Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

Originalmente publicado por peiju

Gracia de nuevo, tomate algo que va a mi cuenta .

No entiendo este baile de datos, en un sitio 130º en otro 110º. Antes de preguntar en el foro intenté conseguir la curva de estabilidad. Me puse en contacto en Octubre con Beneteau FR y todavía no se nada.

Pienso queson datos que debería proporcionar el astillero con la compra del barco y de esta forma no tendriamos que andar así.

No hace falta.

Te saco parametros de una base de datos francesa, mira tu barco

OCEANIS 321

Quillard

Longueur hors tout: 9.95 m Longueur de coque: 9.74 m Flottaison: 8.95 m Maître Bau: 3.42 m Hauteur sous barrots: 1.90 m Tirant d'eau: 1.30 m Déplacement: 4400 kg Lest: 1385 kg Grand-voile: 23.00 m² Génois: 35.00 m² Jauge: 11.00 Tx Catégorie maxi: 1ere Matériau: Polyester Construit de: 1994 à 1996 Architecte: Finot Chantier: Bénéteau Pays: France

Es clase A, ya te lo dije, y es imposible que su AVS sea de 110º,imposible.

[Cedemont]

Lo primero...Feliz Navidad a todos

Lo segundo. De los muchos privados que me llegan diariamente, extraigo uno del que no pondre su nick porque hayq ue respetar su anonimato que dice:

"Hola!

Me estoy leyendo atentamente tu superpost sobre stix, tengo para dias jeje, pero estoy disfrutando de "lo lindo" con el.

Creo que al final, el día que me compre un barco, voy a tenerte que poner un monumento por tus comentarios, ya que busco un barco transmundista economico, y aunque la mayoria (por ahora, en la página en la que voy) son modernos, seguro que llegaré al apartado de barcos de unos 30.000€ con el que poder aprender y darme una vuelta de unos años por el mundo.

Un saludo, y de nuevo gracias por tu post."

Y he pensado que efectivamente hemos hecho listas de barcos y su STIX, pero nunca hemos hecho una lista que relacione STIX y precios.

Por eso voy a poner algo que e4sta publicado en internet y que solo hace mencion a los mejores barcos en su relacion Old ratios -Precio

http://www.johnsboatstuff.com/Articles/lowcost.htm

Nos fijamos en hasta 50.000 dolares, unos 37.000 euros

A estos y en relacion a su STIX yo añadiria en menos de 50.000 dolares y para dar la vuelta al mundo con seguridad los siguientes barcos, por supuesto debidamente revisados y puestos al dia

1.-Puma 34

2.-First 345

3.- Puma 29

4.- Puma 27

5.- Puma 26

6.- Dufour 31 modelo antiguo 1980

7.- Vancouver 27 o 28

El que quiera gastarse poco, ya sabe donde tiene que buscar

[Inigote]

Originalmente publicado por Cedemont

Lo primero...Feliz Navidad a todos

Lo segundo. De los muchos privados que me llegan diariamente, extraigo uno del que no pondre su nick porque hayq ue respetar su anonimato que dice:

"Hola!

Me estoy leyendo atentamente tu superpost sobre stix, tengo para dias jeje, pero estoy disfrutando de "lo lindo" con el.

Creo que al final, el día que me compre un barco, voy a tenerte que poner un monumento por tus comentarios, ya que busco un barco transmundista economico, y aunque la mayoria (por ahora, en la página en la que voy) son modernos, seguro que llegaré al apartado de barcos de unos 30.000€ con el que poder aprender y darme una vuelta de unos años por el mundo.

Un saludo, y de nuevo gracias por tu post."

Y he pensado que efectivamente hemos hecho listas de barcos y su STIX, pero nunca hemos hecho una lista que relacione STIX y precios.

Por eso voy a poner algo que e4sta publicado en internet y que solo hace mencion a los mejores barcos en su relacion Old ratios -Precio

http://www.johnsboatstuff.com/Articles/lowcost.htm

Nos fijamos en hasta 50.000 dolares, unos 37.000 euros

A estos y en relacion a su STIX yo añadiria en menos de 50.000 dolares y para dar la vuelta al mundo con seguridad los siguientes barcos, por supuesto debidamente revisados y puestos al dia

1.-Puma 34

2.-First 345

3.- Puma 29

4.- Puma 27

5.- Puma 26

6.- Dufour 31 modelo antiguo 1980

7.- Vancouver 27 o 28

El que quiera gastarse poco, ya sabe donde tiene que buscar

No es problema, ese mp lo he enviado yo

Muchísimas gracias por este post, seguro que a mas de uno nos viene perfecto como referencia

[Cedemont]

Originalmente publicado por Inigote

No es problema, ese mp lo he enviado yo

Muchísimas gracias por este post, seguro que a mas de uno nos viene perfecto como referencia

Añado dos barco mas:

El Contessa 32 ( para el que se pueda gastar un poco mas) y el Contessa 26

[Inigote]

Interesante barco, aunque veo que por su tamaño, muchos pecan de tener poca autonomía en los depositos de agua y combustible para grandes navegaciones.

