Regatas Numero de vela

[Pakito]

Otra gran pregunta, porque el numero de vela cuesta 120 euros, en concepto de que, a quien va ese dinero a la ranc o a la federacion de vela.
Lo que no entiendo es porque en españa vale este pastizal y en otros paises es un precio simbolico o incluso gratuito.

un saludo Pakito

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Pakito

Otra gran pregunta, porque el numero de vela cuesta 120 euros, en concepto de que, a quien va ese dinero a la ranc o a la federacion de vela.
Lo que no entiendo es porque en españa vale este pastizal y en otros paises es un precio simbolico o incluso gratuito.

un saludo Pakito

Yo tambien me he hecho más de una vez la misma pregunta, y no creo que sea para fomentar la vela a nivel amateur, quizas sera por que estan acostumbrados a que nos vajamos siempre los pantalones .

[Atnem]

El tema del nº de vela es algo "propiedad" de la RFEV y poco más hay que añadir.

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Atnem

El tema del nº de vela es algo "propiedad" de la RFEV y poco más hay que añadir.

Pues eso, como tengo la sarten por el mango.........

[Fehurihi]

Pakito, disculpa que te pise el hilo, si crees oportuno que abra otro, me lo dices y sin nigún problema lo empiezo, pero como veo que tiene una cierta relación (no de números, pero si de velas y reglamentos), ahí va la pregunta.

Un barco que no tiene declarado spi en el rating, y lo saca en regata, se protesta en el mar o al acabar la regata en tierra (perdón, no me he leído todo el reglamento de regatas , creo que todos los que hacemos regatas deberíamos hacerlo, es lo mismo que jugar un partido de futbol y no saber que pasa si tocas el balon con las manos)

Gracias por la paciencia.

[Pakito]

Originalmente publicado por Fehurihi

Pakito, disculpa que te pise el hilo, si crees oportuno que abra otro, me lo dices y sin nigún problema lo empiezo, pero como veo que tiene una cierta relación (no de números, pero si de velas y reglamentos), ahí va la pregunta.

Un barco que no tiene declarado spi en el rating, y lo saca en regata, se protesta en el mar o al acabar la regata en tierra (perdón, no me he leído todo el reglamento de regatas , creo que todos los que hacemos regatas deberíamos hacerlo, es lo mismo que jugar un partido de futbol y no saber que pasa si tocas el balon con las manos)

Gracias por la paciencia.

Sin problemas

saludos Pakito

[KIBO]

Originalmente publicado por Fehurihi

Pakito, disculpa que te pise el hilo, si crees oportuno que abra otro, me lo dices y sin nigún problema lo empiezo, pero como veo que tiene una cierta relación (no de números, pero si de velas y reglamentos), ahí va la pregunta.

Un barco que no tiene declarado spi en el rating, y lo saca en regata, se protesta en el mar o al acabar la regata en tierra (perdón, no me he leído todo el reglamento de regatas , creo que todos los que hacemos regatas deberíamos hacerlo, es lo mismo que jugar un partido de futbol y no saber que pasa si tocas el balon con las manos)

Gracias por la paciencia.

FEHURIHI, en ese caso lo mejor es hacer las dos cosas.
En primer lugar debes izar un banderín rojo a popa del barco, que es la señal de protesta, y dejarlo izado hasta que acabe la prueba y entres a meta . A continuación de izarlo, en cuanto veas la infracción, llamas por radio al comite de regatas y anuncias tu intención de protestar a la embarcación X por izar spi cuando en el rating no lo lleva declarado. Y una vez llegues a puerto, deberás acercarte a la oficina donde estén los jueces de la regata y rellenar el formulario de protesta. ES sencillo.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por KIBO

FEHURIHI, en ese caso lo mejor es hacer las dos cosas.
En primer lugar debes izar un banderín rojo a popa del barco, que es la señal de protesta, y dejarlo izado hasta que acabe la prueba y entres a meta . A continuación de izarlo, en cuanto veas la infracción, llamas por radio al comite de regatas y anuncias tu intención de protestar a la embarcación X por izar spi cuando en el rating no lo lleva declarado. Y una vez llegues a puerto, deberás acercarte a la oficina donde estén los jueces de la regata y rellenar el formulario de protesta. ES sencillo.

Gracias Kibo.

Ahora bien, el tema es que donde navego nos calificamos por el sistema ORC, que no es público, entonces yo sólo sé que no lo lleva declarado porque he visto su documentación.
Si protesto y resulta que dos días antes ha actualizado el rating, ¿me van a penalizar por "protesta infundada"?

[Atnem]

Originalmente publicado por KIBO

FEHURIHI, en ese caso lo mejor es hacer las dos cosas.
En primer lugar debes izar un banderín rojo a popa del barco, que es la señal de protesta, y dejarlo izado hasta que acabe la prueba y entres a meta . A continuación de izarlo, en cuanto veas la infracción, llamas por radio al comite de regatas y anuncias tu intención de protestar a la embarcación X por izar spi cuando en el rating no lo lleva declarado. Y una vez llegues a puerto, deberás acercarte a la oficina donde estén los jueces de la regata y rellenar el formulario de protesta. ES sencillo.

, pero quisiera puntualizar lo que dices, aunque en conjunto es correcto.

El motivo es que la inmensa mayoría de protestas, se pierden, no por no tener razón, si no por fallos en el procedimiento. Esto es algo que todos deberíamos tener al dedillo, pues de lo contrario, cualquiera puede hacer lo que quiera y quedar impune.

De tu frase, Kibo, el orden es el que no es correcto: lo primero, primero, es avisar al otro barco. Solamente queda excluido el caso en el cual a viva voz no se pueda y, en este caso, la llamada al comité por el canal de regata, puede sustituirlo.

A continuación viene lo de la bandera roja, la cual debe izarse en cuanto sea posible,pero no es necesario en popa (normalmente se lleva en un obenque).

Finalmente viene lo de avisar por radioEs oportuno también en el momento de entrar, notificar al juez por si no está enterado. Pero lo que es obligatorio es luego seguir enel tiempo establecido, el procedimiento en tierra.

...

Eso a nivel general y hace referencia principalmente a los conflictos de derechos de paso, etc. (parte 2 y también algunas de la 3 y las de la 4). Pero en el caso que aquí se discute, la cosa va por otro sitio, ya que no obedece a un conflicto entre dos barcos. La protesta la podría hacer (y en ese caso, debería hacer el mismo comité si tiene información de lo ocurrido, ya que además tendrá la información de las velas que puede o no llevar el barco en cuestión. Quiero decir, que en un caso así, la protesta podría iniciarse tiempo después, al ver por ejemplo una fotografía o asistir a la entrada del barco, etc.

Cabe por último comentar que una infracción de este tipo lleva indicçscutible y automáticamente a la descalificación. Otra cosa es que "metas la pata" y resulte que sí que lo había declarado... (ventajas del RI ).

[JON]

Originalmente publicado por Atnem

El tema del nº de vela es algo "propiedad" de la RFEV y poco más hay que añadir.

¿Es público, y por ende consultable, el registro de nº de vela de la RFEV?

Un saludo.

Jon.

[Atnem]

Originalmente publicado por JON

¿Es público, y por ende consultable, el registro de nº de vela de la RFEV?

Un saludo.

Jon.

La verdad es que no lo he consultado nunca, pero debería ser así. No hay motivo al contrario.

De todas formas, si te interesa algo sobre un barco del cual sabes su nº de vela, si éste tiene rating sacado, lo tienes facil: buscas en la web de la RANC, en los ratings, pones el nº de vela y te saldrá toda la información.