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#1
12-10-2009, 19:30
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La Solidaire du Chocolat 2009
El próximo 18 saldrá esta Transat desde Saint Nazaire (Francia) rumbo a Yucatan (México)
http://www.lasolidaireduchocolat.com/fr Esta regata es exclusiva de la Class 40, y contará con al menos 24 barcos http://www.lasolidaireduchocolat.com...-skippers.html Con Alexis Guillaume y su Jumbo 40 hubiéramos sido los 25, pero la CRISIS nos ha dejado anclados en casa ...  En la regata habrá caras conocidas, a las que será un placer seguir en este cruce del océano ... En mi caso: Soldini, Stamm, Cubillos, De Lamotte, Lepesqueux y Botin Otra vez, la primera discusión será si por el norte o por el sur de Azores ... Y en esta ocasión ... adentrarse en el Golfo de México. Desde la Colorina, Felipe se ha comprometido a continuar compartiendo su bitácora ... Espero que alguien me ayude a subir fotos para que esto sea un poco mas ameno. Salud 
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! Editado por Ventarrón en 12-10-2009 a las 19:37. 
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#2
12-10-2009, 19:32
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
La salida de ayer desde Nantes hasta Saint Nazaire
Salud
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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#3
12-10-2009, 19:41
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Pasen y vean ...
 Hola a todos Atardece en la Bretana Francesa y la Colorina vuelva a navegar preparandose para correr, a partir del 18 de Octubre, la regata Solidaires du Chocolat, que consiste en atravesar el Oceano Atlantico desde Saint Nazare, en Francia, a Yucatan en Mejico. Seran mas o menos 25 dias donde se espera un fuerte viento de proa (50 nudos aproximadamente) la primera semana para pasar a condiciones mas benevolas a medida que nos acercamos al Caribe. Enfrentaremos a los mejores navegantes de la Class 40 y ya hay inscritos 25 barcos. Tengo dos novedades importantes que contarles acerca de esta regata: La primera de ellas es que el gran Negro no sera de la partida esta vez, ya que esta involucrado en un nuevo proyecto nautico de un barco que se construye en Argentina y por lo tanto no podia embarcarse; en su reemplazo viene Daniel Bravo, que con los dias les ire contando quien es y de como nos conocimos; por el momento les dire que es el proel del yate Banco Santander y uno de los mas motivados y entusiastas navegantes chilenos. La segunda, es que tenemos un nuevo sponsor que junto a nuestros tradicionales auspiciadores, nos acompanara en esta nueva aventura; es el Banco Santander que actualmente auspicia a Ferrari en la Formula 1 y ahora en el agua a un barco que lleva el mismo color rojo!!!!! Muchas gracias Daniel por haberte embarcado y muchas gracias a Banco Santander por creer en nosotros; esperamos estar a la altura. En los proximos dias les iremos contando como va la preparacion previa y que esperamos encontrar en esta nueva regata. Por el momento se acerca la noche, navegamos con spinnaker con rumbo Sureste y ya hemos practicado varias maniobras para sacarnos las telaranas; en la noche seguiremos practicando cambios de velas y trasluches. Navegaremos hasta el dia sabado en la tarde y recalaremos en Nantes donde nos reuniremos con toda la flota de los Class 40. La Colorina esta en gran forma para este nuevo desafio!!!! Bienvenidos a la Transat Felipe= Salud
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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#4
12-10-2009, 19:45
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
