Vela Pacific Seacraft Orion 27. Otra velleza de linea clasica.

[port bo]

https://www.youtube.com/watch?v=J9W55aMhkmQ. Espero que os guste.

[ankaluze]

Precioso! hasta el entorno de grabación...

[miguel ibiza alm]

Precioso,aunque me gusta mas el Dana

[THE OLD GROG]

Que bonito... Un gustazo verlo!!

Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

[Questionsailing]

Pues a mi no me gusta. La rueda es un gran error en 27', y se ve muy pesado y recargado. Ese concepto en +40' perfecto pero en esa eslora debe ser hasta incomodo para moverse abordo. Prefiero por ejemplo un Dufour 2800, estable, pesado, noble, pero cómodo, gracias a no tener florituras.

[trinchatripas]

Bueno, tampoco tiene tantas florituras, es un concepto de barco concreto, con un cierto clasicismo, un aparejo de otro tiempo pero renovado. Tiene sus seguidores y aficionados que se lo pueden permitir, pues son construcciones muy buenas, con un estándar de fabricación muy por encima de la media, y caras de por sí.

En fin, por aquí es raro ver estos modelos, es un estilo mas anglosajón, pero en verdad si son bonitos, y verlos navegar una delicia.

[El Bujías]

Muy bonito pero en ese barco prohibido ir en chándal, y se fuma en pipa.

[Xepe71]

A mí me gusta mucho esta página, donde se describen los barcos que se supone que son para navegación oceánica. Aquí tenéis la descripción del Orion 27 8pero merece la pena navegar un poco por esta web):

http://bluewaterboats.org/pacific-seacraft-orion-27/

[port bo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues a mi no me gusta. La rueda es un gran error en 27', y se ve muy pesado y recargado. Ese concepto en +40' perfecto pero en esa eslora debe ser hasta incomodo para moverse abordo. Prefiero por ejemplo un Dufour 2800, estable, pesado, noble, pero cómodo, gracias a no tener florituras.

Le has sabido encontrar algo positivo Porque este astillero sigue teniendo el modelo en produccion, y esto denota que tiene un mercado y su precio no es barato. Este astillero es de la epoca de Dufour y el astillero este sigue y no es como otros que son absorbidos o acaban en manos de fondos de capital riesgo y despues acaban cerrando. En fin , para gustos colores. saludos y buen año.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por port bo

Le has sabido encontrar algo positivo Porque este astillero sigue teniendo el modelo en produccion, y esto denota que tiene un mercado y su precio no es barato. Este astillero es de la epoca de Dufour y el astillero este sigue y no es como otros que son absorbidos o acaban en manos de fondos de capital riesgo y despues acaban cerrando. En fin , para gustos colores. saludos y buen año.

Pues claro, si el barco es chulísimo. El concepto mola mucho. Y los grandes funcionan muy bien, son tragamillas.

En fin otro ejemplo de lo que digo por ejemplo es un Endurance. Un 50 va de cojones. Un 35 es un trompo.

Son barcos que se compran soñando en el grande, pero económicamente se llega, dentro de la gama, a donde se llega. Otro ejemplo son los Jongert Ketch: maravillosos los grandes, trompos los pequeños.

Y escalar planos en la mar no funciona. Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

[port bo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues claro, si el barco es chulísimo. El concepto mola mucho. Y los grandes funcionan muy bien, son tragamillas.

En fin otro ejemplo de lo que digo por ejemplo es un Endurance. Un 50 va de cojones. Un 35 es un trompo.

Son barcos que se compran soñando en el grande, pero económicamente se llega, dentro de la gama, a donde se llega. Otro ejemplo son los Jongert Ketch: maravillosos los grandes, trompos los pequeños.

Y escalar planos en la mar no funciona. Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

De todas formas hay que reconocer que los de EEUU. se han puesto las pilas y hacen muy buenos barcos., tanto a motor como a vela. Con solamente 600 años de historia han llegado a tener una industria nautica muy potente como lo demuestran las ferias nauticas que organizan y la gran variedad de modelos de barcos y su calidad constructiva. Vease Morris , Pacific Sea Craft , Hinkley , Baba , Carver , Catalina , etc.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por port bo

De todas formas hay que reconocer que los de EEUU. se han puesto las pilas y hacen muy buenos barcos., tanto a motor como a vela. Con solamente 600 años de historia han llegado a tener una industria nautica muy potente como lo demuestran las ferias nauticas que organizan y la gran variedad de modelos de barcos y su calidad constructiva. Vease Morris , Pacific Sea Craft , Hinkley , Baba , Carver , Catalina , etc.

Es la primera potencia mundial, es lo sensato. Cualquier producto que quieran hacer de calidad: pueden. En náutica tuvieron una época muy floreciente produciendo en Taiwán, haciendo unos tragamillas de película, muchos diseñados por los maestros Bob Perry o Chuck Paine.

Lo sorprendente sería que un país centroafricano hiciera buenos yates...

Salu2

[trinchatripas]

Aquí se pueden decir muchas cosas sobre barcos , diseños, astilleros y arquitectos navales, pero lo que marca la diferencia y el estatus es el dinero, el poder económico del país y el de sus ciudadanos. Por eso estados unidos es una potencia en la náutica, como los es Australia, nueva Zelanda y otros países similares. En África que yo sepa, solo Sudáfrica puede codearse con los anteriores.

Y ese pequeño pero determinante matiz del poderoso caballero don dinero es el que marca el destino de nuestra querida afición y no otro. Es muy fácil criticar diseños, que muy posiblemente se han realizado pensando precisamente en eso mismo, reducir costes para poder llegar a más posibles aficionados, con unos modelos que a todas luces se pueden mejorar, pero en la mayoría de los casos encareciendo el producto final. Claro a todos nos gustaría aumentar las esloras y prestaciones de nuestros barcos, pero, quien se lo puede permitir ?

