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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#2151
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![]() Yo tengo bandera polaca sin mmsi. Tengo una vhf fija sin DSC y por lo tanto no tengo mmsi. Creo que, salvo que haya cambiado mucho la cosa, no es necesario.
Un saludo. Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk |
#2152
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![]() Cita:
El abanderamiento se hace primero, y la solicitud de MMSI después, en efecto son trámites separados. ![]()
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
#2153
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![]() Buenos días a todos,
He recibido mi nueva documentación (provisional), y desgraciadamente al pasar al nuevo sistema me han cambiado el número de matrícula ![]() He leído en algún post que esta numeración, al ser provisional, puede ser distinta a la definitiva. Antes de encargar los nuevos adhesivos, ¿Alguien sabe si esto suele/puede ocurrir? Gracias! ![]() ![]() |
#2154
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![]() Cita:
https://www.prawo.pl/akty/dz-u-2016-...,17783575.html A mi entender los que estamos abanderados en Polonia estando en España deberíamos fijarnos exclusivamente en las zonas 3, 4 y 5. ![]()
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
#2155
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![]() Todos los barcos que naveguen en "mar" tienen que tener MMSI y Call Sign.
![]() Y desde enero, al entregar la documentación la acompañan con una carta donde especifica claramente (todo lo claro que puede ser el polaco ![]() Adjunto una traducción "casera" de dicha carta, en la que a cada barco se le asigna una clave y password para que pueda entrar y realizar modificaciones en caso de necesidad. Saludos!
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Guiral Asesoría Náutica (NIF: 38.085.879-H) Av Mistral 10, esc D 1º B 08015 Barcelona 93 325 41 61 // 629 54 57 94 info@guiralnautica.com |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a GestoriaGuiral | ||
Apagapenol (14-04-2023) |
#2156
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![]() Cita:
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#2157
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![]() Cita:
Traduciendo el documento oficial, sin tener en cuenta la Zona T, que es exclusiva de las agua polacas, me sale lo siguiente (las negritas son mías): "Zona 1 - navegación protegida - navegación en las aguas de la laguna de Szczecin, en la bahía de Pomerania al sur de la línea que une el faro Niechorze con el promontorio Nord Perd en la isla de Rugia y en la bahía de Gdańsk al sur de la línea que une el faro Hel con el faro de Krynica Morska o en otras aguas protegidas con condiciones de navegación similares y en el Mar Báltico y otros mares cerrados dentro de las 6 millas náuticas de la línea de costa; Zona 2 - navegación costera - navegación dentro de las 20 millas náuticas de la línea de costa en el Mar Báltico u otro mar cerrado de condiciones de navegación similares; Zona 3 - navegación de altura - navegación hasta 200 millas náuticas de la línea de la costa; Zona 4 - navegación oceánica - navegación sin restricciones." En estas condiciones, y suponiendo que la traducción es fiel, creo que la Zona 1 y la Zona 2 también son de aplicación directamente, habida cuenta de las menciones a "aguas protegidas con condiciones de navegación similares" y a "otros mares cerrados" (el Mediterráneo, por ejemplo...). Lo que no aparece en el documento oficial es ninguna mención a la Zona 5 ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#2158
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![]() Cita:
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
#2159
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![]() Cita:
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#2160
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![]() Cita:
Hombre, el Báltico es un pelín mas grande que el Mar Menor. |
#2161
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![]() Pues no lo sé pero intento averiguarlo y os digo.
