Veleros de madera

[relinga]

Originalmente publicado por Brullos

Muchas más fotos e información en su blog

Te has fijado en el montón de "maderas" que hay sobre las vigas del astillero?

"Eso" es parte de una "criatura" que se estaba gestando y que ha quedado a medias... igual un día podemos...

Originalmente publicado por Brullos

Es que en Garrido trabajan, como dirían los finos, "one off"

Como habeis visto los enavigo son un producto más industrial y la dorna sara es más artesanal, pero ambos en madera y con técnicas modernas

Dicen que son trabajadores... (es broma, claro)

Nos podría decir algo a cerca de la navegación en barcos de madera el cofrade Roger Ganti, me consta que sabe bastante...

No obstante... el que lo prueba, se engancha...

Cuando yo tenga uno más grande, ni que decir tiene que también será de madera!!!

[Brullos]

Originalmente publicado por relinga

Te has fijado en el montón de "maderas" que hay sobre las vigas del astillero?

"Eso" es parte de una "criatura" que se estaba gestando y que ha quedado a medias... igual un día podemos...

¿Robarlo?

[relinga]

Originalmente publicado por Brullos

¿Robarlo?

...si es que...!!!

Me lo han ofrecido, te animas?

A mi me falta lo que hay que tener

[Roger Ganty]

Hola a todos.
Un barco de madera bien construido,no tiene porque tener mas mantenimiento que uno de plastico.Tengo un tayana 37 de plastico que esta totalmente restaurado,pero que si lo quiero tener bonito tendre que hacerle los barnizes de cubierta.
Tambien tengo un velero de madera,un boudignon cap nord de 10,4 metros,esta construido en strip planking,como la dorna Sara.Cuando lo compre debia de llevar unos 12 años sin navegar,estubo de apartamento para una pareja que vivio en el durante un tiempo y luego estubo abandonado.Durante meses no fue nadie a chicar agua,no era necesario,ya que es totalmente estanco.
A pesar del tiempo que estubo abandonado,con la ayuda de dos amigos,en tres dias lo preparamos y nos lo llevamos de Lanzarote para O Grove,en Pontevedra.Durante la travesia,que fue toda ella dentro de una borrasca con viento del sudoeste,solamente embarcamos agua por el tambucho de entrada a cabina cuando durante un despiste del patron en ese momento,nos pillo una gran ola,por lo demas ni gota.A pesar de sus 52 años,es el barco mas estanco en el que he navegado nunca.
En cuanto al mantenimiento,el casco nunca tubo ningun tipo de reparacion,solamente una mano de pintura sobre la anterior muy de vez en cuando.Cuando elinime toda la pintura hasta dejar la madera a la vista,aun tenia la pintura original por debajo de un monton de capas posteriores.
En estos momentos le estoy realizando una restauracion total de cubierta e interiores para dejarlo como se merece.
Bueno,corto ya,vaya coñazo que os he largado.
Roger Ganty.
P.dta. Roger Ganty,era el armador del Quetzal,que es asi como se llama mi barco de madera,con el dio una vuelta al mundo en solitario y en el fallecio cuando se disponia a efectuar la salida desde canarias de una segunda vuelta al globo.

[Brullos]

Disculpe Ud cofrade Roger Ganty, pocos habrá por este foro con sus conocimientos en barcos de madera, así que de coñazo nada, hasta creo que ha sido corto

[relinga]

Originalmente publicado por Roger Ganty

H
Tambien tengo un velero de madera,un boudignon cap nord de 10,4 metros,esta construido en strip planking,como la dorna Sara.Cuando lo compre debia de llevar unos 12 años sin navegar,estubo de apartamento para una pareja que vivio en el durante un tiempo y luego estubo abandonado.Durante meses no fue nadie a chicar agua,no era necesario,ya que es totalmente estanco.
A pesar del tiempo que estubo abandonado,con la ayuda de dos amigos,en tres dias lo preparamos y nos lo llevamos de Lanzarote para O Grove,en Pontevedra.Durante la travesia,que fue toda ella dentro de una borrasca con viento del sudoeste,solamente embarcamos agua por el tambucho de entrada a cabina cuando durante un despiste del patron en ese momento,nos pillo una gran ola,por lo demas ni gota.A pesar de sus 52 años,es el barco mas estanco en el que he navegado nunca.
En cuanto al mantenimiento,el casco nunca tubo ningun tipo de reparacion,solamente una mano de pintura sobre la anterior muy de vez en cuando.Cuando elinime toda la pintura hasta dejar la madera a la vista,aun tenia la pintura original por debajo de un monton de capas posteriores.
En estos momentos le estoy realizando una restauracion total de cubierta e interiores para dejarlo como se merece.

