Jugais al Virtual Skipper?

[viejoverde]

Hay que probar virtualregatta.com. Buenísimo

[Landa70]

Para todos y espero que me corrijáis. Yo solo pongo todo lo que sé….

Antes de la salida.

• Estudia el mapa. Sobre todo el primer largo. Mira las olas suelen estar en la misma dirección que el viento y no siempre están perpendiculares a la línea de salida. Si es así. Busca o bien la boya o bien el barco de regatas para salir…donde el trazado hasta la primera boya tenga el viento mas de través.

• Durante la salida: que no te metan una penalización… imponte y busca tu hueco pero no seas kamikaze!!! Si lo tienes perdido déjalo pasar.

• En la Ceñida. No busques la flechita en verde !eso es de pardillos!, ponla casi Azul (un verde mas bien raro). Siempre es mejor perder metros a perder velocidad. Si por cambio de viento la flecha se vuelve roja, hacia la proa. A menos que tengas la boya a la vista y cerca ¡CAMBIA INMEDIATAMENTE! (si el de alado no es un novato y te deja claro. Vela: el foque (1) a menos que el viento sea inferior a 24 nudos ( cosa que nunca pasa…a esta gente le gusta navegar con vientos del copon).

• De Través: vela Génova (2) si el viento pasa del través hacia la popa. Si es del palo hacia la proa suele ser mejor el foque (1).

• De empopada: ESTOY PEGAO! JAJAJAJA siempre me la meten en las empopadas, yo intento correr con las olas metiendo la fecha un poco en la zona naranja-roja. He intentado que no me metan el spy (4) de otro barco encima de mi cubierta. (porque eso me lo han hecho y jode un montón, te desventan por completo, es una buena táctica para adelantar) Pero creo que aquí es mejor que me calle que alguno sabrá poner mejores consejos que yo. Yo solo intento mantener el tipo y si no puedo meter el spy (4) pongo el Génova (2).

• Otros barcos: Recordad. Siempre tu rumbo, (que parezca que sabes lo que haces!!! A veces se asustan y te dejan paso jajajajaja). Y otra cosa mas importante…pasar por la popa del otro no es tan terrible y te proporciona un poco de velocidad extra. Durante un segundo la salida del viento del otro barco te favorece. Pégate a su popa en los cruces, es una maniobra relativamente segura y rápida. Fíjate en su nombre y para el siguiente cruce casi siempre es él el que pasara por detrás. Si esta, en verde en el radar y te esta acosando empújale!, enséñale los dientes! acércate a el para que deje aire. El sabe que tu tienes preferencia, solo quiere saber si tu lo sabes. No se va a arriesgar a que le metan un 360.

• El timón: con mucho cariño, pegar leñazos de todo o nada te hace perder velocidad. Probad a pegaros un giro de pocos grados con un pelin de timón, el barco se mete unos interiores que pareces el Rossi. Y apenas pierde velocidad, es mas algunas veces acelera porque empieza a recibir el viento mas de través.

• Cambio de velas en las Boyas. Intentad que sea antes de la boya. Si sales de la boya con la vela correcta ya puesta no te frenas casi nada. Ojo, quitar el spy lleva mucho tiempo, quítalo por lo menos dos esloras antes de llegar a la boya.

Y perdonar el ladrillazo… Y después de todo esto jajajaja. ESTO NO TE GARANTIZA NADA JAJAJAJAJA todo queda en el buen juicio de cada uno y en la mayor parte de la suerte que tengáis y de las ganas de divertiros.

Como dice el amigo OPHI Cofrades!!!

[Nacouda]

Originalmente publicado por Landa70

Para todos y espero que me corrijáis. Yo solo pongo todo lo que sé….

Antes de la salida.

• Estudia el mapa. Sobre todo el primer largo. Mira las olas suelen estar en la misma dirección que el viento y no siempre están perpendiculares a la línea de salida. Si es así. Busca o bien la boya o bien el barco de regatas para salir…donde el trazado hasta la primera boya tenga el viento mas de través.

• Durante la salida: que no te metan una penalización… imponte y busca tu hueco pero no seas kamikaze!!! Si lo tienes perdido déjalo pasar.

• En la Ceñida. No busques la flechita en verde !eso es de pardillos!, ponla casi Azul (un verde mas bien raro). Siempre es mejor perder metros a perder velocidad. Si por cambio de viento la flecha se vuelve roja, hacia la proa. A menos que tengas la boya a la vista y cerca ¡CAMBIA INMEDIATAMENTE! (si el de alado no es un novato y te deja claro. Vela: el foque (1) a menos que el viento sea inferior a 24 nudos ( cosa que nunca pasa…a esta gente le gusta navegar con vientos del copon).