 Hola a todos, hace un ano atras, en un dia como hoy, con el Negro iniciabamos la aventura de nuestras vidas, correr la regata de la vuelta al mundo; hoy, con Daniel, nos preparamos para correr la Transat Solidaires du Chocolat, y tenemos frente a nosotros a los mejores navegantes oceanicos del mundo. Y celebramos hoy la audacia y sueno de Colon y su gente. Quizas como hace un ano, no nos asustaban las miles de millas que ibamos a navegar ni los temporales que enfrentariamos, hoy tampoco nos asusta enfrentar a navegantes de la talla de Giovanni Soldini o Bernard Stamm..... es que cada dia me convenzo mas que la ignorancia es atrevida. Dejenme contarles algo acerca de esta regata, lo que enfrentaremos, su origen y su concepto. La Class 40 a la cual pertenece nuestra coqueta Colorina es una clase de botes que ha tomado un gran vuelo en Europa, especialmente en Francia e Inglaterra y ahora comienza a desarrollarse en America. Es un barco disenado para regatas oceanicas, muy rapido y resistente pero que permite que distintos disenadores innoven dentro de ciertas restricciones; es lo que se llama una box rule y se antepone al concepto de las regatas con ratings que persigeun bajo complejos modelos matematicos, igualar los rendimientos de los barcos, pero que finalmente es muy dificil de lograr. Ambos modelos coexisten en el mundo de las regatas pues ambos tienen ventajas y desventajas. Hasta el ano 2007, la Class 40 corria la regata transatlantica junto a los open 60 y los grandes multicascos en una regata llamada Transat Jacques Vabre (yo la corri el 2007 con un navegante frances), pero la clase decidio que iba a organizar su propia regata transatlantica y asi nacio la Solidaires du Chocolat,una regata exclusiva para los 40 pies; entiendo que la principal razon es que le da una ventaja a los sponsor de estos barcos pues no quedan minimizados en su cobertura mediatica frente a los open 60. Pero la organzacion de la Class 40 fue mas alla y creo un interesante concepto para unir solidaridad y deporte, y por lo tanto, cada barco navega, ademas de sus sponsors tradicionales, representando a una organizacion benefica que recibe imporrtantes beneficios monetarios de donantes de todo el mundo. Por esas cosas del destino, o quizas por una simple asociacion geografica, a nuestro barco le asignaron una organizacion llamada Inti Bolivia que se dedica a promover el uso de cocinas solares para calentar agua y cocinar. Ayer navegamos con los donantes franceses que apoyan a Bolivia y me impresiono la motivacion y dedicacion con que hacen su trabajo apoyando a Bolivia. Les comente que en Chile tambien hay gente en el Norte que hace lo mismo, asi es que es posible que consigamos apoyo tambien para Chile; es mas, puede ser que desde Francia nos ayuden para hacer crecer a nuestra querida Fundacion Imagina que promueve el pequeno emprendimiento en emprendedores que tiene grandes suenos. Nunca pense que a traves de una regata oceanica pudieramos estar hablando de solidaridad efectiva y real. Paradojico por cierto, Chile y Bolivia unidos por el mar!!!!!! (*) La regata parte el 18 de Octubra a las 1700 hrs de Francia y seran como 25 dias en el agua; los proximos dias nos dedicaremos a preparar el barco y realizar todos los papeleos que exige una regata como esta, ademas de estudiar la meteorologia para la primera semana de regata. La ruta nos exige pasar al sur de las Azores y despues al sur de Republica Dominicana y Cuba, seguramente para separarnos de las depresiones que abundan en esta epoca en el Atlantico Norte. Asi y todo es posible que enfrentemos fuertes vientos de la proa lo cual determinara el tipo de velas debemos llevar. Solo podemos llevar 8 velas en total, y si descontamos la mayor, y las dos velas de temporal, solo nos quedan por elegir 5; llevaremos mas velas de popa (spinnakers que seran muy utiles en la parte final de la regata, o llevaremos mas velas de proa, claves en la primera parte? esa es la gran pregunta que nos hacemos hoy, nos haremos durante toda la semana, y seguramente durante toda la regata. Tiendo a pensar que ahi estara la clave de la