Rampa del canal de la fontana de Jávea

[toldosnauticos]

Hola
Ahora que han puesto una cadena y un candado en la rampa del canal, la única forma de tirar su embarcación o moto acuática al agua es pagando 15€.

Hay una persona encargada de abrir el candado in situ desde las 8h00 de la mañana hasta las 20h00.
Saludos.

[tradixabia]

Así vamos, progresando

[feralbsal9]

Hombre, es lo mínimo, si la explotación del canal ha pasado ha ser de uso privativo por parte de una concesionaria y a los amarristas nos esta costando de nuestro bolsillo lo mínimo es que se regularizase la situación de la rampa, no me meto en si el precio es elevado o no, eso no me incumbe, pero que se deba de pagar?? Por supuesto que me parece correcto.

Sin acritud, es tan solo mi opinion, unas birras cofrades!

[markuay]

Toldos nauticos, deberias echarles un ojo a las normas del foro.

[nalari]

Ellos se lo han buscado, por lo menos ahora habrá orden. Agradéceselo a los a amarristas mafiosos del canal.
La lastima es que siempre pagan justos por pecadores

[catatonico]

personalmente pienso que cobrar por algo publico no es de recibo

me explico

las rampas y corregirme si me equivoco, pertenecen a costas
costas deberia preocuparse en mantener libres dichas rampas
y otra cosa es el uso del famoso canal, que veo logico que a los
"usufructuarios" u ocupas, se les cobre una cantidad por el uso
y disfrute, pero la rampa no
porque sera que en el cantabrico todas las rampas son libres?
tienen sus normas, claro, pero libres
porque sera que en el mediterraneo, son o concesiones para empresas
o esta bloqueadas por los ayuntamientos ?

parece que todo acceso al mar es susceptible de sacar tajada por alguien

y no me parece ni logico ni justo
control de amarres si,
rampas libres
y si, de vez en cuando una vueltita de los municipales
y coche aparcado en la rampa, sancioncita

eso si

[Casacostadamorte]

Bueno, no se si viene muy a cuento al caso, (la explotación privada mediante concesión de una instalación, digamos "portuaria", y el cobro por su uso)...

Pero eso no contradice el artículo 132 de la Constitución?...

Artículo 132
...
2. Son bienes de dominio público estatal los que determine la ley y, en todo caso, la zona marítimo-terrestre, las playas, el mar territorial y los recursos naturales de la zona económica y la plataforma continental.
...

Es decir, la ribera del mar no es de acceso público y libre?..., y ese derecho no incluye el de embarcar y botar, cuando menos, pequeñas embarcaciones?...

[tradixabia]

Originalmente publicado por feralbsal9

Hombre, es lo mínimo, si la explotación del canal ha pasado ha ser de uso privativo por parte de una concesionaria y a los amarristas nos esta costando de nuestro bolsillo lo mínimo es que se regularizase la situación de la rampa, no me meto en si el precio es elevado o no, eso no me incumbe, pero que se deba de pagar?? Por supuesto que me parece correcto.

Sin acritud, es tan solo mi opinion, unas birras cofrades!

Yo considero que algo que estaba de libre acceso, que se ha actualizado por el erario público, no hay razón lógica para privatizarlo.
Otra cosa es que se apllique algún canon público, pero no privatizarlo.

[biker62]

Originalmente publicado por catatonico

personalmente pienso que cobrar por algo publico no es de recibo

me explico

las rampas y corregirme si me equivoco, pertenecen a costas
costas deberia preocuparse en mantener libres dichas rampas
y otra cosa es el uso del famoso canal, que veo logico que a los
"usufructuarios" u ocupas, se les cobre una cantidad por el uso
y disfrute, pero la rampa no
porque sera que en el cantabrico todas las rampas son libres?
tienen sus normas, claro, pero libres
porque sera que en el mediterraneo, son o concesiones para empresas
o esta bloqueadas por los ayuntamientos ?

parece que todo acceso al mar es susceptible de sacar tajada por alguien

y no me parece ni logico ni justo
control de amarres si,
rampas libres
y si, de vez en cuando una vueltita de los municipales
y coche aparcado en la rampa, sancioncita

eso si

Es un abuso, y en el Mediterráneo el acceso libre al mar está totalmente capado para provecho económico de los de siempre.

