esa pieza suponia cambiar las tripas de medio piloto, y eso ya era el 70% del valor del piloto y para uno tan viejo no merecía la pena.