Comparativa entre Hanse 400 y Dufour 405 GL

[vent]

Optisail,cierto,son 84.000,sín IVA.De todas formas,un 44 pies nuevo a este precio es lo nunca visto.

[Optisail]

Hola de nuevo Vent,

Te adelanto que es un Pepinaco, un Hanse 430 con cubierta "diferente", un barco que se prestara mucho al "tuning regatero"

Winches mas grandes, tuff luff, maniobra de tangon, un poco de mejora en acastillage y buenas velas, y tendras un barco para ganarlo todo.

Pero como te he comentado antes, si quieres abrimos otro hilo con informacion mucho mas ampliada.

Saludos
Optisail

[Questionsailing]

Originalmente publicado por NEFTA

Y la mayoria mucho mejores que los nuevos

Po zí!

Yo (por hacer el símil) no entiendo a quien se compra un Dacia nuevo, si tengo ese dinero, me compro algo que va a ser de mejor calidad con 3-4 años... Comprar algo nuevo, para mi es si puedes comprar calidad, tecnología, equipamiento, etc...

Lo bueno es bueno siempre, a pesar del tiempo... Lo mediocre, directamente desaparece en el tiempo.

[botijo]

No conozco el Dufour pero he llevado el Hanse 400. A pesar de ciertos comentarios que había oido, me gustó.
No soy un experto ni mucho menos pero me pareció buen ceñidor y fácil de llevar, anda mucho, mástil y mayor más grande que la competencia y muy cómodo por el foque autovirante (como el cambio automático de un coche).
Los acabados y diseño interiores me parecen más que correctos.
Negativo el puesto del mando de motor, y se hace imprescindible un génova y/o un genaker para regatillas y travesías.
Yo lo tengo entre mis candidatos.

[estay]

Originalmente publicado por botijo

No conozco el Dufour pero he llevado el Hanse 400. A pesar de ciertos comentarios que había oido, me gustó.
No soy un experto ni mucho menos pero me pareció buen ceñidor y fácil de llevar, anda mucho, mástil y mayor más grande que la competencia y muy cómodo por el foque autovirante (como el cambio automático de un coche).
Los acabados y diseño interiores me parecen más que correctos.
Negativo el puesto del mando de motor, y se hace imprescindible un génova y/o un genaker para regatillas y travesías.
Yo lo tengo entre mis candidatos.

Hola Botijo, a mi tambien me gusta mucho el Hanse y lo que tambien es bueno a mi "jefa". Lo que comentaba Optisail de que puede parecer muy moderno par nosotros no es un inconveniente sino una ventaja, por dentro es original y elegante. La navegación que practicamos es en familia habitualmente, pero no siempre me puede acompañar mi mujer por lo que en invierno yo navego al menos un dia a la semana en solitario, este es otro punto a favor del Hanse, si ademas es rápido, os preguntareis por que no lo tengo ya decidido?...la respuesta es sencilla, quiero saber todos los detalles posibles (especialmente los puntos debiles de la embarcación) parece una tonteria pero si te compras un coche nuevo aunque sea un "DACIA" quieres que lo poco que lleve este perfectamente y sea duradero, me refiero claramente al acastillaje. Si tuviera muchisimo dinero para invertir en un velero, posiblemente estaria buscando la comparativa entre un Delher y un x-Yachts, pero lamentablemente para mí, me tengo que mover en este segmento y claro dentro de él quiero comprar lo mejor, o almenos lo que más se aproxime a mis necesidades....

[kurufuru]

Buenos dias a todos. Yo soy armador de un 405 GL. A mi juicio el barco es cumple todas las expectativas que se podían esperar de él, es muy rápido, cómodo, bien pensado, moderno. Lo he probado en (casi) todas condiciones ya que lo tengo casi dos años (fue el primero en españa) y desde luego cumple perfectamente tanto en travesias familiares como en regatas de altura o club...
Sin embargo, existen cuestiones a mejorar. Los winches de génova son pequeños y yo he optado por añadir un par de winches más. Además, el Back-Estay es fijo (tb lo he cambiado metiendo una pata de gallo). El reenvío de carro de la mayor es ciertamente incómodo y hay que modificar la maniobra. Por supuesto los carros del génova deben de cambiarse para poder trimarlos.
En cuanto al trato del importador, me pareció exquisito (yo tuve la gran suerte de poder ir a la ROCHELLE a ver cómo se hacía). Sin embargo, no puedo decir lo mismo del servicio post-venta. Me parece que DUFOUR complica mucho la solución de cualquier pequeño problema que pudiera surgir. Creo que en esto deberían de mejorar mucho.
No he probado el HANSE 400, pero desde luego si hoy tuviera que comprar un barco, indudablemente compraría el mismo.
Saludos y que aciertes en tu elección.
KURUFURU

[estay]

Originalmente publicado por kurufuru

Buenos dias a todos. Yo soy armador de un 405 GL. A mi juicio el barco es cumple todas las expectativas que se podían esperar de él, es muy rápido, cómodo, bien pensado, moderno. Lo he probado en (casi) todas condiciones ya que lo tengo casi dos años (fue el primero en españa) y desde luego cumple perfectamente tanto en travesias familiares como en regatas de altura o club...
Sin embargo, existen cuestiones a mejorar. Los winches de génova son pequeños y yo he optado por añadir un par de winches más. Además, el Back-Estay es fijo (tb lo he cambiado metiendo una pata de gallo). El reenvío de carro de la mayor es ciertamente incómodo y hay que modificar la maniobra. Por supuesto los carros del génova deben de cambiarse para poder trimarlos.
En cuanto al trato del importador, me pareció exquisito (yo tuve la gran suerte de poder ir a la ROCHELLE a ver cómo se hacía). Sin embargo, no puedo decir lo mismo del servicio post-venta. Me parece que DUFOUR complica mucho la solución de cualquier pequeño problema que pudiera surgir. Creo que en esto deberían de mejorar mucho.
No he probado el HANSE 400, pero desde luego si hoy tuviera que comprar un barco, indudablemente compraría el mismo.
Saludos y que aciertes en tu elección.
KURUFURU

