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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola estimados Cofrades,
Me gustaría mucho saber como está el tema actualmente (Octubre 2010). ¿Alguien podría decirme si lo están pidiendo en su Capitanía o no y para que zona de navegación? Con un "sí" o "no" es suficiente (y la zona!!) Muchas gracias y un carajillo para el que quiera, que ya hace frío por las mañanas.. Brrr!!! |
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#2
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En Barcelona, en zona 4 pase una itb con vhf dsc normal.
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#3
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En Cartagena en espera de cambio de titular y nombre pero avisado que despues si quiero mantener la zona 4 LEB, MMSI, EMISORA DSC, BATERIA...sin embargo pidiendo presupuestos para eso la pregunta era donde despachas Cartagen o Torrevieja, en Cartagena si lo exigen, en Torrevieja a 50 km no.
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#4
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De otro hilo, tengo un fax de un comunicado de la secretaría general de transportes, dirección general de la marina mercante que dice:
RESUELVO Conceder exención a todas las embarcaciones de recreo nueva o existentes, cuya eslora sea inferior a 24 metros y estén autorizadas a realizar navegaciones en la Zona 2, para que al equipo de radiocomunicacioes de Ondas Métricas (VHF) previsto en el Artículo 57 del RD 1185/2006, no le sea de aplicación el cumplimiento del RD 809/1999 y en su lugar se le aplique el RD 1890/2000. Firmado por el director general de la mm el 23 de abril del 2008. Yo entiendo que si para zona 2 no hace falta, mucho menos para zona 4. Igual es que tu barco mide mas de 24 metros de eslora ??? |
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#5
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Cita:
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#6
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Muchas gracias Nelson y Riskfactor por las respuestas.
En realidad me quedo +/- igual. No acabo de entender los criterios de aplicación del RD. Desde mi punto de vista es evidente que, para un velero con dos grupos de baterías, como tenemos la mayoría, una tercera batería es redundante. Parece que la ley se ha escrito pensando en "buques". Lo lógico es que se hubiera incluido una exención para barcos con dos grupos de baterías.. claro que para eso hay que saber algo de veleros! Por otro lado el texto del RD no distingue entre zonas (o yo no lo veo), así que entiendo que cualquier barquito que tenga que embarcar VHF, zona 5, ya necesitaría la batería de emergencia.... Me quedo con la curiosidad de saber si en algún otro pais de la UE se aplica esta norma y de que forma, si encuentro algo interesante os lo cuento. |
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#7
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Hola a todos.
Con el tema de la emisora yo tuve la suerte de que la tienda que me la vendio me dio el certificado de instalacion por lo que no tuve problemas para pasar la inspeccion, pero el año que viene tengo que pasarla de nuevo y el inspector ya me ha dicho que lo de la bateria es obligado: que ha de llevar un sistema que se conecte automaticamente cuando las demas baterias no esten en uso (averia o inundacion) que ha de estar instalada por encima del nivel del mar, pero lo que no me ha quedado claro es el tema de cuantos Ah ha de tener, porque en principio ha de garantizar ¡3 horas! de comunicacion. La faena es que me tocara pagarle a algun instalador para que me haga la certificacion de que todo funciona correctamente y me cobraran una pasta por eso, si ademas no me ponen problemas porque no lo han hecho ellos.En fin, que a uno a veces se le van las ganas de tener un barco, porque por mucho que digamos que tener un barco no es de ricos, al final, algo de eso si que hay... Rondas de consuelo ![]() ![]() Saludos a todos |
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