Abusando de tus conocimientos, que me dices de los veleros con casco de acero? Cuales tienen buen stix?

[Cedemont]

Originalmente publicado por Inigote

Interesante barco, aunque veo que por su tamaño, muchos pecan de tener poca autonomía en los depositos de agua y combustible para grandes navegaciones.

Abusando de tus conocimientos, que me dices de los veleros con casco de acero? Cuales tienen buen stix?

Casi todos los veleros de acero tienen buen STIX, rebusca en este hilo, que encontraras los mejores diseños: Brewer y Radford

[pipe]

Originalmente publicado por Cedemont

Lo primero...Feliz Navidad a todos

Lo segundo. De los muchos privados que me llegan diariamente, extraigo uno del que no pondre su nick porque hayq ue respetar su anonimato que dice:

"Hola!

Me estoy leyendo atentamente tu superpost sobre stix, tengo para dias jeje, pero estoy disfrutando de "lo lindo" con el.

Creo que al final, el día que me compre un barco, voy a tenerte que poner un monumento por tus comentarios, ya que busco un barco transmundista economico, y aunque la mayoria (por ahora, en la página en la que voy) son modernos, seguro que llegaré al apartado de barcos de unos 30.000€ con el que poder aprender y darme una vuelta de unos años por el mundo.

Un saludo, y de nuevo gracias por tu post."

Y he pensado que efectivamente hemos hecho listas de barcos y su STIX, pero nunca hemos hecho una lista que relacione STIX y precios.

Por eso voy a poner algo que e4sta publicado en internet y que solo hace mencion a los mejores barcos en su relacion Old ratios -Precio

http://www.johnsboatstuff.com/Articles/lowcost.htm

Nos fijamos en hasta 50.000 dolares, unos 37.000 euros

A estos y en relacion a su STIX yo añadiria en menos de 50.000 dolares y para dar la vuelta al mundo con seguridad los siguientes barcos, por supuesto debidamente revisados y puestos al dia

1.-Puma 34

2.-First 345

3.- Puma 29

4.- Puma 27

5.- Puma 26

6.- Dufour 31 modelo antiguo 1980

7.- Vancouver 27 o 28

El que quiera gastarse poco, ya sabe donde tiene que buscar

para mi el unico que vale y justo es el puma 34

por ese dinero hay mejores diseños

como algun contessa o por el estilo
tambien el contest 30 o 31
y hay ifinidad de barcos antiguos nordicos que harian el trabajo mas confortable y seguro claro que con menos habitabilidad

[peiju]

Originalmente publicado por Cedemont

No hace falta.

Te saco parametros de una base de datos francesa, mira tu barco

OCEANIS 321

Quillard

Longueur hors tout: 9.95 m Longueur de coque: 9.74 m Flottaison: 8.95 m Maître Bau: 3.42 m Hauteur sous barrots: 1.90 m Tirant d'eau: 1.30 m Déplacement: 4400 kg Lest: 1385 kg Grand-voile: 23.00 m² Génois: 35.00 m² Jauge: 11.00 Tx Catégorie maxi: 1ere Matériau: Polyester Construit de: 1994 à 1996 Architecte: Finot Chantier: Bénéteau Pays: France

Es clase A, ya te lo dije, y es imposible que su AVS sea de 110º,imposible.

Cedemont, teniendo claro que es un clase A (eslo único que tengo claro porque lo pone en la chapa) me sigue sorprendiendo la diferencia entre AVS 110º y AVS 130º es mucho. Aún más me sorprende el peso del lastre, con tu última aportación ya tengo otro dato más 1385 kg, 1400 kg y 1485 kg.

Seguiré intentandolo con Beneteau FR ¿me enviarán algo de documentación?

Una ronda,

[Cedemont]

Originalmente publicado por peiju

Cedemont, teniendo claro que es un clase A (eslo único que tengo claro porque lo pone en la chapa) me sigue sorprendiendo la diferencia entre AVS 110º y AVS 130º es mucho. Aún más me sorprende el peso del lastre, con tu última aportación ya tengo otro dato más 1385 kg, 1400 kg y 1485 kg.

