Otros Revista Bateaux: hablan de nosotros...

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por ignius

Ahora bien. Yo voy a mi barco cada 3 o 4 dias TODO EL AÑO. Vivo temporadas en el y navego como media 1 o 2 días por semana....y llevo navegando muchos años. HOY hacia un día cojonudo para navegar en Valencia, es domingo, y apenas me he cruzado a dos veleros. Luego en el pantalán he visto a dos colegas....los de siempre, nadie mas......ciento y pico barcos mas estaban amarrados y pensando que coño pasaba que no les sacaban a "hacer un pis".
Me pregunto:
¿Es más caro navegar ahora que en Agosto?
¿Por que coño la gente no sale?
Ya que tenemos barco y tenemos todo en regla y así lo hemos pagado, ¿Por qué coño no salimos a disfrutarlo?
¿Me puede responder alguien que es?.... porque la radiobaliza tal o la balsa tal o el nosecuantitos cual
NO, no has salido y punto.

[color=navy]Me he llevado una gran desilusión hoy porque pensaba que habría mucho más ambiente, pero no lo había. Y eso solo se puede deber a una razón. NAVEGAMOS POCO.

Dicen que un barco te da dos alegrías: cuando lo compras y cuando lo vendes....
Hay quién se compró un barco en la época de las vacas gordas, salió por la bocana y le pillaron un par de olas buenas y volvió a puerto para nunca mas salir. Hace un par de años en Port Olimpic de Barcelona me dijeron que las grandes esloras están de salón de celebraciones y que nunca salen.
Navegante solitario es una vocación, como cartujo o franciscano , los demás preferimos ir acompañados, y ahí empieza el problema; no encuentras con quién salir. En agosto como todo el mundo está de vacaciones, siempre hay un sobrino, amigo, o vecino que te acompaña, pero el resto del año estás solo.

[ignius]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Dicen que un barco te da dos alegrías: cuando lo compras y cuando lo vendes....
Hay quién se compró un barco en la época de las vacas gordas, salió por la bocana y le pillaron un par de olas buenas y volvió a puerto para nunca mas salir. Hace un par de años en Port Olimpic de Barcelona me dijeron que las grandes esloras están de salón de celebraciones y que nunca salen.
Navegante solitario es una vocación, como cartujo o franciscano , los demás preferimos ir acompañados, y ahí empieza el problema; no encuentras con quién salir. En agosto como todo el mundo está de vacaciones, siempre hay un sobrino, amigo, o vecino que te acompaña, pero el resto del año estás solo.

Amigo Trucho

No comparto tu opinión. Con dos clicks mas vas a la bolsa del navegante y encuentras a gente estupenda que te dará su movil y les llamaras incluso en el momento e iran con mucho gusto.....es mas...como me pasó a mi, aprenderas de ellos y abriras tu mundo. Claro que para eso, hay que ser un tio optimista y no pesimista.
Te llevan las cervezas e incluso te arreglan el barco y si te descuidas tienes una charla y te dan un empujón.

No hay excusa.

[BUFAVENT]

Creo que tenemos tendencia a mezclar churras con merinas.
Una cosa es como se navega en España. De ello dependen la cultura náutica, el clima y otros factores que nos diferencian de Suecia, Francia o Alemania.
Pero otra cosa muy diferente y que no hay que enmendar con lo primero, es que hay un exceso de obstáculos administrativos, por fiscalidad y exigencias de titulación. Y no me vale que alguien diga:
" Es que en Francia no navegan mejor que aquí"
Vamor a ver...
A mi, si navegan mejor o igual, no es lo que me ofende al sentido común. A mi, lo que me parece un fracaso estrepitoso, es que:
A PESAR DE LO QUE PAGAMOS EN IMPUESTOS, EN TÍTULOS Y EN PUERTOS; Y A PESAR DE LO QUE NOS OBLIGAN A ESTUDIAR, Y A PESAR DE LO ESTRICTO DE LAS HOMOLOGACIONES EN EQUIPOS DE SEGURIDAD; A PESAR DE TODO ESO... NO SE NAVEGA MEJOR, NI MÁS NI MÁS SEGURO EN ESPAÑA QUE EN ESOS PAÍSES QUE OFRECEN UN ACCESO A LA NAVEGACION MUCHISIMO MAS FACIL, AMABLE, POPULAR Y SENSATO.
ENTONCES LA PREGUNTA ES:
¡¿PARA QUE DEMONIOS SIRVE?!