Vaya joya que tienes ca---pitan!!!

Originalmente publicado por Roger Ganty

P.dta. Roger Ganty,era el armador del Quetzal,que es asi como se llama mi barco de madera,con el dio una vuelta al mundo en solitario y en el fallecio cuando se disponia a efectuar la salida desde canarias de una segunda vuelta al globo.

...y algún día tú harás los honeres a tal nombre! unas por el Quetzal!!!

[El Boquerón]

Saludos,
A la hora de comprar un barco de madera de unos 30 ó 40 años de edad, se tiene que hacer un test de "calidad" de la madera, pinchándola con un tester ( algo asi ...), cómo se podría saber si la cubierta es mas o menos estanca?. Dándole un manguerazo ?. Podríais contarnos cuáles son las medidas básicas a tener en cuenta a la hora de una compra? o directamente un especialista. Parece que los de " infosernautic" son serios. Alguien los conoce?

Salud

[Roger Ganty]

Antes de comprar un barco usado,sea cual sea el material en el que esta construido y sea cual sea su edad,lo mejor es que sea revisado por un especialista.
En el caso de un barco de madera,un buen carpintero de ribera que al mismo tiempo tenga conocimientos en la nautica de recreo.
La edad del barco no es lo mas importante,lo mas importante es la calidad de construccion y la calidad de los materiales empleados.
En nuestro astillero tenemos restaurado barcos con mas de 70 años y al eliminar la pintura del casco y dejar la madera a la vista,encontrarnos con un casco en perfecto estado en cuanto a la madera se refiere.
Un saludo.
Roger Ganty.

[Brullos]

Por lo otro que preguntas "inforsernautic" es la cofrade BarcosClásicos en esta Taberna, así que échale un ojo a sus intervenciones y verás que sabe del tema. Relinga ha hablado un par de veces con ella y te podrá contar algo más

Un video de un "barquito" de madera



Un poco más de info en la web del astillero
http://www.coveyisland.com/customsail.php

[edmo]

Originalmente publicado por Roger Ganty

Hola a todos.
Un barco de madera bien construido,no tiene porque tener mas mantenimiento que uno de plastico.Tengo un tayana 37 de plastico que esta totalmente restaurado,pero que si lo quiero tener bonito tendre que hacerle los barnizes de cubierta.
Tambien tengo un velero de madera,un boudignon cap nord de 10,4 metros,esta construido en strip planking,como la dorna Sara.Cuando lo compre debia de llevar unos 12 años sin navegar,estubo de apartamento para una pareja que vivio en el durante un tiempo y luego estubo abandonado.Durante meses no fue nadie a chicar agua,no era necesario,ya que es totalmente estanco.
A pesar del tiempo que estubo abandonado,con la ayuda de dos amigos,en tres dias lo preparamos y nos lo llevamos de Lanzarote para O Grove,en Pontevedra.Durante la travesia,que fue toda ella dentro de una borrasca con viento del sudoeste,solamente embarcamos agua por el tambucho de entrada a cabina cuando durante un despiste del patron en ese momento,nos pillo una gran ola,por lo demas ni gota.A pesar de sus 52 años,es el barco mas estanco en el que he navegado nunca.
En cuanto al mantenimiento,el casco nunca tubo ningun tipo de reparacion,solamente una mano de pintura sobre la anterior muy de vez en cuando.Cuando elinime toda la pintura hasta dejar la madera a la vista,aun tenia la pintura original por debajo de un monton de capas posteriores.
En estos momentos le estoy realizando una restauracion total de cubierta e interiores para dejarlo como se merece.
Bueno,corto ya,vaya coñazo que os he largado.
Roger Ganty.
P.dta. Roger Ganty,era el armador del Quetzal,que es asi como se llama mi barco de madera,con el dio una vuelta al mundo en solitario y en el fallecio cuando se disponia a efectuar la salida desde canarias de una segunda vuelta al globo.

