Reparación del timón

[cooltrier]

Hola!!
El sábado pasado me ví en esta situación.
Por suerte siempre hay alguien que te puede echar un cabo.


Adjuntos 53332

Adjuntos 53333

Lo cierto es que ya sufrí la misma avería a los pocos meses de comprar el barco, entonces la reparación me costó 40 euros, pero por lo visto no fué suficiente.
A continuación os enseño el soporte que partió causando la avería.
Se trata del soporte inferior, cuyo pasador o bulón encara con la pieza del codastre.

Adjuntos 53334

Adjuntos 53335

Adjuntos 53336

[cooltrier]

Ahora os enseño la pala del timón, y donde iba alojado el soporte que partió.
He modificado un poco forma de la pala del timón para poder encajar bien el nuevo soporte.

Adjuntos 53337

Adjuntos 53338


Después de sanear el alojamiento del antiguo soporte, encolé dos piezas de tablero marino en su lugar, ya que el nuevo soporte diseñado no necesita de ese alojamiento.
Esta noche colgaré los planos de los soportes.

Adjuntos 53339

Adjuntos 53340

Esto no es todo, ya que al sacar la pala del timón fuera del agua me di cuenta que el soporte superior también estaba a punto de partir.
por lo que he diseñado otro nuevo soporte, luego colgaré el plano.

Adjuntos 53341

[cooltrier]

Adjuntos 53342

Adjuntos 53343

Entonces le metí la radial al soporte superior.
Los soportes los voy a encargar a INOXMAT, tengo buenas experiencias con ellos.
Hace ya tiempo les encargué este "embellecedor", y quiedé satisfecho.

Adjuntos 53344

Entonces, os quería comentar...
El timón es lo único que no restauré del barco, y aprovechando la ocasión voy a pintarlo de nuevo, restaurarlo por completo.
Ya lo he lijado por un lado.
Cuando acabe el otro lado, tengo la intención de llevarlo junto los planos a INOXMAT, y así aprovechar que vaya secando.
Un amigo que restauró el suyo, me ha dado los pasos y productos que utilizó, me refiero a pinturas e imprimaciones, tiempos de secado, capas , etc...
pero el trabajó con la casa HEMPEL, y ya que yo siempre he trabajado con INTERNATIONAL, y dado que tengo algunos productos que quizás puedo utilizar, tengo pensado en acercarme a PINMAR, a ver que me aconsejan.
De todas formas se admite lluvia de ideas o sugerencias para seguir con este brico.
Luego por la noche colgaré los planos de los nuevos soportes, me gustaría saber de vuestra opinión.
Un saludo

[cooltrier]

Aquí se puede observar un lateral del timón ya lijado.

Adjuntos 53345

Adjuntos 53346

Y aquí antes de lijar

Adjuntos 53347

Si os fijais en los dos rectángulos, corresponden a dos planchas de inox añadidas(ahora ya quitadas)

Adjuntos 53348

Adjuntos 53349

, ya que al virar todo el timón toca con los flaps, en el nuevo soporte diseñado ya se contempla este problema, por lo que el soporte es más grande, luego os lo enseño.

[leviño]

SALUDSS.
BUEN CURRO SI SEÑOR
yo por norma cuando un componente se estropea y tiene conpañero sustituyo los dos , per si acas

[cooltrier]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS.
BUEN CURRO SI SEÑOR
yo por norma cuando un componente se estropea y tiene conpañero sustituyo los dos , per si acas

Leviño, el curro me lo di ayer al utilizar la lijadora del lidl
Deja mucho que desear, pero claro, por ese precio...
La que sí que tiene que dar faena es la que tienes en la foto

[nihao]

Hola cooltrier.
mírate mi post a 'en transito' del 8 -12-2013.
Un timón se 'suelta' de popa porque
1º las chapas de inox se eligieron demasiado finas, p.e. 3mm
2º porque al montar el timón sus machos no entran por gravedad, es decir suavemente en los tubos dispuestos en el codaste.Una vez montado por popa el timón debe poder girar sin roces ni juegos.
3º todo se puede venir abajo porque la madera esta emblandecida.

[cooltrier]

Originalmente publicado por nihao

Hola cooltrier.
mírate mi post a 'en transito' del 8 -12-2013.
Un timón se 'suelta' de popa porque
1º las chapas de inox se eligieron demasiado finas, p.e. 3mm
2º porque al montar el timón sus machos no entran por gravedad, es decir suavemente en los tubos dispuestos en el codaste.Una vez montado por popa el timón debe poder girar sin roces ni juegos.
3º todo se puede venir abajo porque la madera esta emblandecida.

No he podido encontrar el post que comentas del 8.12.2013.
A ver si me das más pistas

Un saludo

[Makoki II]

Originalmente publicado por cooltrier

No he podido encontrar el post que comentas del 8.12.2013.
A ver si me das más pistas

Un saludo

mira a ver si es este :

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=88550&highlight=nihao
respuesta 13

[Makoki II]

Nochero nos sigue relatando :

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=128613

[cooltrier]

Hola.
Ayer junto a un buen amigo pudimos acoplar los soportes al nuevo timón.
Digo pudimos, por que a pesar de llevar el timón al taller junto con sus antiguos soportes y los planos de los nuevos, tuvimos que utilizar la radial y la sierra de madera para que acabaran encajando.
Supongo que es difícil que todo cuadre a la primera, en fin, tendré que volver a la empresa, pues los tornillos que me suministraron no son válidos.
Me queda preparar la madera y pintarla, así como taladrarla para el alojamiento de los tornillos pasantes.
Ahí van los soportes nuevos:
El superior:

Adjuntos 53993

Y el inferior:

Adjuntos 53992