regata. Finalmente, les cuento que esta regata no permite ayuda externa y por lo tanto no podremos contar con los sabios consejos de Manolo, Marcelo ni nuestros meteorologos norteamericanos y por lo tanto, estaremos solo a merced de nuestros conocimientos, observacion y finalmente, el olfato. Por lo tanto, les pido no nos envien informacion que pudiera ser considerada estrategica pues puede significar nuestra descalificacion. Y que grande Chile, Bielsa y sus jugadores, por fin un proyecto bien pensado y mejor desarrollado.!!!!!!!! Felipe= (*) Bolivia no tiene salida al mar ... por viejos conflictos territoriales con Chile y Peru Salud
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#5
16-10-2009, 17:45
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Ventarron no vi que habias iniciado un post con este tema (dejo mi post y sigo aqui) http://www.lasolidaireduchocolat.com...olidaires.html el domingo a las 17h salen desde st nazaire con un parte meteo como este: salida con brisa ligera de NE con este viento los 24 barcos class40 saldran rapido del golfo de vizcaya este viento rolara al Este con unos 15 nudos de viento luego alSE con unos 20 nudos de viento a partir delmartes los barcos estaran situados en elcabo finisterre y coincidiran con la llegada de una borrasca que reforzara elviento hasta 40 nudos del W al NW -------------- inscritos http://www.lasolidaireduchocolat.com...-skippers.html Soldini Botin-de la Plaza M Lepesqueux F Cubillos B Stamm etc 48 skippers de 10 nacionalidades ---------------------------------------------------------- nota ya hay 81 unidades de barcos class40 matriculados, de los cuales 50 unidades tienen menos de 2 años  Editado por maka en 16-10-2009 a las 17:58.
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#6
16-10-2009, 20:20
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Cita:
Cita:
Tiene justo lo que le faltan a los MINIS ... y con sus mismas sensaciones y la misma robustes y sensibilidad ... y andares ... Salud
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#7
22-10-2009, 08:55
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Buenas
Parece que los que van mas al sur van a tener condiciones menos duras, aunque de momento nadie se libra de lo vientos de proa.
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#8
22-10-2009, 09:12
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
De la pagina de la regata:
http://www.lasolidaireduchocolat.com/es#top En las cercanías del cabo finisterre 21/10/09 Mientras los primeros equipos ya rebasaron la latitud del cabo Finisterre, otros se están acercando. En medio de un viento de oeste con fuerza y dirección inestables, las tripulaciones de la Ruta Solidaria del Chocolate avanzan directo al sur en las cercanías del cabo Finisterre. Cheminées Poujoulat (Jourdren-Stamm), que va a la cabeza, sigue llevando el ritmo de la carrera. También hay que cuidarse del equipo de Telecom Italia (Soldini-D'Ali) que se mantiene firme adelante y que puntea en la ruta sur. En posiciones intermedias, los equipos de Pôle Elior Santé (Bouchard-Krauss) e Initiatives-Novedia (De Lamotte-Hardy) avanzan al acecho de los punteros... “Es una roca, un pico, un cabo… ¡Es toda una península!” diría Cyrano de Bergerac, pero para la flota de la Ruta Solidaria del Chocolate, el cabo Finisterre representa ante todo un paso importante, símbolo de la salida del Golfo de Vizcaya y puerta de entrada hacia los grandes espacios oceánicos. Después de un inicio marcado por la tempestad, rebasar el cabo conlleva un verdadero alivio como lo sugiere el Español Gonzalo Botin a bordo de Tales: “Estamos en una dirección perpendicular al cabo Finisterre, el primer paso importante de la regata. Aún cuando lo que nos aguarda se anuncia igualmente complicado, el Golfo de Vizcaya ya queda atrás…” Por un lado, Jourdren-Stamm, y por el otro, Soldini-D’Ali… En las cercanías del