Hola Roger, buen barco el boudignon, de acuerdo al 100%, estable como el que mas y ademas rapido con poco viento, que no lo parece. Pero el barco mas estanco que has visto....no se, en todo barco de madera , cuando escora por la fuerza del viento, los cadenotes tiran de un lado del casco, y la pesadisima quilla de hierro hace de contrapeso, con lo que las tablas se abren un poco y entra agua en las sentinas, que hay que achicas periodicamente. como te olvides, en algun balanceo fuerte, chorro de agua de sentina a la litera . (yo llevaba 3 bombas)
Aparte, la cubierta de madera, unida con sikaflex, esta sobre una base de tableros marinos no estancos. Si hay un poro, entrara agua en el interior. Al ser de madera, en la navegacion hay movimoentos y deformaciones, al igual que por la temperatura y la humedad, en la madera de la cubierta. Estos poros apareceran seguro.
Ademas, la cabina de madera va montada con clavos o tornillos, y en todas sus juntas y esquinas cabe la posibilidad de que se filtre agua.
Yo a mi boudignon le hice unas cuantas millas, ademas de vivir en el varios años, y puedo asegurar que para que sea estanco hay que currarselo constantemente.

Aparte cada 8-10 años, mantenimiento obligatorio (en teoria) de pelado de casco, recalafateado (facil ya que el boudignon , menos en la union de la quilla, al ser de madera tropical maziza que dilata poco tiene costuras muy finas que se calafatean con masilla o mejor con un producto de 3m para eso. Las costuras grandes con estopa y sikaflex encima). Esto es un trabajo bastante largo (8 dias dando el callo a base de bien 2 personas)

Otra cosa es la navegacion. Es es barco del que mas me ha gustado su comportamiento navegando, con todo tipo de vientos y rumbos en el que he estado, aparte de otra sensacion. Bueno, menos la ceñida, pero porque al tener un palo de madera tampoco lo puedes tensar de atras tanto ni forzar al maximo.

[astrolabio68]

Edmo, tal vez estoy equivocado, pero me da que estáis hablando de cosas diferentes. Roger habla de strip planking, tu de construccion tradicional...

[Roger Ganty]

Hola edmo.
No se como estaba construido tu barco,pero si se como esta el mio.Su construcion no es la tradicional a tope,sino que esta construico en alistonado o strip planking,como dicen los ingleses,y encolado con resorcinol.No tiene nada que ver con los demas barcos de boudignon,conozco alguno que he visto incluso en Francia.Su quilla es de plomo fundido y con unos pernos en inox supercimensionados,e insisto,ni gota de agua,esta ahi para verlo.
Este sistema de construccion hace que el casco tenga un mantenimiento cero,no se calafatea.
En cuanto a la cubierta,le he puesto una nueva en teca birmana,pero no porque metiera agua,que no la metia,sino porque estaba muy quemada por el sol y el abandono.
Si un dia vienes por Galicia,estas invitado a ver el barco y te vas a dar cuenta de que un barco de madera bien construido como este,es un barco totalmente estanco.
Un saludo.

[astrolabio68]

Me corrijan si me equivoco, pero un casco de madera -construccion tradicional- bien construido SI puede hacer agua, sobre todo si las maderas estan muy secas por no navegarlo, y a medida que coge humedad entrará menos agua.

En un strip planking bien hecho, no debería entrar, a menos que tenga algún problema...

