Mantenimiento Suzuki DF 2.5 4 tiempos

[fredy2]

Antes que nada una rondita que invito yo.
He reflotado un post sobre el mantenimiento del Suzuki DF 2.5 pero no he conseguido reactivarlo.
Por eso me he decidido a abrir otro post de la misma temática...
El tema es que me gustaría hacer el mantenimiento del motor y me gustaría que con vuestra sabiduría me indicarais el camino como en otras tantas veces así ha sido.
El finde pasado quise cambiar el aceite de la cola ( no lo había hecho en cinco años que tiene el motor) y mi sorpresa fue que ni gota de aceite había y en cambio estaba solidificada arena con sal con restos de no se que... todos los engranajes estaban llenos de fango y estuve una hora larga solo limpiando. Una vez limpio añadí el aceite y listo. No me volverá a ocurrir, os lo aseguro, cada año a partir de ahora lo cambiaré. Lo bueno es que el motor funcionaba perfectamente.
Ahora me gustaría comprobar un par de cosas más para tener el tema del fueraborda controlado y en orden
Una me gustaria saber cómo proceder para inspeccionar y valorar cambio del rodete (Dónde está? como se desmonta? Por más que he buscado no he encontrado el despiece ni ningún tutorial sobre cómo hacer ese mantenimiento.
Y la otra es sobre el carburador. Pasos a seguir para desmontarlo y limpieza del chiclé.
Con la de bricos que hay y creo que no hay ninguno de cómo hacer estos mantenimientos.
Gracias por vuestras aportaciones y por compartir vuestra sabiduría

[pato]

Originalmente publicado por fredy2

Antes que nada una rondita que invito yo.
He reflotado un post sobre el mantenimiento del Suzuki DF 2.5 pero no he conseguido reactivarlo.
Por eso me he decidido a abrir otro post de la misma temática...
El tema es que me gustaría hacer el mantenimiento del motor y me gustaría que con vuestra sabiduría me indicarais el camino como en otras tantas veces así ha sido.
El finde pasado quise cambiar el aceite de la cola ( no lo había hecho en cinco años que tiene el motor) y mi sorpresa fue que ni gota de aceite había y en cambio estaba solidificada arena con sal con restos de no se que... todos los engranajes estaban llenos de fango y estuve una hora larga solo limpiando. Una vez limpio añadí el aceite y listo. No me volverá a ocurrir, os lo aseguro, cada año a partir de ahora lo cambiaré. Lo bueno es que el motor funcionaba perfectamente.
Ahora me gustaría comprobar un par de cosas más para tener el tema del fueraborda controlado y en orden
Una me gustaria saber cómo proceder para inspeccionar y valorar cambio del rodete (Dónde está? como se desmonta? Por más que he buscado no he encontrado el despiece ni ningún tutorial sobre cómo hacer ese mantenimiento.
Y la otra es sobre el carburador. Pasos a seguir para desmontarlo y limpieza del chiclé.
Con la de bricos que hay y creo que no hay ninguno de cómo hacer estos mantenimientos.
Gracias por vuestras aportaciones y por compartir vuestra sabiduría

Buenas tardes me da la impresión que vas hacerle algo mas que el mantenimiento yo tengo uno igual me temo que el reten de la cola lo tendrás que cambiar huele que entro agua en los engranajes por curiosidad mira si gotea aceite la cola en caso afirmativo cambiar si o si del resto espero tu respuesta

[fredy2]

Hola de nuevo,
No gotea aceite, y en cuanto a que tuvo que entrar agua, creo que seguro que sí... además los cristales de sal (más bien piedras) y todo el lodo que habia así lo indican. ¿Crees que la entrada de agua se produce por la unión? Todo y estar bien apretados los dos tornillos creo que entrar todo ese lodo por ahí es difícil de creer, aunque yo ya me lo creo casi todo.
Lo que haré, puesto que el motor funciona bien exceptuando que al ralentí se cala, será probarlo durante este verano y despúes de un par o tres de salidas comprobar si hay aceite en la cola o si está mezclado con agua.
De todas formas creo cuando monté la cola de nuevo no vi ninguna junta... posiblemente lleve una, no sé...
Del tema rodete y carburador, alguien puede dar información?

