Regatas Barcelona World Race 2010 - 2011

[ObiBcn]

Si alguien quiere la explicación de la VMG la puedo hacer en un papel y sacarle una foto. ¿Queréis que lo haga?

Si Kumbaya, soy muy torpe y no acabo de entenderlo.

Si voy en un rumbo 180 grados opuesto al objetivo ¿eso quiere decir que mi VMG es negativa? Antes del paso del estrecho hubo varios que dieron vueltas ¿Tenían una VMG negativa?

Aparte de esto sería de agradecer que pusieran la SOG ya que sigue siendo una velocidad fácilmente comparable, aunque te alejes de la ortodrómica.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por ObiBcn

Si voy en un rumbo 180 grados opuesto al objetivo ¿eso quiere decir que mi VMG es negativa?

Depende en que parte del plantea estés (es casi una esfera ...), y de donde este tu WP

Originalmente publicado por ObiBcn

Antes del paso del estrecho hubo varios que dieron vueltas ¿Tenían una VMG negativa?

Si te alejas del WP, tu VMG será negativa

Originalmente publicado por ObiBcn

Aparte de esto sería de agradecer que pusieran la SOG ya que sigue siendo una velocidad fácilmente comparable, aunque te alejes de la ortodrómica.

Eso sería de agradecer ...

Y por favor, que Worq no se entere de estas conversaciones


Salud

[Pons Minei]

Bien explicado, aunque poco más es que un copia/pega del website de la BWR (http://www.barcelonaworldrace.org/es...l-líder-0-7187):

De masmar: http://www.masmar.net/esl/Vela/Solit...sur-como-locos

"...
A ganar sur como locos

Miguel Anxo Lareo Sanchez
06 enero 2011 21:31:08


Lo comentamos esta mañana, que decisión tomarán los patrones para negocias Madeira. En esta tarde del 6 de Enero ya lo sabemos.

Estaba cantado. el pelotón que abre regata ganaron con buena velocidad oeste ciñendo en la parte sur de la baja que empuja a la flota. La pregunta de esta mañana, ya tiene contestación, virada y amurados a estribor ganar sur. Esta maniobra provoca que Foncia, Mirabaud y Estrella Damm le recorten millas al líder, Virbac-Paprec 3. Negociar Madeira, la cuestión, Virbac-Paprec 3, vira y no calcula bien, Madeira queda justo en su rumbo y ha tenido que reglar velas y variar su dirección para pasar el archipiélgo por barlovento, las islas a sotavento. De esta situación parecen estar valiéndose los tres inmediatos perseguidores para recortarle unas cuantas millas. Quizas Foncia, aúnque al "Profesor" le mola esto de los roles y nos tiene acostumbrados a virguerías, podría necesitar de la misma maniobra durante la noche, y ver recortada también la ventaja que tiene sobre Mirabaud y Estrella Damm, que navegan en un rumbo que les permite dejar el archipiélago portugués por el oeste, aunque a barlovento, con el riesgo que ello implica por los roles y cambios de presión.
El segundo grupo de la flota compuesto por Président, Mapfre que superó a Neutrogena, GAES Centros Auditivos y Groupe Bel, también ha virado esta tarde. La lucha entre estos cinco barcos, separados por apenas 20 millas, es feroz. la situación es más que emocionante, con la presión que significa que cualquier pequeño error puede ser aprovechado por los rivales, como lo han demostrado Íker Martínez y Xabi Fernández superando a Boris Herrmann y Ryan Breymaier.
El resto de los barcos aún no ha superado el frente frío y sigue navegando hacia el oeste.
El último pelotón está compuesto por otros cinco barcos, Central Lechera Asturiana, Renault Z.E., We Are Water, Fòrum Marítim Català y Hugo Boss. La separación entre barcos es de 70 millas. Sólo que, como este grupo aún nadie ha superado el frente frío, la preocupación está más centrada en el barco propio que en ganarle una posición a un rival. Cuando esta noche terminen la difícil ceñida que les queda y hayan escogido el momento adecuado para la virada, entonces sí podrán poner la atención en recuperar puestos en la clasificación.
..."

[Ventotene]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Cita de la pag. oficial:El IMOCA Open 60 del Estrella Damm Sailing Team, tiene un pedigrí excepcional y se conoce bien la ruta: es el barco con el que Jean-Pierre Dick y Damian Foxall ganaron la Barcelona World Race 2007-08, el antiguo equipo Paprec-Virbac 2. Es un diseño de Bruce Farr, construido en el astillero de Southern Ocean Marine en Tauranga, Nueva Zelanda y botado en febrero del 2007. Desde que Pepe y Alex se hicieron cargo de él, después de la Istanbul Europa Race, el barco ha sido sometido a un largo e intenso proceso de puesta a punto contrastado en varias regatas oceánicas, por lo que llega a la línea de salida de la Barcelona World Race en óptimas condiciones y sin secretos para su tripulación, dos bazas fundamentales para aspirar a lo más alto.

Creo que en menos d 24h se repasará al Mirabaud

Y añadiría que J.P.Dick les enseñó como tripulantes en la Istambul Europa Race para que se familiarizasen con el barco, luego entre otras modificaciones al barco metieron una quilla nueva más retrasada que la antigua, además de desnudar el barco por dentro.
Pero el Renault que llevan Pachi y Antº el diseño es Farr y el astillero también es de Southern Ocean Maritime y del mismo año ! !
Y aun más el Renault ha navegado 40.000 millas contra 100.000 millas del Estr. Damm, más viejo pero con un par de jovenes navegantes.
Por otro lado el Renault es el ex-Gitana Eighty de la Vendée Globe 2088-9 que creo llevaba B.Peyron y que quedó 8º en Transat Jacques Vabre 2009.
Creo que ambos barcos son cercanos en su declaración de datos técnicos y que la diferencia de "pedigri" está principalmente en los navegantes que nos está dejando con la boca abierta

[Ventotene]

Renault/Pachi Riveroy Antº Piris-------Estrell.Damm/Alex Pell y Pepe Ribes

¿ Porqué dos barcos del mismo año 2007, mismo diseñador/astillero Farr/Southern Ocean Marine, creo que mismo molde incluso, están obteniendo tan diferentes resultados incluso después del Estrecho ?

Cuando dejaban Baleares se llevaban 140 millas, después del Estrecho 170 y ahora 222 millas. Sabemos que el Estr.Damm atrasó la quilla más a popa y JP.Dick les entrenó en la Instambul Europa Race, pero tienen casí 10 años menos los skipers del Estr.Damm !! Y seguramente se volverá a producir el efecto acordeón.

Pero, pero, pero... ! !

[TOLETUM]

Como va el Mapfre!!! Estos vascos de la vela ligera son la leche!!! Ahora ya están en la estela del podio y eso seguro que les anima, con su cabalgada pueden estar cerquita del Mirabaund y del Estrella para los Doldrums.

El Renault está empezando a meterse en regata de nuevo, al Gaes se lo van a merendar. ¿Alguien sabe si les pasa algo a las chicas del Gaes que van "tan lentas"?


Y.. las desgracias nunca vienen solas... Espero que Alex tenga mucha suerte con lo de tu hijo.

Unas rondas a todos