cabo Finisterre, después de una noche relativamente tranquila, la carrera retoma fuerza, con un trasfondo de importantes opciones estratégicas. Esta mañana, el imperturbable equipo Jourdren-Stamm sigue recibiendo los honores de la clasificación. Mantiene con firmeza su liderazgo, con un promedio de 9 nudos, y se aleja cada vez más de sus seguidores inmediatos así como del resto de la flota. El equipo más veloz no desmiente su condición de favorito en estas zonas cercanas a la ruta directa. Entre los favoritos, también destaca el equipo italiano Soldini-D’Ali, el cual rebasó el cabo Finisterre no muy lejos de la costa y orienta ahora su trayectoria ligeramente al oeste. Ganó fuerza en la clasificación, alcanzando la 7ª posición y encontrándose a 60 millas de los líderes. El equipo transalpino exhibe una diferencia lateral de 76 millas y continúa progresando en una posición que le podría ser favorable a mediano plazo, al salir del sistema de bajas presiones. Muchas tripulaciones siguen mal que bien la trayectoria del equipo italiano en esta vía sur, famosa por desembocar, a lo largo de la costa española, en la autopista de los alisios: los Españoles de Tales (Botin-De la Plaza), los navegantes de Axa Atout Coeur pour Aides (Nigon-Jouany), los Británicos de 40 Degrees (Harding-Merron) o también los Chilenos de Desafío Cabo de Hornos (Cubillos-Bravo Silva). “¡Caliente, caliente,… el chocolate!” Por su lado, Yves Ecarlat y Lionel Régnier alcanzaron la Coruña al dar las 5h45, hora francesa. Los dos navegantes de Vale Inco-Nouvelle Calédonie esperan reparar su vela mayor a la brevedad, antes de poder continuar esta gran y agitada travesía oceánica y partir al alcance de las 18 tripulaciones todavía en competición, que aprovechan una calma momentánea antes de la llegada de un nuevo frente, que se prevé rudo pero de corta duración.“Las rutas siguen divergiendo, sin embargo, esta mañana, todas las tripulaciones siguen la misma trayectoria sin demasiada presión. El viento debe de regresar hoy por el oeste, desde mar adentro, con la llegada, al finalizar el día, de un nuevo frente que habrá que enfrentar”, precisa Bernard Duval, director de carrera…“¡Caliente, caliente… el chocolate!”, como lo escribe tan atinadamente Erik Nigon en su cuaderno de bitácora de Axa Atout Coeur pour Aides! Salud
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#9
22-10-2009, 17:07
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Erik Nigon (Axa Atout Cœur pour Aides) que va en el puesto 16 (Erik Nigon - Marc Jouany comenta: ... que está en la tercera noche de baile, con un ambiente non-stop El NW entró deforma violenta y hemos tenido que arriar toda la mayor es la decima vez que lo hacemos en dos dias estamos mojados, regados, agotados, pero seguimos intentando conservar el material Erik Nigon (Axa Atout Cœur pour Aides)  Editado por maka en 22-10-2009 a las 17:11.
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#10
22-10-2009, 19:27
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Hola a todos cierto, no hay tempestades eternas pero la de anoche fue francamente dantesca; habiamos navegado muy bien los ultimos dias y nos habiamos ubicado septimos a pocas millas del sexto y sabiamos que venia un fuerte temporal. Como les habia contado inicialmente, privilegiamos el inventario de velas para la segunda parte de la regata y por lo tanto no teniamos demasiadas opciones para soportar lo que se nos venia. La informacion meteorologica que teniamos hablaba de un viento de 30 nudos con rachas de 40 y de un angulo muy propicio para nosotros; asi es que todo era alegria abordo, comimos, descansamos y nos preparamos para lo que venia. Desgraciadamente, el temporal nos pego con inusual furia y para los que me conocen, saben que el ser alaraco no es un de mis mayores defectos (no estan al menos, entre aquellos que Daniel escribiria paginas y