Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[peiju]

Originalmente publicado por Cedemont

No hace falta.

Te saco parametros de una base de datos francesa, mira tu barco

OCEANIS 321

Quillard

Longueur hors tout: 9.95 m Longueur de coque: 9.74 m Flottaison: 8.95 m Maître Bau: 3.42 m Hauteur sous barrots: 1.90 m Tirant d'eau: 1.30 m Déplacement: 4400 kg Lest: 1385 kg Grand-voile: 23.00 m² Génois: 35.00 m² Jauge: 11.00 Tx Catégorie maxi: 1ere Matériau: Polyester Construit de: 1994 à 1996 Architecte: Finot Chantier: Bénéteau Pays: France

Es clase A, ya te lo dije, y es imposible que su AVS sea de 110º,imposible.

Cedemont, teniendo claro que es un clase A (eslo único que tengo claro porque lo pone en la chapa) me sigue sorprendiendo la diferencia entre AVS 110º y AVS 130º es mucho. Aún más me sorprende el peso del lastre, con tu última aportación ya tengo otro dato más 1385 kg, 1400 kg y 1485 kg.

Seguiré intentandolo con Beneteau FR ¿me enviarán algo de documentación?

Una ronda,

[Cedemont]

Originalmente publicado por peiju

Cedemont, teniendo claro que es un clase A (eslo único que tengo claro porque lo pone en la chapa) me sigue sorprendiendo la diferencia entre AVS 110º y AVS 130º es mucho. Aún más me sorprende el peso del lastre, con tu última aportación ya tengo otro dato más 1385 kg, 1400 kg y 1485 kg.

Seguiré intentandolo con Beneteau FR ¿me enviarán algo de documentación?

Una ronda,

Los armadores debe acostumbrarse a pedir y los Astilleros debe acostumbrarse a DAR

[Capitan Barbosa]

Feliz Navidad a todos, no sea que se me vaya a olvidar.

´Desde que nació este hilo, ahora ya muchachote grandullón le he estado dando vueltas al tema de la estructura y composición de los cascos y no recuerdo indicadores que contribuyan a la formulación final (quizás se me pasó)

Los conceptos de rigidez, elasticidad, dureza no deben ser los mismos en un casco monolítico o en uno de sandwich, no deben ser los mismos en resinas de poliester o de epoxi, no deben ser los mismos en fibras vulgares que en fibras de carbono, y el agotamiento de los cascos, con los años, tampoco deben ser los mismos. Bueno no me enrollo más, si el tema se tocó me caerá una colleja y si no Herr Professor contestará.

Birras.........

[BUFAVENT]

Me pregunto cual es el motivo por el que Hallberg-Rassy publica el STIX de algún modelo, como el del 48, y no el de otros y más recientes, como el del 64.
Desde mi punto de vista, el dinero suele ser el límite que nos ponemos nosotros mismos. Lo que requiere dar la vuelta al mundo es mucho trabajo, navegando y preparando el barco, así como mentalizándose y estudiando.
También es cierto que los hay que se lanzan por pura inconsciencia, y otros que saben que eso es lo que deben hacer sea como sea.
Que se lo pregunten a Bernard Moitessier.

[Cedemont]

Hummm.....por cierto nunca lo he dicho pero esta noche lo voy a hacer.

Los windsurfistas si se pasan a la vela de crucero o de regata, son los mejores cañas y los que mejor aguantan psicologicamente el mal tiempo

Vaya un ejemplo para alegraros la noche

http://www.youtube.com/watch?v=v_A2f...ure=grec_index

[ferreret]

Que grande Robby Naish!! Aunque curioso y agradable encontrar un video así en un foro que no sea de windsurf. De todas maneras si que es cierto que los que navegamos en windsurf nos acostumbramos a ir muy rápido con mucho viento y a veces con bastantes olas, y que una planeada con un velero de crucero no suele ser una razón para asustarse. Lo que no ayuda a navegar en crucero es el tiempo que solemos navegar y la velocidad que se va en wind. En una tabla, cuando se pone duro muy rápidamente estás de vuelta al punto de salida(a 20 nudos de media, es cuestión de minutos). En cambio en un velero la escapatoria no es tan fácil, pues las travesías son más largas y cuando te pilla una gorda te la comes entera. Así, no acojona realmente el mal tiempo; lo que si acojona, es que la escapatoria no es rápida y hay que tener paciencia y temple, cosa que no se estrena para nada en windsurf.
Enhorabuena por este gran hilo!

[BUFAVENT]

No había bastante con la estabilidad en el mar...
Ahora tendremos que estudiar la estabilidad en suspensión aérea.
¡Qué bien pintan las velas con wishbone!

[TioPiter]

Originalmente publicado por Cedemont

Hummm.....por cierto nunca lo he dicho pero esta noche lo voy a hacer.

Los windsurfistas si se pasan a la vela de crucero o de regata, son los mejores cañas y los que mejor aguantan psicologicamente el mal tiempo

Vaya un ejemplo para alegraros la noche

http://www.youtube.com/watch?v=v_A2f...ure=grec_index

Está claro que son "Patrones que aguantan el mal tiempo...".

[Cast]

¡¡¡¡¡¡ BUENAS FIESTAS ¡¡¡¡¡¡¡

Saludos

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por Cedemont

Hummm.....por cierto nunca lo he dicho pero esta noche lo voy a hacer.

Los windsurfistas si se pasan a la vela de crucero o de regata, son los mejores cañas y los que mejor aguantan psicologicamente el mal tiempo

Vaya un ejemplo para alegraros la noche

http://www.youtube.com/watch?v=v_A2f...ure=grec_index

Después de navegar en funboards de windsurf más de 20 años os prometo que cuando voy a la caña todavía intento surfear olas como con mis tablitas, más de una vez me han pillado flexionando rodillas para saltar la cresta. Produce también adrenalina cuando notas como aceleran 7 o 10 toneladas cogiendo el planeo en descenso........, eso del planeo por lo menos lo aprendí rápido

[guillermogefaell]

¡FELIZ NAVSTIXDAD A TODOS!

[Cedemont]

Originalmente publicado por guillermogefaell

¡FELIZ NAVSTIXDAD A TODOS!

STIXDESEO LO MISMO !!!!!!!!