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por ignius

Amigo Trucho

No comparto tu opinión. Con dos clicks mas vas a la bolsa del navegante y encuentras a gente estupenda que te dará su movil y les llamaras incluso en el momento e iran con mucho gusto.....es mas...como me pasó a mi, aprenderas de ellos y abriras tu mundo. Claro que para eso, hay que ser un tio optimista y no pesimista.
Te llevan las cervezas e incluso te arreglan el barco y si te descuidas tienes una charla y te dan un empujón.

No hay excusa.

Amigo ignius

Yo tampoco comparto "mi opinión" ..
...porque no es mía....
Esta Taberna es cosa aparte, pero hay mucho armador que no conoce la bolsa del navegante, o que ha tenido una mala experiencia, y no embarca a cualquiera. Un barco es un espacio muy reducido (aunque tenga 20 metros de eslora) para compartirlo con alguien no adecuado. Un grupo de amigos hicimos hace un par de años un viaje de Huelva a Barcelona, y en Gibraltar tuvimos que desembarcar a uno porque el ambiente era insostenible. . Y eso que eramos todos amigos...
Sigo pensando que todos (o casi) los barcos que no salen es por falta de tripulación. Y puede que el primero que falte sea el armador a quien la almiranta tenga atado corto.

[BUFAVENT]

La cultura del ocio en España es la que es.
La familia tiene el peso que tiene, la cultura de la segunda residencia es la que es. La posibilidad de seleccionar días de clima fabuloso, influye.
Pero todo eso, no tiene nada que ver, repito y subrayo: nada que ver, con el despropósito administrativo.
NADA QUE VER
No escondamos un problema de sector, con un análisis sociológico o antropológico, por favor.

[Garraf]

IGNIUS, de acuerdo contigo. Nada más puedo añadir salvo que

[Tanzarian]

No se como esta la legislación francesa, pero es muy raro ver un velero frances de mas de 30 pies que no tenga balsa salvavidas que es el elemento mas caro para poner un barco en zona 2 (suficiente para hacer el Mediterraneo). Es mas facil echar las culpas sobre los politicuchos que tenemos que mirarnos al ombligo. En este caso estan un poco leyendo la cartilla al colectivo de navegantes y yo creo que aunque la legislacion si que tiene influencia, esta es minima, porque como han apuntado algunos cofrades los barcos estan ahi. Lo que escuece de lo que nos dicen los de la revista gabacha es el uso que hacemos de ellos.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Tanzarian

No se como esta la legislación francesa, pero es muy raro ver un velero frances de mas de 30 pies que no tenga balsa salvavidas que es el elemento mas caro para poner un barco en zona 2 (suficiente para hacer el Mediterraneo). Es mas facil echar las culpas sobre los politicuchos que tenemos que mirarnos al ombligo. En este caso estan un poco leyendo la cartilla al colectivo de navegantes y yo creo que aunque la legislacion si que tiene influencia, esta es minima, porque como han apuntado algunos cofrades los barcos estan ahi. Lo que escuece de lo que nos dicen los de la revista gabacha es el uso que hacemos de ellos.

no tenga balsa salvavidas
No sé de donde sacas que no la llevan..

Basique Côtier Hauturier
Équipement individuel de flottabilité 
par personne embarquée (ou combinaison portée)

Moyen de repérage lumineux 
Dispositif d’assèchement fixe ou mobile sauf navires auto-videur 
Moyen de remonter à bord une personne tombée à l’eau 
Dispositif coupe-circuit en cas d’éjection du pilote
si moteur(s) hors bord à barre franche de puissance > 4,5 Kw

Dispositif de lutte contre l’incendie 
Dispositif de remorquage 
Ligne de mouillage ou ancre flottante
sauf embarcations de capacité < 5 adultes

Pavillon national si francisé si francisé 
3 feux rouges automatiques à main 
Miroir de signalisation 
Moyen de signalisation sonore 
Dispositif repérage et assistance d’une personne tombée
à l’eau
sauf embarcations de capacité < 5 adultes et tous pneumatiques

Compas magnétique 
Règlement international pour prévenir les abordages en mer
(RIPAM)

Document de synthèse du balisage 
Carte(s) de navigation 
Harnais par personne à bord d’un voilier 
Harnais par navire non-voilier 
Radeau(x) de survie ou annexe(s) de sauvetage 
3 fusées à parachute ou radio VHF/ASN 
2 fumigènes flottants, ou radio VHF/ASN 
Matériel pour faire le point, tracer et suivre une route 
Dispositif de réception des prévisions météorologiques marine 
Livre des feux tenu à jour 
Annuaire des marées sauf en Méditerranée 
Journal de bord 
Trousse de secours 