• De Través: vela Génova (2) si el viento pasa del través hacia la popa. Si es del palo hacia la proa suele ser mejor el foque (1).

• De empopada: ESTOY PEGAO! JAJAJAJA siempre me la meten en las empopadas, yo intento correr con las olas metiendo la fecha un poco en la zona naranja-roja. He intentado que no me metan el spy (4) de otro barco encima de mi cubierta. (porque eso me lo han hecho y jode un montón, te desventan por completo, es una buena táctica para adelantar) Pero creo que aquí es mejor que me calle que alguno sabrá poner mejores consejos que yo. Yo solo intento mantener el tipo y si no puedo meter el spy (4) pongo el Génova (2).

• Otros barcos: Recordad. Siempre tu rumbo, (que parezca que sabes lo que haces!!! A veces se asustan y te dejan paso jajajajaja). Y otra cosa mas importante…pasar por la popa del otro no es tan terrible y te proporciona un poco de velocidad extra. Durante un segundo la salida del viento del otro barco te favorece. Pégate a su popa en los cruces, es una maniobra relativamente segura y rápida. Fíjate en su nombre y para el siguiente cruce casi siempre es él el que pasara por detrás. Si esta, en verde en el radar y te esta acosando empújale!, enséñale los dientes! acércate a el para que deje aire. El sabe que tu tienes preferencia, solo quiere saber si tu lo sabes. No se va a arriesgar a que le metan un 360.

• El timón: con mucho cariño, pegar leñazos de todo o nada te hace perder velocidad. Probad a pegaros un giro de pocos grados con un pelin de timón, el barco se mete unos interiores que pareces el Rossi. Y apenas pierde velocidad, es mas algunas veces acelera porque empieza a recibir el viento mas de través.

• Cambio de velas en las Boyas. Intentad que sea antes de la boya. Si sales de la boya con la vela correcta ya puesta no te frenas casi nada. Ojo, quitar el spy lleva mucho tiempo, quítalo por lo menos dos esloras antes de llegar a la boya.

Y perdonar el ladrillazo… Y después de todo esto jajajaja. ESTO NO TE GARANTIZA NADA JAJAJAJAJA todo queda en el buen juicio de cada uno y en la mayor parte de la suerte que tengáis y de las ganas de divertiros.

Como dice el amigo OPHI Cofrades!!!

Hombre Landa muchas gracias por tus consejos. A los que llevamos poco tiempo en esto de lo virtual nos vienen de perlas.
Y ya aprovechando tu interés tengo una duda que te voy a plantear con tu permiso: En la salida a medida que te acercas a la linea cómo narices haces para saber donde está si no ves ni la boya ni el barco de control. Encima tienes que vigilar que no te claven la penalización los listillos especialistas en pens.
A ver si me alumbras con esto, muchas gracias y tómate algo. De paso señores siéntense en su taburete y pidan a placer.

[Landa70]

Te lo digo en secreto ahora que nadie nos oye.

Yo nunca salgo por el centro porque necesito las boyas para calcular. Una salida tipica mia... y al contartelo la voy a liar ( es el as que tengo en la manga). Pero bueno si queda entre los españoles por lo menos podremos sacarles algunos puntos a los guiris.

1- cuando decidas que extremo de la salida vas a cojer...tirate de cabeza contra el.
2- cuando estes a escasos metros (de la boya o barco de los jueces) largate de traves (90º justos justos) del campo de regatas (hacia fuera) Y MIRA EL RELOJ
3- supongamos que marcaba el -01:30 pues sigues de traves con el viento por un costado la mitad del tiempo, mas 5 segundos que es lo que vas a tardar en volver. en este ejemplo seria la mitad de 1'30 min ....45 segundos mas 5 para girar 50 segundos.
4- Cuando el reloj marque -50 segundos haces un 180º y enfilas la salida (el barco de regatas o la boya) . Volveras con el viento de traves a unos 14-15 nudos...hecho una mala bestia y rezando por que no se te cruce nadie. si consigues que no te de nadie te garantizo que si no sales el nº 1 en los primeros metros de regata te colocas el primero. RECUERDA QUE TU VIENES DE TRAVES CON UNA VELOCIDAD EXTRA EN TU BARCO DE 2 O 3 NUDOS MAS QUE LOS DEMAS.

y este es mi secreto, a mi me funciona pero OPHI lo ha probado y el dice que prefiere hacerlo a su manera. Es cuestion de gustos. Si quieres abro un host y te lo enseño te colocas a mi lado y lo ves.

