Precio revisión Radibaliza = ¿Susto o robo?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por LOHANI

Me acaban de pasar este presupuesto para revisar la radiobaliza:

El presupuesto para la revisión y reprogramación de su radiobaliza es:

Batería Globalfix V4: 242 + iva

Hydrostático: 79 euros + iva

Mano de obra cambio batería: 57 euros + iva

Reprogramación: 67 euros + iva

Transporte unos 30 eur,

En total : 569 eur.

La batería de la Globalfix V4 la puede cambiar el usuario y dura 10 años. Mira aquí (pág. 13):

https://www.acrartex.com/download-pr...ownload_id=969

Otra cosa es que tengas bandera española y estés metido en la trampa de las “homologaciones”, las “instalaciones” y las “revisiones” y los “certificados”. En ese caso es recomendable pasar a bandera extranjera. Es cuestión de hacer números y ver lo que uno se ahorra en ITB’s, y en los sobrecostes de revisiones extemporáneas (balsas, radiobalizas, etc.), instalaciones (equipos de comunicaciones, radiobalizas, et.), homologaciones (todos los anteriores y alguno que ni imaginamos) y demás timos organizados por la Administración.

Saludos y

[chachón]

Originalmente publicado por LOHANI

Me acaban de pasar este presupuesto para revisar la radiobaliza:

El presupuesto para la revisión y reprogramación de su radiobaliza es:

Batería Globalfix V4: 242 + iva

Hydrostático: 79 euros + iva

Mano de obra cambio batería: 57 euros + iva

Reprogramación: 67 euros + iva

Transporte unos 30 eur,

En total : 569 eur.

Por menos de ese precio te cambias de bandera, compras las pilas tú y las cambias sin más problemas. Haces una prueba y tienes radiobaliza para muchos años.

[Oscar1966]

Estoy de acuerdo con tu planteamiento, pero la DGMM que es la que hace las normas según su criterio no es asi.

Esta claro que para la DGMM somos una molestia. Ademas, su normativa no tiene criterios lógicos ni razonables, ni si quiera es capaz de preguntar a los navegantes que opinamos de sus requisitos, desde luego no tiene en cuenta las especifidades de la nautica de recreo. Es más fácil y cómodo extrapolar la normativa de los buques mercantes, lo cual te indica que son unos vagos, y todo con la excusa de la seguridad, lo cual es fácil de demostrar que también es falso.

Efectivamente, para la náutica de recreo puede ser suficiente una radiobaliza sin zafa hidrostatica, porque la coges cuando la necesitas. En cualquier caso, una con zafa también la puedes sacar de su alojamiento, activarla manualmente y llevartela contigo en caso de necesidad. Pero pasar por caja cada dos años es un engorro, y más por la molestia de llevarla a la estación que por el dinero que cuesta el cambio de zafa.

Saludos, Oscar.

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[Chimista]

Buenos días y unos chupitos de ron para todos.
Tengo una ACR Aquafix 406 GPS I/O. Debo re programar el MMSI por cambio a bandera polaca y cambio de baterías.
Lo primero es : Sabéis quien lo puede hacer en zona Huelva-Sevilla?
Segundo: Sabéis si sigue siendo válida en zona 2 (claro, para el caso de bandera española)?
Tercero y Último, creo que ahora en zona 2 debe de tener AIS también. Pues bien, en caso de que la reprográficos y cambio de batería sea muy alta, cual me recomendáis que tenga AIS.
Muchas gracias.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Chimista

Buenos días y unos chupitos de ron para todos.
Tengo una ACR Aquafix 406 GPS I/O. Debo re programar el MMSI por cambio a bandera polaca y cambio de baterías.
Lo primero es : Sabéis quien lo puede hacer en zona Huelva-Sevilla?
Segundo: Sabéis si sigue siendo válida en zona 2 (claro, para el caso de bandera española)?
Tercero y Último, creo que ahora en zona 2 debe de tener AIS también. Pues bien, en caso de que la reprográficos y cambio de batería sea muy alta, cual me recomendáis que tenga AIS.
Muchas gracias.

Si tienes pabellón polaco olvídate de las Zonas de la normativa española: la DGMC no tiene ninguna atribución sobre los equipos de radiocomunicaciones de barcos abanderados en otros países.

De lo único que tienes que ocuparte es de lo que exige la normativa polaca, y eso depende de en qué Zona de Navegación polaca quieras tener el barco. Que yo sepa, la Administración polaca no exige radiobalizas AIS.

Saludos y

[Chimista]

Originalmente publicado por Apagapenol

Si tienes pabellón polaco olvídate de las Zonas de la normativa española: la DGMC no tiene ninguna atribución sobre los equipos de radiocomunicaciones de barcos abanderados en otros países.

De lo único que tienes que ocuparte es de lo que exige la normativa polaca, y eso depende de en qué Zona de Navegación polaca quieras tener el barco. Que yo sepa, la Administración polaca no exige radiobalizas AIS.

Saludos y

Muchas gracias por tu rapidísima respuesta. En cualquier caso me parece una medida de seguridad imprescindible y si no es excesivo el coste de reprogramacion lo haré, si es parecido a uno nuevo lo compraré y creo que los modelos con AIS pueden tener una respuesta más rápida en caso de necesitarlo.
Saludos

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Chimista

Muchas gracias por tu rapidísima respuesta. En cualquier caso me parece una medida de seguridad imprescindible y si no es excesivo el coste de reprogramacion lo haré, si es parecido a uno nuevo lo compraré y creo que los modelos con AIS pueden tener una respuesta más rápida en caso de necesitarlo.
Saludos

Una reprogramación (sin que te traten de clavar por un paquete de baterías nuevo) viene a salir por unos 50 €.

El problema es que hay casos en los que te quieren sacar los cuartos... Mira aquí cómo evitarlo (perdón por la autocita ):

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=183589

Saludos y

[erre]

Hace un par de meses por lo mismo 350€