paginas, jajajja), pero anoche la sufrimos. Habia que salvar el barco y sus velas y como cuando ya teniamos 45 nudos era materialmente imposible bajar el solenrt (este que llevamos no es enrollable) y era de alto riesgo para nuetras vidas, solo decidimos que ibamos a correr el temporal en el mejor angulo posible sin que el barco se tumbara; esto nos hizo ir mas al sur que lo que hubiesemos querido pero sobrevivimos. Pero tuvimos que timonear en condiciones muy adversas con todas las olas pasando por sobre nosotros y controlando en tiempo real cuatro numeros claves, la intensidad del viento real (si bajaba algo podiamos ir mas contra el viento), la intensidad del viento aparente (que nos indica hasta cuando resisten las velas), el rumbo y el angulo del viento real (menos de 120 grados podia significar que el barco tumbara) Ya nos ha salido el sol, el frente de mal tiempo ya ha pasado, todo abordo en la Colorina marcha a las mil maravillas y solo miramos para adelante y ver cual es el proximo barco que superaremos. En el ultimo reporte vamos novenos y solo quedan 2/3 de los barcos en competencia. Esto ha sido un verdadero rally de demoliciones. Mientras tanto, Daniel se ha doctorado en navegacion oceanica extrema sin haber aprobado "sujecion de bidones1" En las proximas horas el viento rolara desde el Norweste al Weste y nuestra actual "desventaja" de estar mas al Sur de la flota, se puede transformar en una interesante ventaja. Les pido mil disculpas a todos aquellos que nos han mandado cientos de mails apoyandonos pero nos ha sido materialmente imposible responderlos. Felipe Salud
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#11
22-10-2009, 19:58
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
juerrrrrr..... no había visto este hilo.
Ultimamente no me entero de nada  y la solidaridad del chocolate, posss... como que no me atraía el titulo del hilo. Coñorrrr más currele, voy a empollar un poco el asunto. ¡¡ah!! y veo que estáis los de siempre.
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#12
22-10-2009, 22:43
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Cita:
 parece un "solent", pero no me cuadra ese puño de amura en el botalón, muy pequeño para Genaker o similar... aunque parece como si por detrás, y esta vez amarrado en la proa, llevase algo así como un ¿trinqueta?El golfo de "la castañe" se está especializando en ponerse duro a la salida de muchas transat últimamente Bebamos por la preparación de todos los marinos de esta flota que no reportan más que daños materiales menores Editado por Pons Minei en 22-10-2009 a las 22:47.
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#13
23-10-2009, 00:44
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
A medio botalón van los genakers ...
Se pasa por la misma anilla que el solent La escota pasa por delante del gratil Se tensa el punto de amura, hacia proa, con el take line,que no es ni mas ni menos que la braza del spi asimétrico (el cabo de amura) Suelen ser mas pequeños, en proporción, que los de otros barcos ... Y por lo general una vela muy fuerte y pesada Los del Beluga llevaban un muy fino (me recordó al "arma secreta" del Cometa Dos) que no debe aguantar mas de 12-15 nudos de aparente ... y lo amuraban en el extremo del botalón ... porque lo dejaban tan plano y en crujía, que si hubiera ido en el medio del botalón, le tocaba en las crucetas. Así fue como pasaron del puesto 15 al tercero en la encalmada de la primera noche de la Fastnet. Salud
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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#14
23-10-2009, 10:33
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Fijaros la estela del amigo botin esta noche!!
... han debido sufrir lo no escrito!!!Esperemos que sigan.. aunque parece como si se dirigieran a Lisboa no? Cafetitos para todos... que es demasiado pronto para darle al ron!!