[Brullos]

Si te entra agua en un barco de stripplancking es que tienes un "bujero"

Los de construccion tradicional al secarse la madera se contrae y va abriendose, y en esas zonas comenzará a hacer agua hasta que se humedezca de nuevo. Lo que ya no puedo decirte es como se comportará con las tensiones que provoca la jarcia como dice edmo

[4rosas]

Originalmente publicado por astrolabio68

Me corrijan si me equivoco, pero un casco de madera -construccion tradicional- bien construido SI puede hacer agua, sobre todo si las maderas estan muy secas por no navegarlo, y a medida que coge humedad entrará menos agua.

En un strip planking bien hecho, no debería entrar, a menos que tenga algún problema...

Le corrijo parcialmente, un barco de madera bien construido, si la madera y el calafateado está en condiciones normales (no óptimas), no hace ni gota ni agua.
Al menos los de mi pueblo
Si bien es cierto, que en caso de varadas en épocas secas, (no por no navegarlo), la madera puede contraerse y en efecto ser necesario sumergirlo (echarlo a hinchar), que decimos por el norte.
En particular, mi barco se construyó entre marzo y abril, se botó y no hizo gota de agua; el carpintero me había dicho que podría hacerme un vaso, ni eso hizo, y conste que sólo calafateó tracas de aparadura, branque y codaste, , este hombre utilizá mejor la frasquía que shakira las caderas

[edmo]

hola roger, pensaba que era un boudignon construido a la manera tradicional, como los pocos que he visto. Enhorabuena por tener ese barco

[Roger Ganty]

Hola a todos.
El Quetzal,que es asi como se llama mi barco,fue construido sin escatimar en gastos para hacer navegacion de altura,por lo menos que sepa yo, tiene una vuelta al globo.
De todas formas,un barco de construcion tradicional,puede ser totalmente estanco.Hace unos años,tube a medias con un compañero,un Udondo Galea con el que mi compañero esta navegando ahora por Cabo verde.En este caso,aun siendo de construcion tradicional,entre tabla y tabla del forro del casco tiene encolada una ficha a forma de cuña que ademas de hacer el barco estanco le da mas resistencia y permite emplear imprimaciones y pinturas de dos componentes con lo que el pintado del barco dura muchos años.
Tambien en nuestro astlilero restauramos un barco de vela de 15 metros contruido en el añoi 1937 totalmente en teca birmana al cual,como tenia problemas de filtraciones de agua y de incluiso crujidos del casco al ir navegando,la solucion que le dimos fue eliminar el calafate que tenia entre las tablas del casco,fresar unas canaletas en todas las juntas y encolar con epoxy unas tiras en forma de cuña.esto se hizo hace unos 10 o 12 años y el barco,a parte de estanco,gano en resistencia,ahora es una pieza de quilla a regala y ademas el pintado dura muchos años.
Lo que quiero decir con todo esto,es que cuando se habla de barcos de madera,debemos de tener en cuenta que no todos son iguales,los hay que son obras de arte,los que estan bien construidos,pero tambien tenemos autenticas chapuzas que son las que le dieron la mala fama a la madera hace unos años,pero ahora parece que ya se le esta volviendo a poner en valor como material para la construcion de barcos de alta calidad.
Bueno corto que ya son horas, toca de ir para el catre.
Roger Ganty.

[4rosas]

Originalmente publicado por edmo

Hola Roger, buen barco el boudignon, de acuerdo al 100%, estable como el que mas y ademas rapido con poco viento, que no lo parece. Pero el barco mas estanco que has visto....no se, en todo barco de madera , cuando escora por la fuerza del viento, los cadenotes tiran de un lado del casco, y la pesadisima quilla de hierro hace de contrapeso, con lo que las tablas se abren un poco y entra agua en las sentinas, que hay que achicas periodicamente. como te olvides, en algun balanceo fuerte, chorro de agua de sentina a la litera . (yo llevaba 3 bombas)

¿De qué madera era el banzo de ese barco? Gracias.

[ave fenix]

Yo tengo un velro 6.5 m de madera tablero marino y puedo decir que no hace una gota de agua, es muy ligero de peso , se pone a 5 o 6 nudos con muy poco viento , y de mantení miento .lo saco una vez al año para darle patente y ya esta .y q no lo cambiaría por otro material , un saludo y un brindis para todos