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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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El USA-17 se va de Valencia, con camión grúa incluido en el equipaje...
http://www.sail-world.com/Australia/...-+-Video/79915 |
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#2
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Excelentes fotos http://www.sail-world.com/Europe/Ame...Auckland/79953
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Saludos, ______/)_______/)_____ _/)_______/)______/)___ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a niniel | ||
Seis (03-02-2011) | ||
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#3
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Se está comentando mucho lo que se ve en esta foto:
Los cables transversales de la estructura, que suelen servir para dar rigidez al bao, parece que no trabajan así, porque los de sotavento están flojos. Parece que la estructura inferior sólo sirve para mantener el botalón en su sitio... Probablemente por las menores tensiones de la mayor... Y también se nota el giro de los cascos. ![]() |
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#4
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Y ésta es simpática y significativa: la diferencia del ángulo de viento aparente en popas...
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#5
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Muchas gracias Seis. La verdad es que soy un profano en las regatas y más en este tipo de 'aparatos', pero la información que nos transmites en este hilo es verdaderamente apasionente.
Eres un crack ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Polololo | ||
Seis (04-02-2011) | ||
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#6
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Yacht Club de France, Challenger oficialmente aceptado de la 34 AC:
http://www.americascup.com/news/seve...w-confirmed_64 (Polololo, me limito a transmitir. Y me limito a la AC, porque me gusta meterme a fondo, y si me abro a más, no me da la vida... ) |
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#7
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Harold Bennet, Assistant Principal Race Officer de la 34.
Buena cosa. Un tipo serio. http://www.sail-world.com/Europe/Ame...nagement/79983 |
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