Vela Tensar el Stay de proa

[LESTAT]

estamos hablando de la tension del stay para poder ganar unos grados mas de ceñida, esta claro que con el estay recto se puede puntear más, pero que hay de la caida del palo? se debe regular dependiendo de la fuerza que hace el timon pero es bueno tensar stay y quitarle caida al palo? ganariamos unos grados mas?
que pasa si la caida es demasiado exagerada?

[LORDRAKE]

Efectivamente ese es el meollo
Si para tener tenso el stay hemos de tensar tanto el back que doblemos excesivamente el palo, y lo peor que aun así (doblandolo) no se tense adecuadamente el stay, está claro que el stay es demasiado largo.
¿Cual seria la longitud teoricamente idonea de stay?
Si es la hipotenusa del triangulo el estay siempre estara "flojo" tendria que ser algo menos que la hipotenusa... para estar tenso..pero tanto que doble el palo hacia proa??
Mi pregunta es: ¿cual deberia ser +- la longitud ideal? en función al triangulo altura de palo-distancia horizontal del palo al arraigo base... Siempre hablamos de aparejo tope de palo, crucetas rectas.
Gracias

LORDRAKE

[pipe]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Efectivamente ese es el meollo
Si para tener tenso el stay hemos de tensar tanto el back que doblemos excesivamente el palo, y lo peor que aun así (doblandolo) no se tense adecuadamente el stay, está claro que el stay es demasiado largo.
¿Cual seria la longitud teoricamente idonea de stay?
Si es la hipotenusa del triangulo el estay siempre estara "flojo" tendria que ser algo menos que la hipotenusa... para estar tenso..pero tanto que doble el palo hacia proa??
Mi pregunta es: ¿cual deberia ser +- la longitud ideal? en función al triangulo altura de palo-distancia horizontal del palo al arraigo base... Siempre hablamos de aparejo tope de palo, crucetas rectas.
Gracias

LORDRAKE

no creo que haya una distancia sino un equilibrio
tiene que empesar a tensarse cuando el palo empiesa a curbarse y estar tensado cuando esta a su maximo de curvado y que coinsida con la inclinacion idonea del palo (popa proa)
destensado el palo adelantado tensado el palo atrasado sin que pierda el equilibrio
el estay es el que manda el maximo que puedes retrasar el palo y es cuando empiesa a curvarse el palo

no se si me he esplicado bien

[LORDRAKE]

Hola PIPE, si capto tu idea, pero lo de que no se pierda el equilibrio a qué te refieres amigo?
Un traguito

LORDRAKE

[pipe]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Hola PIPE, si capto tu idea, pero lo de que no se pierda el equilibrio a qué te refieres amigo?
Un traguito

LORDRAKE

si con el barco ciñendo el palo adelantado para destensar el estay tendria que tender a derivar

y con el palo atrasado para tensar el estay tendria que empesar a tender a orzar


ese es el equilibrio

[LORDRAKE]

PIPE, Cuando dices "destensado palo adelantado" te refieres a que el palo se curve ligeramente a proa al destensar totalmente el backestay?

LORDRAKE

[pipe]

Originalmente publicado por LORDRAKE

PIPE, Cuando dices "destensado palo adelantado" te refieres a que el palo se curve ligeramente a proa al destensar totalmente el backestay?

LORDRAKE

no jamas el palo curvado hacia proa

el palo siempre recto al soltar bak se inclina ligeramente a proa y al tensar el bak se inclina ligeramente a popa hasta que el estar se tensa y si sigues tensando el bak se arquea el palo

[Atnem]

Originalmente publicado por LORDRAKE

[color=Blue] ...
¿Cual seria la longitud teoricamente idonea de stay?
Si es la hipotenusa del triangulo el estay siempre estara "flojo" tendria que ser algo menos que la hipotenusa... para estar tenso..pero tanto que doble el palo hacia proa??
Mi pregunta es: ¿cual deberia ser +- la longitud ideal? en función al triangulo altura de palo-distancia horizontal del palo al arraigo base... Siempre hablamos de aparejo tope de palo, crucetas rectas.
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Creo que en los anteriores posts está claro lo de la "longitud idónea": la que pida el barco.

Por triangulación, dificil calcular la longitud. Ppequeñas variaciones en los ángulos, medición, te dan un enorme error en la longitud: 1 cm es más que suficiente para que un stay no trabaje como debe.

Lo mismo debe decirse midiendo directamente la distancia.

Además, siempre hemos de pensar que un cable tiene su alargamiento. Así que el que pueda tener una longitud ideal, al cabo de un tiempo ya le sobrarán unos mm.

En consecuencia, si queremos tener una longitud de stay correcta, hemos de ver y estudiar el comportamiento del stay y barco. Lo ideal es disponer de un tensor, pues como he comentado anteriormente, los cables (e incluso las varillas) se estiran con el uso, por no decir con la temperatura y un stay tiene muchos metros.

No se puede mirar el stay con independencia del resto del aparejo.

Como indicaba anteriormente, si un día estamos navegando de ceñida, con unos 12' de real, back tensado a mitad o un poquito más, la mayor luciendo bastante plana, con la bolsa ligeramente adelantada y uniforme en toda su altura, tenemos:ç

- Génova embolsadete, con el stay haciendo una curva más o menos pronunciada, palo arqueado y timón neutro o blando, tenemos un stay largo. En este caso, puede que al tensar mucho el back, no consigamos nada más que convertir el barco en muy ardiente

- Génova correcto, con la bolsa adelantada, timón ligeramente ardiente: no lo toques. Está como debe.

- Génova correcto, pero la mayor no pinta tan bien como debe, mostrando una bolsa más pronunciada en la parte alta y timón dificil de gobernar con variación en el comportamiento según suba o no el viento, seguramente stay corto.

...

Fijaros siempre en la trilogía: aspecto de la mayor, aspecto del stay/génova, comportamiento del barco.