Dar la vuelta al mundo en un Belliure 41

[NIC0LE]

Hola Familia, la preparacion continua y tenemos massssss preguntas, en breves mas fotos
Estamos a la espera de que pare de llover en Galicia, cosa no facil este invierno, para sacar a Nicole del agua y darle un buen repaso a la obra viva.
Lo que queremos es pedir consejo a veteranos, transmundistas, profesionales, entendidos, etc.
En pricipio queremos quitar todas las manos anteriores, dar un par de manos de imprimacion y un par de ellas de matriz dura para asi poder aguantar unos añitos limpiando nosotros el barco.
Las variadas preguntas que se me ocurren a primeras son:
-Que os parece?
-Que hariais vosotros?
-Con que pelariais el casco, lijadora, maquina de arena etc?
-Que imprimacion y/o matriz utilizariais?
-Mejores sitios para hacerlo en las Rias Baixas o Medias.
Por supuesto nosotros hariamos todo el trabajo, por lo menos el que seamos capaces.
Gracias de antemano y rondas para todos .

[Peon]

Acabo de ver el post . Menudo trabajo, increible, estupendo.
Para quitar todas las manos de patente se utiliza decapante, es lo mejor y lo único que conozco. También hay una herramienta en forma de T que venden en ferreterias o en Acastillage y que es la única efectiva para retirar patente antigua.
Bien, hecho esto, te encontrarás sin duda alguna con la osmosis que afectará de diferente manera a la obra viva. Si no se ha pelado el casco o hecho un tratamiento anteriormente te tocará valorar el tema, lee, pregunta, no te asustes. Mucha gente lo ha hecho personalmente.
Mucho ánimo. Valor no te falta, ojalá vaya todo bien.
Por cierto soy el que se despidió de ti en Alicante
Abrazos.

[josera]

Nicole, reirtero mi enhorabuena y disposicion

Un saludo y espero que nos veamos en breve:

[JavychuMP]

Sigo el post muy atento, pues yo estoy igual y en breve me toca subirlo para repasar obra viva. Venga a esas mentes de la taberna , que os ( nos) aconsejen.

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[Peon]

Para la osmosis.
Si utilizas un higometro y no tienes saturación puedes hacer un tratamiento parcial. Saltarán los expertos DEMONIZANDOME pero a estas alturas supongo que tendrás claro lo que esta hidrolizado o no y si se afectan partes vitales. Este tratamiento suele dar resultado, pero no olvides que las burbujas si el casco está afectado volverán a salir. Lo mejor es pelar el gelcoat totalmente y las capas de fibra con poliester afectadas, y dejar secar. En galicia en verano y a cubierto dependerá de lo que diga el higómetro¿6 meses?.
Sino tienes presupuesto para ello esto es lo que hacen por ahí.
Con un barco afectado por osmosis no des un nuevo gelcoat a todo el casco.
Haz lo que dice aquí.
Te provees de.

• una desbarbadora de disco pequeño, el mas pequeño que exista, para que el radio sea lo menor posible.
• masilla para bajo la linea de flotación.
• pintura epoxy de dos componentes, para bajo la linea de flotación.
• guantes gafas protectoras y ropa adecuada porque las burbujas de ósmosis están llenas de ácido.
• Lijadora de disco con abrasivos finos y gruesos.

procedimiento:

• Si el trabajo se extiende mucho en superficie lo mejor es eliminar todo el antifouling dejando el casco en el gelcoat, sino hay que limpiar unos 20 cm de radio alrededor de cada burbuja. con la herramienta esa de T.
• marcas con tiza o similar todas las burbujas que quieres tratar.
• con la desbarbadora vas pasando poco a poco sobre la burbuja hasta que salte el ácido y llegues a la parte sana. Lo ideal es que quede un pequeño cráter cuyas paredes sean de material sano. Evidentemente cuando menos material quites mejor pero llegando a lo sano siempre.
• Una vez todas las burbujas tratadas con la desbarbadora pasa trapos mojadas para quitar el polvo y deja secar.
• Prepara la masilla con la consistencia adecuada para trabajar y aplicala con esas espátulas sin mango que se venden en las mismas tiendas donde se compra la masilla, son unas láminas de acero, compra el ancho que sea menester para el tamaño de tus cráteres. Se trata de que una vez relleno el cráter apenas sobresalga de la superficie circuntante
• Deja secar el tiempo necesario. Normalmente una noche.
• Lijar lo que sobre para igualar la superficie con cuidado de no dañar el gelcoat sano de alrededor.
• Preparar la pintura epoxy de dos componentes y aplicar con rodillo al menos tres capas dejando secar entre capa y capa y siguiendo las instrucciones del fabricante. Evidentemente no pintes encima del antifouling circundante.