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#15
23-10-2009, 14:42
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Este vídeo lo vemos por gentileza de Alejandro Raab desde Chile
Un lujo poder compartir un rato de lo cotidiano a bordo de "la barca" de Soldini Salud
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! Editado por Ventarrón en 24-10-2009 a las 15:05.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Ventarrón | ||
Txema (23-10-2009) | ||
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#17
24-10-2009, 15:03
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Otro video por gentileza de Alejandro Raab desde Chile
Salud
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#18
24-10-2009, 18:49
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
quedan menos............. va a ver guerra entre los primeros..... parece que aun queda una noche movida tendencia para las siguientes 24horas aviso de viento fuerte de mas de 33 nudos viento del sud-oeste 30-35 nudos (ALTAIR) virando a Oeste con 35-40 nudos con rachas de 60 nudos en el oeste viento Oeste 30-35 nudos en el oeste de las azores je...je... ---------------------------------------------------------- Tanguy de La motte por iridium comentaba "lamoral esta alta, satisfechos por nuestra estrategia y de la ruta escogida navegamos actualmente bajo trombas de agua y con nubarrones negros la lluvia empezó a las 8ham el viento va de 35nudos a calma total esta mañana conseguimos enviar el spi, pero duró poco,solo 10 minutos" ------------------ Denis Lazat comenta levo 5 dias con el traje, botas etc y totalmente mojado es como si estuvieras atado a una silla en una atraccion que funciona mal, y que produce movimientos aleatorios ah y la silla va provista de un constante pulverizador de agua y de vez en cuando te caen encima grandes masas de agua salada que no esta muy fria todo esto dura ya 120 horas... ---------------------------------------------- retirados de la regata a 24 octobre 2009 a las 15:30  FranceMarc LepesqueuxJean-Charles MonnetLes Conquérants de Normandie - Caen la mer5096.4 milles(soit 9438 km)ABANDONFranceYvan NobletDamien GuillouAppart City4967.05 milles(soit 9198 km)ABANDON  EspagneGonzalo BotinJavier De La PlazaTales Villa Esperanza4614.49 milles(soit 8546 km)ABANDON FrancePascal DoinLaurent MermodPHR4974.8 milles(soit 9213 km)ABANDON FranceBenoit ParnaudeauStanislas MaslardJardin Bio4967.03 milles(soit 9198 km)ABANDON  UKRichard TolkienNeal BrewerORCA5093.18 milles(soit 9432 km)ABANDON  USAMacKenzie DaviesBrian A.HarrisAmhas4979 milles(soit 9221 km)ABANDON ----------------------------------------------------- oliver krauss preparado para pasar la noche  Editado por maka en 24-10-2009 a las 19:13.
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#19
26-10-2009, 16:28
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Solo queda dar animos a vuestra tripulación, y esperar que las circunstancias sean más favorables para con ustedes, sin duda una travesía con semejantes características hace forjar un temple superior.
Confiando en que los vientos sean más favorables a la COLORINA me despido desde Valdivia.
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#20
26-10-2009, 21:23
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Mucho animo campeones!!
un abrazo!! LORDRAKE
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El GRAN AZUL
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#21
28-10-2009, 20:51
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Siempre es bueno recibir noticias tan detalladas y con un lenguaje que describe algunos momentos de tan larga travesía, más viniendo de una ilustre tripulación chilena.
Es en el riesgo, tanto en la montaña como en el mar, donde uno es puesto a prueba por la naturaleza, como la Divinidad de algun credo, donde uno aprende a disfrutar hasta el gesto o actividad más ínfima que puede pasar un ser humano. Saludos Felipe y Daniel, que la Fuerza esté con ustedes.... Valdivia-Uach-Ing Naval.
