Hélice Gori después de un año: para flipar

[abordaxe]

Depués de invitar a una ronda paso a exponeros lo que me ha pasado, para que saquen conclusiones los interesados que pueda haber.
Hace algo más de un año adquirí a ECAMAR una hélice plegable Gori de 2 palas que me costó una pasta. He navegado todo el año y, la verdad, estaba encantado con ella.
La sorpresa desagradable me esperaba hace 15 días, con motivo de la varada anual: como veréis en las fotos que adjunto, me encontré con la hélice increíblemente deteriorada, con pérdida de material.
Envíe 3 correos reportando la incidencia al distribuidor; no obtuve respuesta (sí me contestaban cuando estaba en trémites para comprarla). Me decidí a llamar por teléfono; como explicación a no haberme hecho ni caso me dijeron que habían tenido un virus (?).
Pasé a exponerles mi problema, y no demostraron extrañeza alguna. Parece que debe ser habitual; me explicaron que en ningún caso era problema de la hélice, sino que, probablemente, debía haber en la zona de amarre algún material o barco -incluído el mío- que originaba la electrólisis. Es curioso que la hélice anterior en el mismo amarre y en el mismo barco no haya presentado síntoma alguno de deterioro.
Como recordaba bien que la hélice no dispone de ánodo de sacrificio, le pregunté si no sería ese el problema, a lo que me contestó que llegaba con el ánodo del eje, y que efectivamente las de dos palas no lo llevaban, y sí las de tres (?).
Yo les manifesté que esto debían tenerlo en cuenta y prevenir el problema, así como advertir a los compradores.
Como se han lavado las manos, voy a dirijirme al fabricante y, si no obtuviera respuesta, a otras instancias para intentar defender mis derechos.

[Butxeta]

Que putada

Para corroborar la naecesidad del ánodo, cuelgo una foto de nuestra hélice de 3 palas donde se ve el ánodo corroído por la electrólisis.



Suerte con ello.

Por cierto, aunque otros cofrades no dicen lo mismo, mi experiencia con Ecamar tampoco es buena.
Básicamente te tratan como si el cliente fueran ellos que te hacen un favor, cuando no te ignoran directamente.
Conseguir que te manden los ánodos originales Gori sin equivocarse no es tarea fácil.

Pero la hélice nos está dando muy bien resultado, eso sí.

[dunic]

Abordaxe, esta clarisimo que es un problema de electrolisis, tendrias que mirar si el anodo del eje sen "gasta", puede ser que no haga buen contacto .

Butxeta, podriamos haber hablado de mas cosas ayer, pero el tiempo corre demasiado , pero nunca he tenido problemas de sumisistro, es mas, en alguna ocasion me los han traido a casa.

[Butxeta]

Originalmente publicado por dunic

Abordaxe, esta clarisimo que es un problema de electrolisis, tendrias que mirar si el anodo del eje sen "gasta", puede ser que no haga buen contacto .

Butxeta, podriamos haber hablado de mas cosas ayer, pero el tiempo corre demasiado , pero nunca he tenido problemas de sumisistro, es mas, en alguna ocasion me los han traido a casa.

Pues a nosotros nos ha hecho cosas como decirnos que nos regalaba un juego de ánodos al comprar la hélice y mandarnos solo el pequeño de la punta. Al reclamarle el que abraza el cuerpo, dijo que ese era muy caro y que como creíamos que nos lo iba a regalar (cuando compras algo no sabes los ánodos que lleva)

Al año siguiente, le pedimos los ánodos especificando que los queríamos los dos. Por supuesto solo llegó el pequeño. Pagamos portes dos veces. Y tuvimos el barco en tierra, una semana de más porque no trabajan con mensajería urgente.

