Ventajas e inconvenientes de la jarcia fija en textil

[ontzi]

Un comentario más es que el Dynnema, siendo una fibra muy buena para drizas y escotas, tiene un problema para la jarcia firme, que es el creep. Se trata de un alargamiento inelástico cuando el cabo se queda mucho tiempo con cargas grandes (ocurre la mitad con SK78 que con SK75 ó 90).

Es por eso que los obenques textiles se hacen más frecuentemente en PBO o en carbono, que a su vez tienen la pega de ser muy sensibles a los UV y a los golpes respectivamente.

Para el back sí que se usa Dynnema; nosotros lo llevamos de SK78, aunque hay un producto de Gottifredi específico para Backs.

Sin embargo, y por tu tierra, Nacho Postigo se ha hecho un barco de crucero con jarcia fija de Dynnema, un producto llamado Dynex Dux para ser exactos. Hay referencias en la Web de Juanpa Cadario, y también vino un reportaje no recuerdo si en Yachting World o en Seahorse (creo que éste), en primavera.

Originalmente publicado por WONDERER

Muchas gracias Cofrades

Agradezco infinitamente vuestros aportes, omití en mi anterior mensaje, que mi barco para nada es de regata, se trata de un Nicholsons 32, quilla corrida, ocho toneladas y palo de doce metros (en una palabra, no le gano a nadie). Mi plan de navegación es Atlántico sur (vivo en Mar del Plata, Argentina)
Se me ocurrió al ver que los navegantes de la Vandée Globe todos optan por ese tipo de jarcia, y por estas costas tenemos bastantes vientos “alegres”, también en estas latitudes tenemos una capa de ozono reducida por lo que los UV castigan duramente a los materiales de nuestras embarcaciones. Sigo con interés las aportaciones de los Sabios de esta Taberna