Bricobarco Duda bateria de arranque

[Quim]

Originalmente publicado por Fehurihi

Efestivamente querido Quim, el mío es el MD 2020; lleva, de cuando lo compré, una batería de arranque de 95 A, y me está dnado algun síntoma de envejecimiento, si tuviera que cambiarla, por lo que he oído en esta mesa, me sobran amperios y pensaba ponerla de 74; espero no equivocarme.

si solo es para arranque.... yo te diria que con una de 55 te sobra la tira. yo he visto arrancar motores de 55 cv con baterias de 45 A/h, pero vaya eso lo veo ir muy ajustado... con 55 apañas bien.

[sumeke]

Fehurihi, como habrás leído en el hilo, mi motor es de 28 cv. Y te aseguro, que con la de 55 amp, que le he puesto, va de maravilla.


Quim, esto que comentas no lo manejo bien.

Vamos a ver, mi motor Volvo 2003, con sus 19 añitos, según el manual lleva un alternador de 45 amp., entiendo que en una hora, cargaría este amperaje. Pero lo que no me queda claro es lo de las revoluciones, yo tenia entendido que los alternadores, al contrario de las antiguas dinamos, una vez que se excitaban, comenzaban a dar carga incluso a relentí.

Entonces ¿a mas revoluciones, mas carga, o me da esta intensidad (45 amp) incluso a 900 rpm?

[Quim]

Originalmente publicado por sumeke

Fehurihi, como habrás leído en el hilo, mi motor es de 28 cv. Y te aseguro, que con la de 55 amp, que le he puesto, va de maravilla.


Quim, esto que comentas no lo manejo bien.

Vamos a ver, mi motor Volvo 2003, con sus 19 añitos, según el manual lleva un alternador de 45 amp., entiendo que en una hora, cargaría este amperaje. Pero lo que no me queda claro es lo de las revoluciones, yo tenia entendido que los alternadores, al contrario de las antiguas dinamos, una vez que se excitaban, comenzaban a dar carga incluso a relentí.

Entonces ¿a mas revoluciones, mas carga, o me da esta intensidad (45 amp) incluso a 900 rpm?

Pues veras sumeke, andas equivocado con el tema

El porcentaje de carga del alternador viene marcado por la velocidad de giro del mismo, es mucho mas lineal que una antigua dinamo, pero no es tal y como dices de que tal como empieza a girar da la carga maxima.

El tema es que segun la desmultiplicacion existente entre el cigueñal y el alternador, lo habitual es que al ralenti genere entre 1/4 y 1/2 de su capacidad en tu caso seria entre 10 y 25 A/h segun el modelo exacto y su desmultiplicacion.

El caso es que desde el minimo regimen de giro hasta el maximo el alternador va generando cada vez mas corriente pero tiene un punto que es el conocido como "nominal" donde con poco regimen de giro da un 90% de su capacidad y ese es el punto al que yo me referia al hablar de acelerar entre 1.000 y 1.300 rpm segun modelo.

bueno espero que te sirva de algo el rollo

saludos

[Fehurihi]

Originalmente publicado por Quim

...............bueno espero que te sirva de algo el rollo

saludos

Pues yo aprendo un montón, porque de xispas, tampoco sé.

Estoy instalando un foco para cubierta, en el mástil, y me han tenido que explicar cuatro veces lo de los cables, con sus interruptores y no sé que de la masa....al final lo he entendido, pero no veas

Gracias de nuevo a todos.