El freno y su ajuste

[cañonero]

Originalmente publicado por Regue

El problema reside en que ¿como medir la resistencia de la línea?, ¿hasta la rotura? ¿con un nudo? ¿con dos nudos? ¿con que tipo de nudo? ¿la del bajo o la del trenzado? ¿ambas unidas?, hay muchas preguntas ¿no?

Hola Regue, nosotros hemos hecho bastantes pruebas (hablo de jigging) y sin duda los nudos a emplear son el pr para el trenzado-fluoro y para el bajo hemos descubierto el daysy chain de los tipos de jigging master,a desbancado a todos los demas y te aseguro que el problema empieza a ser el freno del carrete.

personalmente creo que con 65 lb de trenzado sobra para cualquier bicho, prefiero tener reserva de hilo que mas resistencia,en los bajos siempre fluorocarbono seaguar fxr, y no siempre por la invisivilidad es mucho mas resistente al roce que cualquier otro.

no se poner el enlace, pero en youtube buscando el nudo lo podeis ver.

ya direis