Pregunta chorras de trimado. O no tan chorras.

[Atnem]

Originalmente publicado por Keith11

Aprovecho el hilo para comentar que, me fije en que en la pasada CA, en esos barcos, la famosa lanita superior de la mayor...¡¡¡NO SE ESCONDIA NUNCA!!!
...

Las diferencias entre un CA y los barcos que tenemos los mortales son tan grandes que hay que tener mucho cuidado en las extrapolaciones.

Un análisis ligero del tema nos arroja unas diferencias abismales en la configuración vélica.

Los CA disponen de unas enormes mayores de forma casi trapezoidal en vez de la triangular nuestra. Para ello, además de no poder disponer de back, disponen de unos potentes sables (que son hinchables o no) en su parte superior que mantienen la vela como se debe.

A diferencia de nuestras mayores, ellos sí tienen unas superficies importantes en su parte posterior, donde hay más viento y por lo que es importante trimar bien.

Además, la relación entre su foque y el nuestro en cuanto a la proporción con la mayor es totalmente distinta.

Además...

Además, ellos saben más...

[Keith11]

Originalmente publicado por Atnem

Las diferencias entre un CA y los barcos que tenemos los mortales son tan grandes que hay que tener mucho cuidado en las extrapolaciones.

Un análisis ligero del tema nos arroja unas diferencias abismales en la configuración vélica.

Los CA disponen de unas enormes mayores de forma casi trapezoidal en vez de la triangular nuestra. Para ello, además de no poder disponer de back, disponen de unos potentes sables (que son hinchables o no) en su parte superior que mantienen la vela como se debe.

A diferencia de nuestras mayores, ellos sí tienen unas superficies importantes en su parte posterior, donde hay más viento y por lo que es importante trimar bien.

Además, la relación entre su foque y el nuestro en cuanto a la proporción con la mayor es totalmente distinta.

Además...

Además, ellos saben más...

Hola Atnem...

sí, sí... ya sé... no pretendia extrapolar lo que hacen los CA con lo que hacemos nosotros... simplemente aportar este punto y a ver que se opinaba al respecto, sobre la lanita de marras...

Sim embargo yo pregunto...cuando el rumbo no es una ceñida a rabiar, sino simplemente una ceñida, o incluso cuando vamos un poco mas abierto... el tema de la lanita superior medio volando medio escondiendose... ¿es cierto o deberia volar siempre hacia popa como las demas...?

Por ejemplo, navegando al traves... ¿tambien debe medio esconderse la dichosa lanita...?

Pregunto ésto a modo de concepto teorico... esta claro que cada barco es diferente y la practica y la corredera acaban dictaminando el mejor trimaje (especialmente cuando hablamos de sutilezas como esta). Incluso en un mismo barco supongo que no es lo mismo llevar una mayor de 35 m2 con un genova 1 de otros 35 m2, que con un genova 3 de 25 m2...

Saludos

[Atnem]

Como ya había comentado antes en mi primer post de este hilo, en rumbos más abiertos que una ceñida a rabiar, p.ej. un través, creo que lo suyo es que vuelen todos.

Lo que ocurre en la mayor es que en muchos barcos, a un través el carro (si lo hay) de la mayor ya ha llegado al final. Entonces para abrirla más se tiene que hacer a base de escota, y es entonces cuando la trapa entra en función, de lo contrario la vela toma una torsión excesiva que hace que se desvente de la parte superior. En ese rumbo (estamos siempre hablando de condiciones "ideales" de mar y viento) es cuando más interesa que la mayor esté el máximo de plana en su altura para que trabaje toda.

De todas formas, y como bien asiente el Dr. F. Krane, escucha a tu barco, el te dirá lo que le gusta...