[Nacouda]

Hola Landa, estoy de acuerdo contigo. Este tipo de estrategia funciona en regatas reales, el problema en el VS5 es que los "listillos" que no tienen ni idea de regatas únicamente van a penalizar y buscan eso. Con lo cual en regatas que haya mucha peña es muy dificil que no te metan una o dos pens. Esta salida es muy válida para regatas con menos de 10 porque entonces si que encuentras el hueco y te puedes escaquear de las pens
De todas formas sin tener en cuenta la estrategia cómo haceis para "ver" la linea de salida, os retirais con el zoom (entonces aún ves menos las posibles pens), cambiais la vista de la cámara (idem de idem). Este es el problema que tengo y no se ver la solución, porque entre los que se ponen entre tu barco i la vista de la cámara, vigilar las pens y no pasarte de la linea de salida, la unica solución es irte por otro lado y entonces sales con mucha desventaja.
Este juego tendria que tener en cuenta los daños hechos al barco por culpa de los abordajes, así la peña se lo pensaria antes de hacerlo, como en una regata real vamos. Por lo que tú comentas y por lo que voy viendo este juego tiene en cuenta todas la variables de las regatas excepto ésta que es la que te arruina la partida. Aún así está muy bien para pasar un rato entretenido.

Nos vemos por los campos de regata. Y si me dices como configurar la Nat o el firewall o no sé que más, montaré alguna regata haciendo de host.

Un saludete y birras a toa pastilla.

-----Por cierto Ophi ya pasó el Tomás o sigue por ahi tocando los webs???

[Qporto]

En el cuadro de los instrumentos, el que tiene mas información de los tres hay un item que es la distancia a linea, creo recordar que esta a la derecha abajo, que se llama DNM, y despues de la salida te marca la distancia a boya en linea recta. Es muy util ya que no tienes que ir buscando referencia.


Landa, lo que comentas se llama usualmente entrar en cuña, es un poquito ilegal solo..., si te encuentras con un barco cerrandote contra el barco de comite, te puede empotrar contra el, normalmente no suele gustar mucho cuando se hace en las regatas reales por el riesgo fisico que conlleva esta maniobra , aquí que se parece bastante a la realidad, en ciertas cosas, creo que habra alguno que te y con razon, es mas efectivo ver la distancia a linea, te lo puedo asegurar...

[exfuria]

Ufffff, muchas gracias por tanta informacion. Los novatillos vamos lo agradecemos aver si no quedamos los ultimos.

Gracias

[Landa70]

Originalmente publicado por Qporto

En el cuadro de los instrumentos, el que tiene mas información de los tres hay un item que es la distancia a linea, creo recordar que esta a la derecha abajo, que se llama DNM, y despues de la salida te marca la distancia a boya en linea recta. Es muy util ya que no tienes que ir buscando referencia.


Landa, lo que comentas se llama usualmente entrar en cuña, es un poquito ilegal solo..., si te encuentras con un barco cerrandote contra el barco de comite, te puede empotrar contra el, normalmente no suele gustar mucho cuando se hace en las regatas reales por el riesgo fisico que conlleva esta maniobra , aquí que se parece bastante a la realidad, en ciertas cosas, creo que habra alguno que te y con razon, es mas efectivo ver la distancia a linea, te lo puedo asegurar...

Si...bueno.... toda la razón... pero quien dijo que Ilegal es todo lo que no le gusta a los demas???. NO ES ILEGAL SI EL JUEGO NO TE LO PENALIZA. y lo importante de la forma que comentaba es que llegas a la linea con esos nudos extra de velocidad. De hecho siempre salgo entre los primeros y es en los pocos metros iniciales cuando adelanto a todos los demas. En regatas reales lo he hecho con un crucero. Y nunca nadie me ha criticado por ello. EL CAMPO DE REGATAS Y EL RELOJ ES EL MISMO PARA TODOS. claro que hay un riesgo y para eso esta el patron para sopesar hasta donde vale la pena. CON RESPONSABILIDAD, PERO TIO ESTO ES UN SIMULADOR Y UN JUEGO ES PARA REIR POR LAS NOCHES CON TU CUBATA EN CASA Y EN PIJAMA CALENTITO. Yo comparto soluciones PARA DIVERTIRNOS Y APRENDER TODOS. Y SOBRE TODO QUE NO NOS PILLEN LOS KIWIS QUE VIENEN COMO MOTOS EN EL PUESTO 6 MUNDIAL!!!! ESPAVILANDO LA ARMADA ESPAÑOLA YAAAAAA!!!!

Por cierto Nacouda, Qporto tiene razon el indicador de distancia es lo mejor. Y ademas yo, mientras se va sacando el foque, le doy a la flecha del teclado numerico haciendo una vista 360º buscando el barco de regatas y mirando de reojo el radar para orientarme donde esta la linea de salida. Tampoco biene mal el manejar el zoom del radar para preparar la salida y vigilar a los demas antes de salir.