Estos barquitos de esloras contenidas, con características que en barcos más grandes quedarían más armoniosas y eficaces, es a lo que la mayor parte de nosotros podemos aspirar, vamos a valorarlos en su justa medida. Todos sabemos lo que son los Swans.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues claro, si el barco es chulísimo. El concepto mola mucho. Y los grandes funcionan muy bien, son tragamillas.

En fin otro ejemplo de lo que digo por ejemplo es un Endurance. Un 50 va de cojones. Un 35 es un trompo.

Son barcos que se compran soñando en el grande, pero económicamente se llega, dentro de la gama, a donde se llega. Otro ejemplo son los Jongert Ketch: maravillosos los grandes, trompos los pequeños.

Y escalar planos en la mar no funciona. Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

Soñar hoy por hoy...es libre cada cual con su dinero se compra lo que le sale de la bocina..algunos se compran trompos y están encantados y orgullosos ..al final sobre todo y ante todo, para gustos están los colores..

[port bo]

Lo subo.

[cabadias]

Buenas tardes,

No conocái el modelo en concreto, menuda preciosidad

Si estoy deacuerdo que la rueda en esa bañera igual sobra, tmabién un juppette para el baño mal no le iría.

pero bueno un barco para soñar.

Los precios que he visto de 2a mano no me parecen ninguna locura, el problema es que no hay ninguno cerca

[port bo]

El Orion 27 tambien lo pueden entregar con caña . O sea, un inconveniente menos.

[jrcs]

Que bonito!!

[denimjacket]

Originalmente publicado por Questionsailing

Y escalar planos en la mar no funciona.
Cada eslora, y presupuesto, marca un rango de soluciones de diseño, más que probadas todas.

Aquí tienes otro trompo, con fama de oceánico, del mismo astillero.
El Flicka 20.

[eusebi]

Precioso barco. Muy bien por dentro para su eslora.
Estoy de acuerdo en que con caña en vez de rueda sería más práctico.
Un gustazo de barco.

[markuay]

.

Pues lo siento, pero a mí no me gusta, demasiado recargado, demasiado trasto por todas partes, no hay ni un solo rincón en todo el barco donde puedas moverte, ni un palmo de suelo plano, todo son escalones por todas partes, todo absurdamente sobredimensionado y exagerado, el camarote de proa es una mierda en la que vas emparedado como en una conejera sin poder ni estar sentado.

Un bauprés también lleno de trastos, Y esa rueda se carga la bañera por completo, en fin, que no. Hay barcos de 22 pies con mas habitabilidad y eficiencia navegando que esto, que por supuesto será de quilla corrida y pesara una burrada por lo que no andará ni a la de tres.

El DANA 24 tiene unas prestaciones discretas y encanto dentro de las limitaciones de su eslora , aunque también es otra furgoneta, eso sí montada con materiales de mucha calidad.

Del Flicka 20 lo mismo, es más alto que ancho.

Son diseños que tienen su público más por su estética retro - nostalgica que por su rendimiento ó utilidad real, nada más.

Por supuesto no es mas que mi opinion personal, pero es que eso de ir arrastrandose a dos nudos mientras los demas van a 6 es jodido y cualquier singladura se hace eterna a vela, por lo que al final siempre terminas tirando de motor, por lo tanto casi que me compro un buen LLaud.

[cabadias]

Originalmente publicado por port bo

El Orion 27 tambien lo pueden entregar con caña . O sea, un inconveniente menos.

¿Pero quien los produce?

En la web de Pacificseacraft de North Carolina la embarcación más pequeña del catalogo es un 31'.

[cabadias]

Originalmente publicado por markuay

.

Pues lo siento, pero a mí no me gusta, demasiado recargado, demasiado trasto por todas partes, no hay ni un solo rincón en todo el barco donde puedas moverte, ni un palmo de suelo plano, todo son escalones por todas partes, todo absurdamente sobredimensionado y exagerado, el camarote de proa es una mierda en la que vas emparedado como en una conejera sin poder ni estar sentado.

Un bauprés también lleno de trastos, Y esa rueda se carga la bañera por completo, en fin, que no. Hay barcos de 22 pies con mas habitabilidad y eficiencia navegando que esto, que por supuesto será de quilla corrida y pesara una burrada por lo que no andará ni a la de tres.

El DANA 24 tiene unas prestaciones discretas y encanto dentro de las limitaciones de su eslora , aunque también es otra furgoneta, eso sí montada con materiales de mucha calidad.

Del Flicka 20 lo mismo, es más alto que ancho.

Son diseños que tienen su público más por su estética retro - nostalgica que por su rendimiento ó utilidad real, nada más.

Por supuesto no es mas que mi opinion personal, pero es que eso de ir arrastrandose a dos nudos mientras los demas van a 6 es jodido y cualquier singladura se hace eterna a vela, por lo que al final siempre terminas tirando de motor, por lo tanto casi que me compro un buen LLaud.

Con lo romántico que eres con los motores con mucha juventud acumulada y estos jovenzuelos no te gustan

[port bo]

Originalmente publicado por cabadias

¿Pero quien los produce?

En la web de Pacificseacraft de North Carolina la embarcación más pequeña del catalogo es un 31'.

http://www.ventspleen.com/pacific-se...ana-24-review/

Quizas ya no fabriquen mas pequeños

[cabadias]

Originalmente publicado por port bo

http://www.ventspleen.com/pacific-se...ana-24-review/

Quizas ya no fabriquen mas pequeños

"Pagant sant Pere canta"