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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#876
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![]() Cita:
Dejando el tema desmontaje, una vez solucionado solo tienes que acercarte a una tienda especializada en recambios del automovil con la pieza y pedir que te la hagan con tubo flexible de presion,(suelen utilizar el sistema de los latiguillos de frenos) es rapido, barato y sin complicaciones. PD/ que te pongan tambien nuevos los terminales y que te den arandelas nuevas. De todas formas . si tanto yo, como cualquier otro cofrade tiene localizado el mensaje/s donde se trato el tema, que cuelgue aqui el link.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
jotaguirre (10-09-2019) |
#877
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![]() ¿Será en el 719 y ss de este mismo hilo?
Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a CapitanContreras | ||
jotaguirre (10-09-2019) |
#878
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![]() Pues si, en esos mensajes se habla del tema.
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#879
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![]() El rodete tiene medio año y funciona bien, el escape se limpió hace poco más de medio año ( aunque he pedido uno nuevo que me llega este Jueves porque tenía un poro y me perdía agua ) y el circuito lo limpié hace dos semanas cuando me empezó a pitar que fue lo primero que hice. El termostato tiene menos del año también pero aun así, lo quité y taponé las salidas de agua con el fin de obligar al agua a pasar por el motor. Creo que pediré un sensor nuevo como bien me dices.
Muchas gracias como siempre Markuai. |
#880
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
#881
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
#882
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![]() Una pregunta, cuando sutituis el rodete o el anodo, ¿usais nural 28 o sellador de juntas? Siempre poniendo una junta nueva. ¿o solo con la junta nueva ya vale?
Gracias!!! ![]() |
#883
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![]() Lo normal es que sólo con la junta sea suficiente.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
JORDI.CNV (12-09-2019) |
#884
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![]() Cita:
Entiendo que echando el limpiador por el tubo que va al escape y habiendo vaciado el bloque entra el limpiador en el bloque y no hay que quitar el termostato como cuando se hace absorbiendo por el tubo de aspiracion de la bomba saludos y gracias |
#885
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![]() Hola a todos, tengo pensado desmontar el codo de escape y limpiarlo un poco, aunque tiene buena pinta por fuera no se cuantas horas de motor lleva (al menos 250, que son las que le hecho yo desde que lo compré).
¿alguna precaución o indicación para limparlo? he visto videos en youtube de como se desmonta y monta, pero no como se limpia. gracias! ![]() |
#886
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![]() con un trapo y un destornillador. Comprate en el Norauto un spray de limpiador de frenos, es bastante efectivo y muy barato, ademas te servira para limpiar otras cosas del motor.
Para comprobar que no hay fisuras en la soldadura interna, lo pones encima de un papel de pie sobre la base donde tiene los tornillos, tapas el agujero pequeño de la entrada de agua y le metes agua entre los dos tubos. Si se moja el papel es que esta jodido internamente. https://drive.google.com/open?id=1zQ...1cPNUVPh80imD- Revisa tambien el interior del colector de escape, suele acumularse mucha porqueria.
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. ![]() Editado por markuay en 12-09-2019 a las 11:30. |
#887
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![]() Cita:
https://drive.google.com/open?id=1Lq...L9MzGnAvrjKLNA
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#888
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![]() Muchas gracia Markuay
![]() ![]() Lo estuve mirando pero no ![]() ![]() ![]() Y la segunda pregunta, si entraria en el el motor ![]() ![]() Gracias de nuevo. ![]() ![]() |
#889
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![]() Cita:
disculpa mi ignorancia, pero el interior del colector es el tubo interior del codo? ![]() mil gracias otra vez maestro!!!! ![]() ![]() |
#890
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![]() Hasta donde yo he entendido de lo que ha explicado el maestro, NO. Al estar cerrado el termostato, no saldría el aire que permitiría llenar el circuito del motor.
Saca el termostato que es muy sencillo. |
#891
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#892
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![]() No, es el bujero que tiene la culata donde conectas el codo, por donde sale el humo.
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#893
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![]() Cita:
Gracias! ![]() |
#894
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![]() Ya he sacado el latiguillo y ya puestos, la tuerca 24 de uno de los ánodos del motor . El de la banda de estribor no hay manera y la barra/llave que me prestaron no tiene descuello. Tendré que desmontar medio escape para girarla bien .
Ahora con el latiguillo en la mano a encargar su sustituto en flexible ![]() Os dejo fotos del marecumbé . PD/ El ánodo no salio tan tocado como yo preveía.Diferencia con el nuevo después de tres años
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! Editado por jotaguirre en 25-05-2020 a las 20:19. |
#895
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![]() Aprobecho el hilo para hacer una consulta. Mi motor, al igual que el yanmar 1gm10, tiene un sistema de detención mediante tirador manual. En mi barco ese tirador está en cabina y hay que entrar cada vez que queremos prar el motor.
He encontrado en la pagina del gigante asiatico unos actuadores lineales que funcionan a 12v. Mi idea es acoplarlo a la palanca del motor que hace que se detenga y poner un boton en cubierta que lo accione. ¿Es así de simple o me pierdo algo? ![]() Enviado desde mi Redmi Note 7 Pro mediante Tapatalk |
#896
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![]() Si tienes el cuadro dentro,,,no tendrías que acceder para retirar la llave/contacto para que deje de sonar la chicharra de presión, etc ?. Con lo que al final tendrías que entrar a la cabina igual, no ?
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
#897
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![]() Ayuda please!!!
![]() No encuentro manera de sacar este tornillo(pongo foto) el caso es que la llave no entra porque toca arriba y desde abajo no puedo porque esta la sentina y no puede girar la llave de lo larga que es. Alguien sabe si se necesita una llave especial??? La junta (arabdela dañada) pierde y debo cambiarla. Mil gracias ![]() Editado por JORDI.CNV en 29-09-2019 a las 21:00. |
#898
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![]() Hola cofrades, una ronda...
No sé por qué escribo, creo que solo buscando compasión... ![]() Después de esperar meses a que un mecánico se acercase al barco, me han dicho que mi YSM8G tiene que sacarse del barco para una reparación de 2000€. Daños en codo de escape, en inyección y un poro en el cilindro, que mezcla gasoil con el agua (?). No sé a qué ha venido todo esto. Es un motor de muy poco uso pero mal mantenido. ¿Qué tipo de reparaciones recomiendan sacar el motor del barco? Obviamente, depende de qué barco y qué sitio para trabajar hay, supongo. Buenas navegadas a todos. |
#899
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![]() Suena a coña ,,, es una broma
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
#900
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![]() Cita:
Editado por Victor85 en 15-09-2019 a las 01:26. |
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1gm10, cebado, mantenimiento, purgado, yanmar |
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