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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Estoy mirando estos 2 barcos y agradecería vuestra opinión. El Bavaria 42 tiene motor volvo y el SO 40 Yanmar ambos de 50 cv y tienen el equipamiento parecido. Los dos tienen 1.95 quilla. Los dos son del 2.000.
Editado por quillote en 11-12-2016 a las 20:02. |
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#2
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Unas birritas que es hora
![]() yo tengo justo ése BV 42 y cada vez estoy más contento, le he quitado la mayor enrollable y puesto un génova de verdad y el barco navega que da gusto, está perfectamente equilibrado y no m ha dado ningún susto... Si tienes algunas preguntas concretas te puedo contestar..a mi el Sun Odyssey me gustaba mucho, pero con el tiempo les he visto enjevecer peor que el mío...pero ya no sé que decirt..los BV de aquella época eran bueno y montaban buena jarcia
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Navegar contra el viento es perder el tiempo
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#3
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Gracias por la respuesta. He estado viendo los dos barcos. Ambos están bastante usados.
El Bv hace ñic, ñic al andar por cubierta, el SO no. La caja de ancla de Bv es el casco, el SO tiene su propia caja de ancla. Jarcia, winches... parecido en ambos. Interior por un estilo aunque los mamparos de SO sonaban más rígidos que el Bv. El suelo de Bv estaba atornillado por lo que no he podido ver la sentina, la del SO parecía Ok. Mejor acceso al motor del SO. El Bv saildrive sin prueba de cuando se cambió la junta, el SO eje con bocina volvo también de fecha desconocida. |
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#4
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Hola quillote, yo creo que por lo que has dicho anteriormente tú mismo té has respuesto..yo tengo un so 40 del 2002, si necesitas algún tipo de info en concreto mándame un privado,
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#5
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Yo también creo que te has contestado
![]() Hace años, cuando salieron esos modelos, fui a Palma a comprar un barco para mi flota, la elección estaba entre el Bv 42 y el Sun Odyssey 42,2, me gustaba mas la distribución de volúmenes en el Bv, aun siendo la misma, 4 cabinas y dos baños, estaba mas conseguida la del Bv, pero me paro lo mismo que a ti, los ñic, ñic, luego con el paso de los años y las muchas millas que hizo el SO 42 quede mas que satisfecho, solido, cómodo y rápido, ademas motor Volvo (Perkins Prima) y eje, para mi no hay color. Pero también hay que decir que hay ilustres colegas que le han hecho muchas millas al Bv 42 y están tan contentos ![]() ![]() |
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#6
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17 años de bavaria 42 a al menos 6000 millas año...hacen un total de ,,,ciento y pico mil millas.
Los crujidos empezaron hace tres años. Siguiendo las vibraciones con las llemas de los dedos descubrí que era el roce ante la torsión entre un mamparo del motor y el plan superior de una cama del camarote. Despùés de pruebas y mas pruebas di con una solución. Unas pinzas de la ropa de madera haciendo cuña en la junta que friccionaba y ... fin de la historia. Si todos los problema que se le achacan a Bavaria son esos... Hace dos años justo estaba al lado de un Oceanic haciendo la misma operación. Instalar un motor de proa con el consiguiente agujero en el casco. Me quedó muy claro por que mi bavaria puede con las rocas. El espesor es casi el doble, mas que suficiente para no tener que reforzar el tambucho de cadenas. El motor Yo no puedo mas que hablar bien de mi compañero de aventuras, al que mimo delicadamente. Lo único malo es que he dejado de ir al Salón náutico a Barcelona, y es que ya no me interesa cambiar de barco
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------------- -------------AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA
"Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..." La Odisea, Canto V ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<- |
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#7
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Cita:
Buena proa. |
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#8
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Cita:
Yo hice un apaño de fortuna, un poco de mistol entre las tablas y a dormir como un bendito.
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Mario. |
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