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#22
28-10-2009, 21:41
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
increible remontada en la clasificación de Soldini-d´Ali en estas condiciones ha acabado colocándose en la cabeza de la clasificación hoy ya le saca una ventaja al segundo de 16 millas y a partir de aqui no lo "pilla" nadie hasta Progreso en Mexico 28 octubre 2009a las 19h30m Nationalité bateau Skippers Bateau Distance du but Distance du 1er 1 Italie Giovanni Soldini Pietro D'Ali Telecom Italia 3389.38 milles (soit 6277 km) 2 France Tanguy De Lamotte Adrien Hardy Initiatives & Novedia 3405.99 milles (soit 6307 km) 16.61 milles (soit 30 km) 3 France Damien Seguin Armel Tripon Cargill-MTTM 3445.7 milles (soit 6381 km) 56.32 milles (soit 104 km) 4 Suisse Bruno Jourdren Bernard Stamm Cheminées Poujoulat 3451.39 milles (soit 6391 km) 62 milles (soit 114 km) etc
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#23
28-10-2009, 22:31
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Cita:
A su salud
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#24
28-10-2009, 22:43
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Hola a todos como ya les conto Daniel, anoche fuimos literalmente azotados por un tremendo temporal; nuestra informacion meteorologica nos indicaba que iba a soplar del orden de los 26 nudos (siempre le agergamos unos 5 nudos extras de resguardo) y la informacion de Meteo France tambien daba cifras similares. Asi entramos a la noche, un poco mas al Norte de la Flota buscando los cambios de viento que nos acercaran a los lideres. Sabiamos eso si, que al Norte corriamos el riesgo de enfrentar mayores vientos. Pero lo de anoche supero todo lo esperable, y cuando ya teniamos 35 nudos decidimos ir a poner el tercer rizo a la mayor; eran las dos de la manana, llovia pero ya era muy tarde. La mayor habia perdido todos sus carros que la unen al mastil y flameaba cual bandera. Bajarla fue realment dificil ya que se enredaba entre los obenques y las crucetas. Como estaba completamente desarmada, no pudimos poner el tercer rizo y nos vimos obligados a bajarla completamente. De ahi para adelante y hasta la amanecida navegamos solo con el solent con un rizo. Quizas eso nos salvo pues a las pocas horas entra un viento que nosotros alcanzamos a registrar hasta 54 nudos, les confieso que en ese momento senti que reventabamos el solent pero resistio, al igual que el barco que golpeaba fuertemente contra las olas. Cuanto mas soplo? no lo sabremos pues perdimos las dos veletas de viento. Es divertido, hoy en la manana las mire y una tiene el dispositivo que indica la velocidad del viento y la otra la que indica la direccion del viento. En resumen, ninguna de las dos sirve para algo y nos hemos quedado sin datos de viento. Pero ya estamos acostumbrados a esto, pues practicamente la vuelta al mundo la hicimos sin esos datos. En resumen, las principales averias que hemos tenido, muchas de las cuales ya estan resueltas, y que de alguna forma nos han retrasado algo nuestro desempeno, son las siguientes: a) carros que unen la Mayor al mastil, los perdimos todos!!!!! pero con cordelitos de spectra los volvimos a unir y estan funcionando; la mayor parece que viene de un combate dramatico. b) puno de amura del solent, ese fue un problema mayor ya que nos obligo muchas horas a navegar con un rizo y no poder subirlo completamente. Anteayer tuvimos una pequena ventana de oportunidad para resolverlo y como habia tanto viento y no podiamos trabajar en la proa, nos protegimos durante media hora al sotavento de la ultima de las islas de las Azores y funciono. c) instrumentos de viento, sin solucion. Respecto de la meteorologia creeemos haber encontrado un sendero por donde bajar al sur en busca de buenos vientos. Lo que me tiene muy contento es la resistencia de nuestra querida Colorina a todos los embates que ha debido enfrentar; anoche me acordaba que en la penultima edicion de la regata de la Volvo, los tripulantes habian declarado que la peor etrapa de la regata de la vuelta al mundo habia sido el cruce del Atlantico, y tiendo a encontrarles la razon. No quisiera terminar este mail haciendole un homenaje a mi coequipo, Daniel. Se que no ha sido facil para el ya que nunca imagino lo que iba a encontrar pero su rendimiento y motivacion han sido descollantes; hoy subio al mastil a reparar un cordel que nos afectaba la toma de rizos en condiciones francamente hostiles. Ha nacido una estrella y me saco el sombrero por el. De nuevo, les pido disculpas por no haber podido respoinder los cientos de mails, pero es que en las ultimas 48 horas solo he podido dormir 2 y estoy un poco cansado. Felipe Salud
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