El trato de la gente de ecamar ha sido, en nuetro caso, de lo peor y más rastrero que hemos sufrido en el mundo de la náutica. Para calcular la hélice tuvimos que hablar directamente con Dinamarca, ellos pasaban de nosotros. Se ve que unos mallorquines en un Bavaria somos gente de tercera. Pero venden las mejores hélices, y lo hacen en exclusiva. Al comentar el tema con un ingeniero danés, contestaron que no eramos los primeros con problemas... Pero ahí siguen.

¿Se nota que estamos quemados? Pero repito, la Gori es una pasada y uno de los objetos bonitos que he visto.

[vigiadeoccidente]

El caso es que, viendo las fotos, también me pega que se trate de un problema de cavitación

http://es.wikipedia.org/wiki/Cavitaci%C3%B3n

[capitan necora]

hola, los siento, me parece una putada muy gorda, que tengas suerte y lo soluciones de la mejor manera posible.

salud

[kaia]

Originalmente publicado por Butxeta

Al año siguiente, le pedimos los ánodos especificando que los queríamos los dos. Por supuesto solo llegó el pequeño. Pagamos portes dos veces. Y tuvimos el barco en tierra, una semana de más porque no trabajan con mensajería urgente.........

......¿Se nota que estamos quemados? Pero repito, la Gori es una pasada y uno de los objetos bonitos que he visto.

Amigo Toni, estoy de acuerdo con tus quejas y que los representantes de Gori son bastante especiales, pero mi experiencia con la marca y con ellos es bastante cordial, desde hace bastante tiempo, les he comprado dos hélices tripala.
Los repuestos de ánodos y silenc-blocs me los mandan por MRW sin ningún contratiempo, eso sí, especifico muy cláramente el modelo de hélice que tengo.
Precisamente la semana pasada, les pedí que me mandasen el silenc-bloc interno y en dos días lo tenía en mi casa, eso si, previa transferencia bancaria, del pastón que te cag...por una puñetera goma con formas.
Como bien dices, no nos queda más remedio que tragar, porque Gori hoy por hoy es lo mejor de lo mejor, por lo menos en tres palas.

Con respecto a la helice de Abordaxe, no entiendo la falta de ánodos, pienso en que tienes todo el derecho a reclamar, es inaudito

Ahí van unas fotos de la que lleva el Bahía las Islas



El estreno en Marzo del 2003, como bien me dijeron, had fotos para el recuerdo, nunca más la volvería a ver así


Cierto, La misma hélice, hace dos semanas, 5 años después y 2.400h de motor, el ánodo que se vé, tiene más de un año y aunque todavía queda bastante material, en la varada que tengo programada la semana que viene lo sustituiré

[Greisa]

Mi amigo pacto la compra de una Gori tres palas en el salon de Barcelona, como no dejo paga y señal y quedo que ya lo hablarian llamo hace poco. Ni caso como si les sobraran los clientes. Realmente de lo mas poco amables. A mi en el salon me dio una sensacion de prepotencia que es como para comprar en otro pais. Para el calculo de paso, en internet gori me daba uno y el MEGALISTO del salon me calculo otro diferente, es por ello que no cerramos el trato. Un negociante poco profesiona.

[RAF]

Originalmente publicado por Butxeta

Que putada

Para corroborar la naecesidad del ánodo, cuelgo una foto de nuestra hélice de 3 palas donde se ve el ánodo corroído por la electrólisis.

Pues sí que te ataca la electrolisis en tu puerto.
Mi ánodo no esta tan comido

[RAF]

Originalmente publicado por abordaxe

Es curioso que la hélice anterior en el mismo amarre y en el mismo barco no haya presentado síntoma alguno de deterioro.

Menuda faena.
No tiene nada que ver que no tocases el barco del amarre, basta con que te coloquen un barco nuevo cercano y te genere mas electrolisis de la normal al tuyo.
Yo tenía uno de acero pegado y me hacia polvo.
Espero que lo puedas solucionar

[Atnem]

Sobre el trato con el importador no puedo comentar nada más que en mi caso siempre ha sido exquisito.

