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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Es la primera vez que oigo esto, y mira que en tiempos pintabamos motores y colectores de escape...
Ademas, para pintar la quilla con este metodo tendras que calentarla (imagino que al menos con soplete) y todo lo que este enganchado a ella se pondra a una temperatura demasiado elevada para que no pase nada raro (lo minimo que te podria pasar seran torsiones o arrugas por la dilatacion que sin duda sufrira la pobre infeliz, que puede llegar a ser fisuras o rajas en el metal). La mejor (y unica) manera de pintar para que quede bien es siempre con una adecuada preparacion, que se lleva el 90% del tiempo dedicado a pintar. Dejar la zona muy bien saneada, libre de cualquier resquicio de corrosion, pasivada, sellada, imprimada y finalmente pintada, con componentes compatibles entre ellos (no hay nada como hacerlo todo con la misma marca de pinturas) te asegura una buen y durarero acabado. Suerte ![]() |
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#2
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OK, muchas gracias por responder tan rapido,
y tomate lo que quieras q invito yo. |
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#3
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Lo que conozco, es que muchas piezas de fabricación industrial se introducen en baños de pintura cuando estan muy calientes, de esa manera la pintura se adiere y no se despega con el uso. existe maquinas de pintura con pistolas que hechan aire caliente al mismo tiempo, las hay de uso domestico y los importadores dicen que son mas faciles de usar y mejor resultado que las tradicionales.
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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