[Xavier Vila]

Este motor es facilón para trabajar pero como en todos hay que saber dónde meterle mano, para cambiar el rodete hay que desmontar el bloque superior y debajo esta la varilla del cambio la cual hay que sacar el muelle para liberar la cola………. No es complicado pero hay que saber dónde tocar. Si solo quieres vaciar el carburador hay un tapón para tal efecto.

Te recomiendo que te bajes el manual de servicio de taller. (no el de usuario). Si no lo encuentras puedo mirar de enviártelo que creo que lo tengo en PDF por algún sitio.

[fredy2]

Ya he encontrado el manual de servicio! Gracias cofrade

[dominico]

Tengo uno seminuevo para despiece pues se me gripó.Por 100 € lo dejaría sin la cola.
Contactarme por privado si interesa.Brindo

[LSV]

Originalmente publicado por fredy2

Ya he encontrado el manual de servicio! Gracias cofrade

Saludos Fredy2,

Si tienes la dirección de alguna web donde se pueda conseguir el citado manual me iría bien.
Gracias

En este enlace tenéis los despices y croquis de todos los modelos df 2.5-4
http://www.brownspoint.com/store/pc/suzuki/df2_5.asp

[bbbb]

Originalmente publicado por golden dreams

Este motor es facilón para trabajar pero como en todos hay que saber dónde meterle mano, para cambiar el rodete hay que desmontar el bloque superior y debajo esta la varilla del cambio la cual hay que sacar el muelle para liberar la cola………. No es complicado pero hay que saber dónde tocar. Si solo quieres vaciar el carburador hay un tapón para tal efecto.

Te recomiendo que te bajes el manual de servicio de taller. (no el de usuario). Si no lo encuentras puedo mirar de enviártelo que creo que lo tengo en PDF por algún sitio.

Buenas tardes Golden Dreams,

Yo tengo el mismo motor, y aunque ya he desmontado la cola para cambiar rodete y junta (no es dificil), tengo problemas para saber dónde está el filtro de gasolina. Sio tuvieras el manual de taller, te lo agradecería mucho.

Saludos y

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por bbbb

Buenas tardes Golden Dreams,

Yo tengo el mismo motor, y aunque ya he desmontado la cola para cambiar rodete y junta (no es dificil), tengo problemas para saber dónde está el filtro de gasolina. Sio tuvieras el manual de taller, te lo agradecería mucho.

Saludos y

Ningún problema, pasarme un privado con tu correo, lo tengo en Vilanova, esta noche cuando llegue a casa te lo envió. No se yo si hay ningún filtro de gasolina pero no estoy seguro al 100%.

[Salvatore]

Yo tenia el mísmo y nunca funcionaba en el momento que no necesitaba, así que me compré uno eléctrico del Detatlon y para ir a la calita de turno me va de fábula !

[BlueMoon]

Originalmente publicado por bbbb

Buenas tardes Golden Dreams,

Yo tengo el mismo motor, y aunque ya he desmontado la cola para cambiar rodete y junta (no es dificil), tengo problemas para saber dónde está el filtro de gasolina. Sio tuvieras el manual de taller, te lo agradecería mucho.

Saludos y

El filtro de la gasolina esta incorporado en la llave de apertura de combustible.
Un saludo

[jomogar3]

Haciendo máximo 10-20 horas en verano, cada cuanto le cambiaríais los aceites? Lo tengo 5 años y lo he hecho cada verano pero me parece mucho....
El manual recomienda 10W40, pero dice que se puede poner 15W40 (mismo que mi motor), alguien lo ha probado sin problemas?
Saludos y gracias