Respecto a lo de la hélice, nos falta un dato vital para juzgar el tema y es el que apunta Dunic: ¿cómo estaba el ánodo del eje?. Me extraña que en tu crónica ni lo cites.

Hay muchísimas hélices que no llevan incorporado su ánodo, en cuyo caso, el tema de solucionar la electrólisis está única y exclusivamente en el ánodo del eje.

[dunic]

Originalmente publicado por Atnem

Sobre el trato con el importador no puedo comentar nada más que en mi caso siempre ha sido exquisito.

Respecto a lo de la hélice, nos falta un dato vital para juzgar el tema y es el que apunta Dunic: ¿cómo estaba el ánodo del eje?. Me extraña que en tu crónica ni lo cites.

Hay muchísimas hélices que no llevan incorporado su ánodo, en cuyo caso, el tema de solucionar la electrólisis está única y exclusivamente en el ánodo del eje.

anteriormente con una helice fija, el anodo era tan mini, que siempre ponia dos en el eje, el de la helice "aguantaba" mucho mejor

[dunic]

Originalmente publicado por RAF

Menuda faena.
No tiene nada que ver que no tocases el barco del amarre, basta con que te coloquen un barco nuevo cercano y te genere mas electrolisis de la normal al tuyo.
Yo tenía uno de acero pegado y me hacia polvo.
Espero que lo puedas solucionar

Me lo has recordado ...
me pusieron un barco de aluminio al lado, a los 3 meses casi no tenia anodos ...........

[kiqu]

Originalmente publicado por abordaxe

Depués de invitar a una ronda paso a exponeros lo que me ha pasado, para que saquen conclusiones los interesados que pueda haber.
Hace algo más de un año adquirí a ECAMAR una hélice plegable Gori de 2 palas que me costó una pasta. He navegado todo el año y, la verdad, estaba encantado con ella.
La sorpresa desagradable me esperaba hace 15 días, con motivo de la varada anual: como veréis en las fotos que adjunto, me encontré con la hélice increíblemente deteriorada, con pérdida de material.
Envíe 3 correos reportando la incidencia al distribuidor; no obtuve respuesta (sí me contestaban cuando estaba en trémites para comprarla). Me decidí a llamar por teléfono; como explicación a no haberme hecho ni caso me dijeron que habían tenido un virus (?).
Pasé a exponerles mi problema, y no demostraron extrañeza alguna. Parece que debe ser habitual; me explicaron que en ningún caso era problema de la hélice, sino que, probablemente, debía haber en la zona de amarre algún material o barco -incluído el mío- que originaba la electrólisis. Es curioso que la hélice anterior en el mismo amarre y en el mismo barco no haya presentado síntoma alguno de deterioro.
Como recordaba bien que la hélice no dispone de ánodo de sacrificio, le pregunté si no sería ese el problema, a lo que me contestó que llegaba con el ánodo del eje, y que efectivamente las de dos palas no lo llevaban, y sí las de tres (?).
Yo les manifesté que esto debían tenerlo en cuenta y prevenir el problema, así como advertir a los compradores.
Como se han lavado las manos, voy a dirijirme al fabricante y, si no obtuviera respuesta, a otras instancias para intentar defender mis derechos.

hermana de esta la monte en mayo del año pasado y cuando la he sacado hace dos semanas estaba inpecable .en cuanto a la atencion para mi ha sido estupenda la monte en un motor yanmar de 35 años que jira al reves y ningun problema muy atentos .
problema si un nudo menos a motor que la tripala antigua
salut kiqu

[Rebellin]

Abordaxe, reclama, "leña al mono hasta que aprenda el catecismo", no te canses de reclamar. Más aún cuando dices que el amarre es el de siempre. Esto tendría explicación si el ánodo hubiese desaparecido totalmente, pero según dices tadavía quedaba.

