Vela Pacific Seacraft Orion 27. Otra velleza de linea clasica.

[port bo]

https://www.youtube.com/watch?v=J9W55aMhkmQ. Espero que os guste.

[ankaluze]

Precioso! hasta el entorno de grabación...

[miguel ibiza alm]

Precioso,aunque me gusta mas el Dana

[THE OLD GROG]

Que bonito... Un gustazo verlo!!

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[Questionsailing]

Pues a mi no me gusta. La rueda es un gran error en 27', y se ve muy pesado y recargado. Ese concepto en +40' perfecto pero en esa eslora debe ser hasta incomodo para moverse abordo. Prefiero por ejemplo un Dufour 2800, estable, pesado, noble, pero cómodo, gracias a no tener florituras.

[trinchatripas]

Bueno, tampoco tiene tantas florituras, es un concepto de barco concreto, con un cierto clasicismo, un aparejo de otro tiempo pero renovado. Tiene sus seguidores y aficionados que se lo pueden permitir, pues son construcciones muy buenas, con un estándar de fabricación muy por encima de la media, y caras de por sí.

En fin, por aquí es raro ver estos modelos, es un estilo mas anglosajón, pero en verdad si son bonitos, y verlos navegar una delicia.

[El Bujías]

Muy bonito pero en ese barco prohibido ir en chándal, y se fuma en pipa.

[Xepe71]

A mí me gusta mucho esta página, donde se describen los barcos que se supone que son para navegación oceánica. Aquí tenéis la descripción del Orion 27 8pero merece la pena navegar un poco por esta web):

http://bluewaterboats.org/pacific-seacraft-orion-27/

[port bo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues a mi no me gusta. La rueda es un gran error en 27', y se ve muy pesado y recargado. Ese concepto en +40' perfecto pero en esa eslora debe ser hasta incomodo para moverse abordo. Prefiero por ejemplo un Dufour 2800, estable, pesado, noble, pero cómodo, gracias a no tener florituras.

Le has sabido encontrar algo positivo Porque este astillero sigue teniendo el modelo en produccion, y esto denota que tiene un mercado y su precio no es barato. Este astillero es de la epoca de Dufour y el astillero este sigue y no es como otros que son absorbidos o acaban en manos de fondos de capital riesgo y despues acaban cerrando. En fin , para gustos colores. saludos y buen año.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por port bo

Le has sabido encontrar algo positivo Porque este astillero sigue teniendo el modelo en produccion, y esto denota que tiene un mercado y su precio no es barato. Este astillero es de la epoca de Dufour y el astillero este sigue y no es como otros que son absorbidos o acaban en manos de fondos de capital riesgo y despues acaban cerrando. En fin , para gustos colores. saludos y buen año.

Pues claro, si el barco es chulísimo. El concepto mola mucho. Y los grandes funcionan muy bien, son tragamillas.

En fin otro ejemplo de lo que digo por ejemplo es un Endurance. Un 50 va de cojones. Un 35 es un trompo.

Son barcos que se compran soñando en el grande, pero económicamente se llega, dentro de la gama, a donde se llega. Otro ejemplo son los Jongert Ketch: maravillosos los grandes, trompos los pequeños.

Y escalar planos en la mar no funciona. Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

[port bo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues claro, si el barco es chulísimo. El concepto mola mucho. Y los grandes funcionan muy bien, son tragamillas.

En fin otro ejemplo de lo que digo por ejemplo es un Endurance. Un 50 va de cojones. Un 35 es un trompo.

Son barcos que se compran soñando en el grande, pero económicamente se llega, dentro de la gama, a donde se llega. Otro ejemplo son los Jongert Ketch: maravillosos los grandes, trompos los pequeños.

Y escalar planos en la mar no funciona. Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

De todas formas hay que reconocer que los de EEUU. se han puesto las pilas y hacen muy buenos barcos., tanto a motor como a vela. Con solamente 600 años de historia han llegado a tener una industria nautica muy potente como lo demuestran las ferias nauticas que organizan y la gran variedad de modelos de barcos y su calidad constructiva. Vease Morris , Pacific Sea Craft , Hinkley , Baba , Carver , Catalina , etc.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues claro, si el barco es chulísimo. El concepto mola mucho. Y los grandes funcionan muy bien, son tragamillas.

En fin otro ejemplo de lo que digo por ejemplo es un Endurance. Un 50 va de cojones. Un 35 es un trompo.

Son barcos que se compran soñando en el grande, pero económicamente se llega, dentro de la gama, a donde se llega. Otro ejemplo son los Jongert Ketch: maravillosos los grandes, trompos los pequeños.

Y escalar planos en la mar no funciona. Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

Soñar hoy por hoy...es libre cada cual con su dinero se compra lo que le sale de la bocina..algunos se compran trompos y están encantados y orgullosos ..al final sobre todo y ante todo, para gustos están los colores..

[denimjacket]

Originalmente publicado por Questionsailing

Y escalar planos en la mar no funciona.
Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

Aquí tienes otro trompo, con fama de oceánico, del mismo astillero.
El Flicka 20.

[jrcs]

Que bonito!!