Esta falta de accesos libres fue uno de los detonates del proyecto del pequeño velero EL·LA. Seguimos en la lucha, pero con dificultades muy grandes y sin ningún éxito tangible.

Es lo que hay. No brindo.

[nalari]

De público nada. La única forma de controlar a los delincuentes tes del canal, era dando la concesión a una empresa privada. Por lo tanto si esa empresa ha pagado un cañón, es lógico que lo quiera recuperar y ganar dinero.
Bien es sabido que en el canal, la parte pública, no eran amarres asignados por la Generalitat, sino que era un reparto totalmente mafioso, donde si metías tu barco en un hueco, el cual no era de nadie, porque la Generalitat ni puertos, había asignado el espacio, te lo hundían. Y eso es totalmente cierto. Hundimiento de barcos, bofetones y denuncias a la guardia civil, estaban a la orden del día.
Ahora privatidado se acabo la mafia y la delincuencia. Si no es de todos, yo prefiero que no sea de nadie. Los jetas nunca me ha. Gustado.
Respecto a la rampa. Pues tenéis toda la razón. Debería de haber mas rampas públicas, pero con parking para remolques y mejor organizadas.

[Stephan_Meier]

Un saludo a todos...A ver, mi opinión como antiguo usuario de la rampa de La Fontana y firme defensor de las rampas públicas. Eramos muchos los que echábamos nuestra pequeña embarcación por la rampa, por lo que no solamente hay que hablar de los amarres y de la "mafia" que había, que por cierto, hablando y sin pagar un duro, podías amarrar. Eso si, al que amarrase por su cuenta se la buscaba. Me invitaron a usar uno de los amares, pero nunca lo aproveché. Pero volviendo a la rampa y la concesión privada para la gestión.

He leído por este foro la normativa de costa y de los espacios públicos. Durante años, el canal de La Fontana, como antiguo cauce del río Gorgos, estaba catalogado como cauce y dependía directamente de la Confederación Hidrográfica del Júcar, por lo que reunía todas las condiciones de permanecer de carácter público y era imposible su explotación por medio de concesión. Pero de alguna forma poco ética, el canal pasó a ser parte de costas (menudo litoral mas extraño tenemos en Javea), permitiéndose su explotación.

La rampa era el último reducto para los usuarios como yo, descontando el de la Granadella, que es muy complicado de llegar en verano, y a partir de hace unos días también lo han cerrado. Han desaparecido las rampas públicas de Dénia y Jávea, y la opción de los náuticos es realmente una pesadilla para usuarios de remolque, ya que la mayoría no permite dejar el remolque aparcado dentro de las instalaciones por falta de espacio.

¿Que hacemos los usuarios de remolques?. En el próximo canal de La Fontana ni existirá rampa. Los náuticos además de cobrarte entre 15-18 euros, a lo que hay que sumar el parking para tu vehículo, no te dejan sitio para el remolque.

La náutica se ha convertido en un hobby para las clases mas pudientes y que se pueden permitir costearse un amarre. Los usuarios de remolque lo tenemos muy difícil en la Marina Alta por la ausencia de rampas públicas, o de pago cómodas para poder dejar los vehículos.

Lo que no entiendo sobre la Fontana es, ¿cómo pueden incluso dejar construir en una zona tan inundable?. Recordad lo que arrastró el agua en octubre del 2007, o la destroza que hubo en el 2001. Ninguna aseguradora se haría cargo de esto. Además esta el famoso tema del puente del parador, como muchos sabeis, y dependiendo de la marea, solo existe un paso para la obra muerta de 2,10m o incluso menor. Mi barca pasa rozando (literalmente) y tiene una eslora de 5,10m. En la oferta de amarres de esta empresa no se especifica la altura que debe de tener una embarcación, solo eslora y manga, por lo que si alguno ya ha soltado la pasta, tal vez no pueda ni salir al mar. Tiene gracia la cosa.