Estoy mirando los aisladores galvánicos, a fin de comprar uno. Según tengo entendido pueden evitar problemas de corrosión en ciertos casos.

El problema, en mi caso, ha sido con la electrónica Navman 3100, comprada a Navimo, que después de reconocer las deficiencias en la fabricación, y con promesas de cambio, no lo han hecho.

Rebe

[Rebellin]

Un elemento metálico sumergido, si está totalmente aislado eléctricamente, no tiene por que dañarse, aunque no tenga ánodo.

Experiencia: Los pasacascos de bronce, de mi barco tienen 19 años y están flamantes. Sólo se fastídió el de toma de agua para refrigeración del motor, porque se me ocurrió conectarlo a la masa del motor. Se partió al intentar cambiar el grifo de fondo, sin hacer gran fuerza; y llevaría un año conectado. Menos mal que estaba en el varadero.

Rebe

[Jack Sparrow]

Originalmente publicado por Rebellin

Un elemento metálico sumergido, si está totalmente aislado eléctricamente, no tiene por que dañarse, aunque no tenga ánodo.
Rebe

Si, pero no...

Tu pasacasco es de bronce, y mientras no lo conectes eléctricamente a nada, OK

El eje de tu barco es de acero, está unido al inversor y motor, y a la hélice que es de bronce...ahí tienes formado un par galvanico, al hacer el agua del mar de puente salino. Si no colocas un ánodo, adios hélice

[Rebellin]

Originalmente publicado por Jack Sparrow

Si, pero no...

Tu pasacasco es de bronce, y mientras no lo conectes eléctricamente a nada, OK

El eje de tu barco es de acero, está unido al inversor y motor, y a la hélice que es de bronce...ahí tienes formado un par galvanico, al hacer el agua del mar de puente salino. Si no colocas un ánodo, adios hélice

Claro, me ha faltado especificar que mi post iba dirigido a los cofrades que temían engrasar los engranajes de las helices plegables, por si la grasa impedía la conectividad, y quedaban ciertas partes de la hélice aisladas.

Rebe

[kaia]

Originalmente publicado por Rebellin

Claro, me ha faltado especificar que mi post iba dirigido a los cofrades que temían engrasar los engranajes de las helices plegables, por si la grasa impedía la conectividad, y quedaban ciertas partes de la hélice aisladas.

Rebe

Yo siempre le doy grasa a los engranes de mi Gori, no pasa absolutamente nada y me consta que la grasa dura menos que un caramelo en la boca, pero sigo dándola cada vez que careno el barco.
Salud

[Rebellin]

Originalmente publicado por kaia

Yo siempre le doy grasa a los engranes de mi Gori, no pasa absolutamente nada y me consta que la grasa dura menos que un caramelo en la boca, pero sigo dándola cada vez que careno el barco.
Salud

Igual que hago yo con la Max-prop, que tiene otro sistema, y la grasa se queda en el interior hasta la siguiente varada, estando como el primer día; rectifico, tiene unas pequeñas escaras porque una vez se le soltó el ánodo al eje.

Rebe

[Atnem]

Originalmente publicado por kaia

Yo siempre le doy grasa a los engranes de mi Gori, no pasa absolutamente nada y me consta que la grasa dura menos que un caramelo en la boca, pero sigo dándola cada vez que careno el barco.
Salud

Eso depende del tipo de grasa que le pongas.

Confieso que la primera vez que le puse, orientado por el importador, tuve mis dudas. Puedo asegurar que al cabo de 4-5 meses, aún se nota "el engrase".

Concretamente, en noviembre pasado puse una nueva Gori en sustitución de la antigua (perdida desgraciadamente durante la salida de la BWR ). Hace 15 días (5 - 6 meses) levanté el barco para el carenado, y aún iba finita finita y, pasando el dedo por el intgerior, noté aún cierta capa grasienta.

Es vital poner grasa de la mejor calidad.