Seguiré intentandolo con Beneteau FR ¿me enviarán algo de documentación?

Una ronda,

Los armadores debe acostumbrarse a pedir y los Astilleros debe acostumbrarse a DAR

[Capitan Barbosa]

Feliz Navidad a todos, no sea que se me vaya a olvidar.

´Desde que nació este hilo, ahora ya muchachote grandullón le he estado dando vueltas al tema de la estructura y composición de los cascos y no recuerdo indicadores que contribuyan a la formulación final (quizás se me pasó)

Los conceptos de rigidez, elasticidad, dureza no deben ser los mismos en un casco monolítico o en uno de sandwich, no deben ser los mismos en resinas de poliester o de epoxi, no deben ser los mismos en fibras vulgares que en fibras de carbono, y el agotamiento de los cascos, con los años, tampoco deben ser los mismos. Bueno no me enrollo más, si el tema se tocó me caerá una colleja y si no Herr Professor contestará.

Birras.........

[BUFAVENT]

Me pregunto cual es el motivo por el que Hallberg-Rassy publica el STIX de algún modelo, como el del 48, y no el de otros y más recientes, como el del 64.
Desde mi punto de vista, el dinero suele ser el límite que nos ponemos nosotros mismos. Lo que requiere dar la vuelta al mundo es mucho trabajo, navegando y preparando el barco, así como mentalizándose y estudiando.
También es cierto que los hay que se lanzan por pura inconsciencia, y otros que saben que eso es lo que deben hacer sea como sea.
Que se lo pregunten a Bernard Moitessier.

[Cedemont]

Hummm.....por cierto nunca lo he dicho pero esta noche lo voy a hacer.

Los windsurfistas si se pasan a la vela de crucero o de regata, son los mejores cañas y los que mejor aguantan psicologicamente el mal tiempo

Vaya un ejemplo para alegraros la noche

http://www.youtube.com/watch?v=v_A2f...ure=grec_index

[ferreret]

Que grande Robby Naish!! Aunque curioso y agradable encontrar un video así en un foro que no sea de windsurf. De todas maneras si que es cierto que los que navegamos en windsurf nos acostumbramos a ir muy rápido con mucho viento y a veces con bastantes olas, y que una planeada con un velero de crucero no suele ser una razón para asustarse. Lo que no ayuda a navegar en crucero es el tiempo que solemos navegar y la velocidad que se va en wind. En una tabla, cuando se pone duro muy rápidamente estás de vuelta al punto de salida(a 20 nudos de media, es cuestión de minutos). En cambio en un velero la escapatoria no es tan fácil, pues las travesías son más largas y cuando te pilla una gorda te la comes entera. Así, no acojona realmente el mal tiempo; lo que si acojona, es que la escapatoria no es rápida y hay que tener paciencia y temple, cosa que no se estrena para nada en windsurf.
Enhorabuena por este gran hilo!

[BUFAVENT]

No había bastante con la estabilidad en el mar...
Ahora tendremos que estudiar la estabilidad en suspensión aérea.
¡Qué bien pintan las velas con wishbone!

[TioPiter]

Originalmente publicado por Cedemont

Hummm.....por cierto nunca lo he dicho pero esta noche lo voy a hacer.

Los windsurfistas si se pasan a la vela de crucero o de regata, son los mejores cañas y los que mejor aguantan psicologicamente el mal tiempo

Vaya un ejemplo para alegraros la noche

http://www.youtube.com/watch?v=v_A2f...ure=grec_index

Está claro que son "Patrones que aguantan el mal tiempo...".

[Cast]

¡¡¡¡¡¡ BUENAS FIESTAS ¡¡¡¡¡¡¡

Saludos

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por Cedemont

Hummm.....por cierto nunca lo he dicho pero esta noche lo voy a hacer.

Los windsurfistas si se pasan a la vela de crucero o de regata, son los mejores cañas y los que mejor aguantan psicologicamente el mal tiempo

Vaya un ejemplo para alegraros la noche

http://www.youtube.com/watch?v=v_A2f...ure=grec_index

Después de navegar en funboards de windsurf más de 20 años os prometo que cuando voy a la caña todavía intento surfear olas como con mis tablitas, más de una vez me han pillado flexionando rodillas para saltar la cresta. Produce también adrenalina cuando notas como aceleran 7 o 10 toneladas cogiendo el planeo en descenso........, eso del planeo por lo menos lo aprendí rápido

[guillermogefaell]

¡FELIZ NAVSTIXDAD A TODOS!