Muchas gracias por compartir tu experiencia, parece que la asignatura pendiente de Dufour es la postventa. Tomo nota

[arquitecto33]

los dos son grandes barcos, rápidos para ser cruceros y fáciles de llevar.
Un pequeño detalle en el hanse es que al pasar de 4 m. de manga, en muchas marinas te obliga a plazas de 16 m. y eso vale una pasta. la relación superficie velica/ desplazamiento es mayor en el hanse, por lo que debe de ir más rápido que el dufour.

saludos y buen viento

[estay]

Originalmente publicado por Questionsailing

Po zí!

Yo (por hacer el símil) no entiendo a quien se compra un Dacia nuevo, si tengo ese dinero, me compro algo que va a ser de mejor calidad con 3-4 años... Comprar algo nuevo, para mi es si puedes comprar calidad, tecnología, equipamiento, etc...

Lo bueno es bueno siempre, a pesar del tiempo... Lo mediocre, directamente desaparece en el tiempo.

Puedes tener razón, pero como en todo hay quien prefiere comprarse menos coche y estrenarlo y quien se compra un mercedes de segunda mano aunque tenga unos añitos...la verdad es que no me cierro a ninguna posibilidad y eso me abre el mercado, hay otro tema importante a la hora de comprar nuevo (ademas del placer de estrenarlo) y es el tema de las garantias y la financiación. De echo en este hilo fué decisivo para uno de los cofrades en su Dufour 405, si hubiese sido de 2ª mano, creo que el juicio no le hubiese salido así, de todas formas insisto "no me cierro a ninguna posiblidad"

[Questionsailing]

Originalmente publicado por estay

Puedes tener razón, pero como en todo hay quien prefiere comprarse menos coche y estrenarlo y quien se compra un mercedes de segunda mano aunque tenga unos añitos...la verdad es que no me cierro a ninguna posibilidad y eso me abre el mercado, hay otro tema importante a la hora de comprar nuevo (ademas del placer de estrenarlo) y es el tema de las garantias y la financiación. De echo en este hilo fué decisivo para uno de los cofrades en su Dufour 405, si hubiese sido de 2ª mano, creo que el juicio no le hubiese salido así, de todas formas insisto "no me cierro a ninguna posiblidad"

Es que se trata de no ser extremista. Ni barato nuevo, ni buenísimo viejo.

Ni te gastes 8000€ en un Dacia, ni te los gastes en un MB (que tendra más de 10 años). Gastate esos 8000e por ejemplo en un Saab, Volvo, Mitsubishi, Subaru (no se si pillas el tipo de marcas al que me refiero) y tendra 5 o 6 años y te llevas un coche de calidad, con seguridad activa y pasiva, etc.

En fin, comprar lo que querais, pero yo no me gastaba el dineral que valen estos cacharros nuevos (y la de impuestos que se paga como nuevo). De 2ª mano tienes barcazos importantes por menos, y encima la satisfacción de pagar menos impuestos.

[estay]

Originalmente publicado por Optisail

Hola de nuevo Vent,

Te adelanto que es un Pepinaco, un Hanse 430 con cubierta "diferente", un barco que se prestara mucho al "tuning regatero"

Winches mas grandes, tuff luff, maniobra de tangon, un poco de mejora en acastillage y buenas velas, y tendras un barco para ganarlo todo.

Pero como te he comentado antes, si quieres abrimos otro hilo con informacion mucho mas ampliada.

Saludos
Optisail

no conozco el varianta, me podeis dar algún enlace donde verlo...gracias

[eilnet]

Originalmente publicado por estay

no conozco el varianta, me podeis dar algún enlace donde verlo...gracias

http://www.varianta.info/#/?L=5

[estay]

Originalmente publicado por eilnet

http://www.varianta.info/#/?L=5

Muchas gracias eilnet, tiene muy buena pinta....
He estado indagando y el problema de este velero es que no se comercializa en España, el lugar más cercano es Francia, de todos modos es una opcion a tener en cuenta, más barco por menos precio parece imposible, ademas pagas matriculación de lo basico no de los extras, hay que compriobar si aquí hay algun astillero que te lo quiera acondicionar para crucero una vez matriculado y por supuesto ver por cuanto sale...

[estay]

Alguien conoce a alguien que tenga un varianta 44?

[Optisail]

Hola de nuevo Stay,

El Varianta 44 es un barco "recien salido" del horno, aun no hay ninguna unidad en España.

El concepto de barco es muy diferente al que tu buscas, viene bastante "pelao" en lo que a equipamiento e interiores se refiere.

Tienes que añadirle, Lazy bag, enrrollador.........ETC.

Es un Hanse 430, con una cubierta diferente, sin autovirante, y bastante "pelao" por dentro, un barco muy apropiado para escuelas de vela o academias y por supuesto para alguien que quiera "tunearlo" para tener una buena maquina de regatas.

Pero el concepto no es equiparable al Dufour o al Hanse......

El barco se vende en cualquiera de los Centros de Entrega de Hansegroup, el mas cercano de nosotros se encuentra en Canet en Rousillon ( Sur de Francia) y tambien lo puedes encargar via cualquier distribuidor de Hansegroup al mismo precio que en los centros de entrega.

Saludos
Optisail
www.marinaestrellabrokerage.es