Generador: ¿solar, eólico, gasolina?

[Atnem]

Originalmente publicado por Nostramo

-

- La revista de la RANC que acaba de salir, tiene un articulo sobre carga de baterias con el propio alternador del motor super interesante, como bien te dice Buxeta, con un excitador tipo Adverc o similar puedes cumplir perfectamente con un par de horas de motor como maximo al día y sin mas artilugios voluminosos o ruidosos.

- Yo llevo un Adverc y el unico problema que le encuentro es el precio, por lo demas carga las baterias rapido y mas que con el alternador normal.

- Si eres socio de la RANC recibiras la revista en breve, el articulo solo lo he leido por encima, pero crteo que vale la pena.

En el artículo en cuestión ha colaborado directamente Phillippe, un verdadero monstruo de los voltios alemán afincado en Menorca y Valencia desde hace ya mucho (es el que está fotografiado al final). Puedo decir que nunca he estado en contacto con un profesional tan eficiente en su ramo, sea el que sea. Tuve la suerte de contactar con él a partir de una revista en la que se hablaba del Adverc, debe hacer unos 13 - 15 años. Me convenció y puedo decir que fuí de los primeritos en instalar uno en España. Hablo con él en cada Salón Náutico y tuvo la gentileza de venir a revisar la instalación eléctrica de mi barco por su propia cuenta.

Un consejo: lo que dice, va a misa. No lo digo yo, sino también profesionales del sector con los que lo he comentado.

...

Un monstruo!

Así que a leerse cuidadosamente el artículo y tomar nota: es de nota!.

[Butxeta]

Originalmente publicado por Atnem

En el artículo en cuestión ha colaborado directamente Phillippe, un verdadero monstruo de los voltios alemán afincado en Menorca y Valencia desde hace ya mucho (es el que está fotografiado al final). Puedo decir que nunca he estado en contacto con un profesional tan eficiente en su ramo, sea el que sea. Tuve la suerte de contactar con él a partir de una revista en la que se hablaba del Adverc, debe hacer unos 13 - 15 años. Me convenció y puedo decir que fuí de los primeritos en instalar uno en España. Hablo con él en cada Salón Náutico y tuvo la gentileza de venir a revisar la instalación eléctrica de mi barco por su propia cuenta.

Un consejo: lo que dice, va a misa. No lo digo yo, sino también profesionales del sector con los que lo he comentado.

...

Un monstruo!

Así que a leerse cuidadosamente el artículo y tomar nota: es de nota!.

Precisamente él instaló el nuestro, tanto en este barco como en el anterior. Ciertamente un monstruo.

Y lo mejor es que es de las pocas personas que trabajan en temas náuticos que entienden que un problema durante las vacaciones es muuucho más urgente que nunca, pues los días corren y son días que no volverán. En una ocasión nos consiguió baterías de repuesto en Menorca y en tiempo record.



P.D. Como hablo de Menorca y arreglos, no quiero dejar de citar Pedro's Boat. Si tiene remedio, lo tienen.

[Lord Jim]

Ponerle "regulador Adverc" al buscador me ha llevado muuucho más abajo en los archivos de La Taberna. Y eso que creía que ya había releído mucho antes de poner este post.
-Atnem y Nostramo, veo que ya recomendábais esta solución de optimizar el funcionamiento del alternador hace años. Gracias por capitanear sabiamente.

Con todo, veo también que, antes y ahora, hay cofrades muy satisfechos con la ayuda de su pequeño generador portátil de gasolina.
Imagino que en mi caso, con ese pequeño consumo del que hablo, el regulador tipo Adverc será un complemento de lo más eficaz. Un par de horas de motor al día (¿tres euros de gasoil?) es una solución idónea.

Buscaré esa revista de la RANC, trabajo cerca.

saludos

Lord Jim

[2hulls]

Yo me estoy varios días fondeado y no llevo ni tan siquiera nevera eléctrica.

Llevo una nevera de hielo.

"varios días" para mi es como mucho una semana sin tocar puerto, aunque si se terciara podría estar más... imagino.

Consejos:
1- Elección de comestibles en función de ello.
2- La tapa de la nevera no se abre sin haber pensado muy bien que se quiere y sacándolo con la mayor celeridad posible.
3- Acostumbrarse a las cervezas (y agua) temparatura ambiente o refrescar por transpiración.
Luego llegar a puerto tiene el aliciente añadido de "una cerveza bien fresquita".

4- Los bloques de hielo (pescaderías) aguantan mucho más que las típicas bolsitas de cubitos.

5- Llevo en una bolsa isotérmica unos cuantos bloques de hielo que al estar sólos aguantan mucho más y los utilizo cuando los de la nevera se han desecho.


Si llevara nevera eléctrica, miraría que con poner el motor en marcha un par de horas cada día tuviera bastante, antes de liarme con costosos y complejos recursos energéticos.

Porque si en el fondo se puede prescindir casi de todo y sólo necesitamos la nevera mayormente para tener frías las cervezas... ¿has calculado el costo que te supone cada cerveza de esas si has de ampliar tu autosuficiencia energética sólo para eso?. A parte de posibles nuevos problemas.

Claro que si le vas sumando, la TV, el DVD, la radio, el PC, 50mil aparatos electrónicos y eléctricos, ... ya no viene de una nevera, ni de un congelador. Has de conseguir más "chicha" como sea.

Y con el agua tres cuartos de lo mismo.


Nos estamos "amariconando" con tanto cachivache. Y para mi uno de los encantos de navegar es que era un ejercicio como más estóico, que te obligaba a llevar un estilo de vida durante unos días completamente diferente de la del resto de año... a vivir casi con lo básico.

Pero ultimamente parecemos más preucupados en construir flotantes réplicas de nuestros habituales habitats y llevarnos a ellas nuestras mismas "comodidades", las mismas sensaciones de "seguridad doméstica" y lo que es peor... nuestras rutinas.

todo un aplauso por mi parte.
tengo dos placas y un ventilador de esos. una bateria de 140. una nevera electrica rota. por fin, no me voy a comprar una nueva ni arreglar la. ni de coña. la pasta que me he gastado alrededor de la puta nevera me sirve como leccion. estoy de buena esperanza que mi bateria va mejor y la birra al natural. o comprar hielo.