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Guiral Asesoría Náutica (NIF: 38.085.879-H) Av Mistral 10, esc D 1º B 08015 Barcelona 93 325 41 61 // 629 54 57 94 info@guiralnautica.com |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a GestoriaGuiral | ||
Luis_pm (15-04-2023) |
#2162
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![]() ![]() Todo está aquí, usando el traductor se entiende sin problema: https://portal.reja24.gov.pl/dla-interesanta ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a CACATUA | ||
Pinona (15-04-2023) |
#2163
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![]() Cita:
Si, suele pasar. A mi me pasó.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Garota (19-04-2023) |
#2164
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![]() Buenas tardes Camaradas, es mi ronda, brindemos bien alto y con mucha espuma
![]() Resumo mi experiencia de abandono de la bandera Belga porque puede interesarle a alguien. Empiezo AGRADECIENDO a ”APAGAPENOL” por poner todos sus conocimientos sobre el tema a nuestra disposición. Hasta nos facilita las cartas en francés para solicitar las bajas!!! Empecé el 10 de febrero solicitando por correo la baja de bandera según instrucciones de APAGAPENOL y en 10 días me llegó por e-mail el “Certificado de baja de bandera”. Seguidamente solicité la baja de licencia de radio y me llegó también por e-mail el “Certificado de baja de licencia” en 4 semanas. Aproveché la espera para informarme todo lo posible en LA TABERNA sobre el cambio a bandera de Polonia y las experiencias de los Cofrades. La incertidumbre que me creaba Stephane (N. Vegamar) con la documentación y los plazos, me llevó a consultar con una gestoría náutica muy conocida de Barcelona, que oferta en su web el ALTA en 3 semanas + MMSI en 6 semanas por no mucho más que Vegamar. No había problema en hacerlo, pero me comentó que pensara también en la opción de Francia ya que además de prestigio ofrecía más garantías de futuro. Su coste era un 60% más que Polonia. Así que con estas opciones económicas al alza y considerando que dentro de las 12 millas españolas, con “todas las banderas”, debes cumplir las normas de seguridad de España, pensé en la posibilidad de volver a casa. Me informé en la web (B.O.Es) de la opción de re-abanderamiento, calculé el coste de tasas en la DGMM, también de la ITB y …., no había duda, interesaba volver a casa por certidumbre y coste. Bajé de la sede MITMA “todos” los impresos de solicitud y las tasas, acopie la documentación requerida del barco, actualicé la lista de seguridad y pasé la ITB. El 27 de marzo lo entregué todo en la Capitanía de Tarragona y hoy, 20 de abril tengo la documentación “completa” incluído el nuevo MMSI. Estos han sido los costes en mi “First 25.7”: Tasas: Abanderamiento 19.08€ + LEB 53,3€ + MMSI 53,3 + Cert. Nav. 76,13. Total 201 € ITB en Aldamar: 386 € TOTAL: 587 € Un abrazo y a navegar cofrades, no importa la bandera que lleves!!!! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Arucas mendi | ||
Apagapenol (21-04-2023) |
#2165
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![]() Cita:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=196191 Por otra parte, ¿no hubiera ido mejor tu post en el hilo de baja de bandera belga en vez de en el de abanderamiento en Polonia? ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) Editado por Apagapenol en 21-04-2023 a las 10:09. Razón: Añadir enlace |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
Arucas mendi (23-04-2023) |
#2166
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![]() Cita:
y porque Polonia no ofrece garantías de futuro y Francia sí? No lo entiendo, sí la bandera polaca es de por vida ?? ![]() Cuando la tienes ya no te la pueden quitar, no? Alguien que me lo explique ![]() |
#2167
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![]() Cita:
![]() En cuanto a si utilicé el hilo apropiado...., pues no lo sé ![]() ![]() |
#2168
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#2169
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![]() Cita:
![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) Editado por Apagapenol en 24-04-2023 a las 08:04. |
#2170
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![]() Buenas tardes Cofrades
Referente a la documentación a presentar para solicitar el mmsi polaco entre otras detalla en primer lugar Copia de la Tarjeta del Registro de la embarcación, mi barco es un antiguo velero nórdico del año 1972, cuando lo compré lo único que me dieron era el documento de abanderamiento belga, y yo lo cambié a polaco.. el registro de referencia se refiere pues a aportar la documentación polaca,osea el abanderamiento de Polonia , pregunto. Gracias SL2
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CAPITANAES DEL INFIERNO Editado por miwelote en 14-05-2023 a las 17:23. |
#2171
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Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Temido II | ||
miwelote (14-05-2023) |
#2172
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![]() Ya que estamos el tema,, el mmsi al tratarse de un documento supongo que viene con la numeración identificativa de la radio del barco ..
yo mismo puedo instalarlo en el aparato..?
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CAPITANAES DEL INFIERNO |
#2173
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![]() Cita:
Si la estación radio no está en condiciones de emitir dichas señales, tendrá licencia radio, pero no MMSI. Cuando recibas tu licencia radio podrás introducir el MMSI en la radio VHF (quizá tengas que borrar un MMSI anterior, bien tú mismo o recurriendo al servicio oficial) y en el AIS, pero no en la radiobaliza EPIRB; para ésta tendrás que llevarla al servicio oficial de la marca. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
miwelote (18-05-2023) |
#2174
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![]() Cita:
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#2175
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![]() ![]() ![]() He recibido la licencia de radio polaca y no encuentro en los papeles nada que ponga MMSI Le puse TAK en la solicitud, pero no soy capaz de encontrarlo en la documentacion que me ha llegadop por correo. Si creo ver un callsign,que no pedi,por otro lado. Alguien me sabe decir cómo se denomina MMSI en polaco, o como identificarlo en el documento? muchas gracias ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Mirlotu | ||
Emproat (21-05-2023) |
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