Como te dije si quieres quitar toda la patente antigua utiliza decapante que te proporcionaran en la tienda especializada o mira en la página web de internacional hempell u otra marca.
Deja que actue según instrucciones y retira el amasijo. Las lijadoras no valen se topan. después en CASCO SANO el procedimiento normal de imprimación y dos manos de patente matriz dura. No hay curre ahí ni nada, que va. La orza es otro tema pero en tu caso no afecta creo.
Yo lo que tengo es aficción a navegar y no soy nada nada profesional del tema. Esto me lo han contado y lo he hecho yo también. si te sirve estupendo. Ya saltarán más opiniones. Suerte jefe.

[NIC0LE]

Para que los veteranos se vayan animando a responder, voy colgando unas fotillos del interior.
He aqui los comienzos.

[NIC0LE]

Encintando para barnizar:

[NIC0LE]

Empezando a disparar y preparando las piezas pequeñas.

[NIC0LE]

Y .... VOILA !!!! Estas fotos son panoramicas.

[adraga]

Originalmente publicado por NIC0LE

Hola a todos, queridos cofrades:
Sirvanse unas rondas para conversar placidamente sobre el tema.
Somos los nuevos armadores del mítico NICOLE , un Belliure 41 con el cual el capitan Kurt estuvo dando la vuelta al mundo durante nada menos que 23 años.( http://www.editorialjuventud.es/3691.html )
Somos una pareja de 34 y 23 años respectivamente ( no os voy a decir quien es el mas viejo ) músico y filologa, nuestra aventura comienza un par de años atras cuando empezamos a planear viajar por el mundo en barco y decidimos vender nuestro antiguo Tornado 31 para comenzar a buscar el barco adecuado para la aventura, fue una busqueda larga y cansina, supongo que sera igual para todo el que tiene un presupuesto muy limitado , hasta que aparecio el NICOLE , a los dos nos encanto el barco, justo lo que buscabamos, un barco DURO y preparado para transmundista, y por supuesto con un MONTON de trabajo que hacer para conseguir un buen precio. Despues de investigar sobre estos barcos y solo oir buenas palabras del maestro Belliure nos lanzamos de cabeza.
De momento ya hemos traido el barco desde Alicante hasta Baiona (Galicia), y no se ha quejado nadita, la 1ª etapa hasta el estrecho fue unacon el poniente todo el dia en la cara, hasta que hartos de esperar nos lo comimos a motor, al llegar al estrecho la suerte cambio, una borrasquita buena nos puso en casa en 5-6 dias.
La idea es dar una vuelta al mundo con mucha calma, unos 8 añitos, con paradas para llenar el cerdito aqui y alla.
Abro este post para ir relatando los detalles y problemas que vayan surgiendo, y contar con vuestra ayuda y consejo en las muchas reparaciones y puestas a punto que nos esperan, las cuales realizaremos nosotros siempre que sea posible, lo cual ademas de ayudarnos a no vaciar el cerdito nos ayudara a conocer el barco de pe a pa.
Esperamos que el tema os interese y nos echeis una mano que toda ayuda sera poca.
Salud y buena proa.

[nadie]

enhorabuena teneis un barco marinero y bregado en la mar que lo disfruteis como hizo el gran kurh.buena proa

[NIC0LE]

Dos años y medio que nos a llevado....pero la verdad ahora está precioso, y el barco es una maravilla..
Saludos desde Colombia.

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