Conoces el astillero RM?

[Potolito]

Rondas para tod@s a mi cuenta

Tengo un vecino de pantalán que tiene un barco por el que pierdo los ojos cada vez que tengo la suerte de verlo navegar. Se trata de una embarcación con bandera Francesa (LR) que me llama poderosamente la atención. En un par de ocasiones hemos tenido que navegar en situaciones duras para mi viejo Jeanneu aquila y he podido ver que mientras nosotros (mi mujer y yo) sufríamos para llegar a puerto él (casi siempre navega en solitario) lo hacía con suma soltura y divirtiéndose de lo lindo. Se trata de un RM 1050, os pongo el enlace de su página web.

http://www.rm-yachts.com/contenu/,rm_1050,42

Creedme que las fotos no le hacen justicia, nos parece precioso

¿Lo has navegado?. Si es que si o tienes información al respecto te agradecería que la compartieras, quíen sabe, a lo mejor un día de éstos hacemos una locura

Muchísimas gracias por todo.


Potolito y familia

[ola]

La verdad es que tiene muy buena pinta, yo no lo conocia, me llama la atención la carena y las dos quillas...
No se como funcionara el invento... A ver si los expertos de la taberna se pasan por aquí...

La taberna esta abierta...

[BernardM]

Son muy guapos, creo que dibujados por Lombard. En version 1 quilla me encantaria tener uno... en vez de biquilla, que me la pongan pendular para el mio!!
De todas formas hay unos cuantos barcos de crucero franceses de inspiracion open, que deben navegar de vicio, que si Pogo 850, Bongo, Bepoz, etc, etc

[Manuel_Luis1404]

El barco es muy bonito y tiene muchos detalles.

SALUDOS A TODOS

[iorpi67]

Originalmente publicado por Potolito

Rondas para tod@s a mi cuenta

Tengo un vecino de pantalán que tiene un barco por el que pierdo los ojos cada vez que tengo la suerte de verlo navegar. Se trata de una embarcación con bandera Francesa (LR) que me llama poderosamente la atención. En un par de ocasiones hemos tenido que navegar en situaciones duras para mi viejo Jeanneu aquila y he podido ver que mientras nosotros (mi mujer y yo) sufríamos para llegar a puerto él (casi siempre navega en solitario) lo hacía con suma soltura y divirtiéndose de lo lindo. Se trata de un RM 1050, os pongo el enlace de su página web.

http://www.rm-yachts.com/contenu/,rm_1050,42

Creedme que las fotos no le hacen justicia, nos parece precioso

¿Lo has navegado?. Si es que si o tienes información al respecto te agradecería que la compartieras, quíen sabe, a lo mejor un día de éstos hacemos una locura

Muchísimas gracias por todo.


Potolito y familia

Hola Potolito, yo he navegado en un RM 10,50 y la verdad: me quede gratamente sorprendido.

Es un barco para soltar amarras y tener dias y navegacion. Su interior es muy espacioso con mucha luminosidad y la austeridad es su mejor decoracion.... esta solo lo que tiene que estar (desde mi punto de vista claro), puedes llegar a cualquier parte del barco.

El casco es de madera, el timon de caña y lleva dos quillas con bulbo que en un principio las miraba de reojo y al final nos hemos hecho amigos... cuando ceñimos una trabaja como antideriva y la otra como par de adrizamiento. Tambien lleva dos grandes tanques de agua que se pueden usar como lastre movil (creo recordar que cada uno tiene 180 litros)


Cuando el viento tiene uno de esos dias en los que es mejor no decirle nada... recoges el genova, coges un rizo, pones las burdas y sacas la trinqueta y sin problemas. Es un barco muy noble, si estas pensando en hacer regatas pero si tienes una buena prejubilacion y en casa te aburres con este barco te puedes ir donde quieras con toda la tranquilidad...

Voy a buscar unas fotos y te pongo

[iorpi67]

La proa del RM 10,5

Una pregunta IORPI.

¿El casco es de madera?...¿enfibrada?...¿contrachapado?

[swan_38]

No soy un experto navegante (¡Que más quisiera yo!), pero hay dos cosas que me han llamado poderosa y gratamente la atención. La primera las dos quillas que imagino que a parte de contribuir a su estabolidad en navegación... ¡Forman junto con la pala del timón un soberbio trípode que (como se ve en una de las fotos) le sostienen perfectamente adrizado en seco, lo que le hace especialmente aconsejable si hay que fondear en áreas con marea. El otro aspecto que me ha encantado es su soberbio interior, espacioso, claro, luminoso y confortablemente austero.
En fin, ¡una preciosidad!

[picaroll]

pues a mi me ha gustado, y bastante!!

[vaigfort]

El casco es de contrachapado. Está en la lista de candidatos de mi 50 aniversario
Saludos!!

[Eimer]

Muy interesantes estos RM, el interior parece en las fotos un poco espartano, pero lo que más me ha gustado es la cubierta, sobre todo la trinqueta, que ya viene de fábrica. Hay pocos modelos en estas esloras que la lleven. Me falta la rueda en el RM120. Muy interesantes... habrá que seguirles la pista. He solicitado información para ver el precio.
Salut i Bon Any, y que amaine el temporal.

[iorpi67]

Originalmente publicado por Eimer

Muy interesantes estos RM, el interior parece en las fotos un poco espartano, pero lo que más me ha gustado es la cubierta, sobre todo la trinqueta, que ya viene de fábrica. Hay pocos modelos en estas esloras que la lleven. Me falta la rueda en el RM120. Muy interesantes... habrá que seguirles la pista. He solicitado información para ver el precio.
Salut i Bon Any, y que amaine el temporal.

Ese interior en navegacion es una autentica maravilla, puedes estibar lo que quieras y cuando llega el dia de "hoy limpio el barco por dentro" ... sacas las colchonetas y te lo jabonas en una mañana.

[iorpi67]

Originalmente publicado por Eimer

He solicitado información para ver el precio.
Salut i Bon Any, y que amaine el temporal.

Prepara la cartera y unos 6 meses de espera no es un barco barato comparandolo con los "habituales"

[vaigfort]

Es un barco de verdad... 150.000 más matrícula e impuestos. Más todo lo que siempre hace falta en un barco nuevo...
Saludos y una ronda de xoriguers!

[iorpi67]

Originalmente publicado por TINGIS

Una pregunta IORPI.

¿El casco es de madera?...¿enfibrada?...¿contrachapado?

Sí, como te ha comentado vaigfort es de contrachapado de madera, planchas enteras de proa a popa recubiertas de epoxy en su parte esterior y pintadas de blanco en el interior.

[iorpi67]

Originalmente publicado por vaigfort

Es un barco de verdad... 150.000 más matrícula e impuestos. Más todo lo que siempre hace falta en un barco nuevo...
Saludos y una ronda de xoriguers!

comentar que la vejez de estos barcos (en sus tres esloras) tienen una muy buena prensa.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por iorpi67

El casco es de madera, el timon de caña y lleva dos quillas con bulbo que en un principio las miraba de reojo y al final nos hemos hecho amigos... cuando ceñimos una trabaja como antideriva y la otra como par de adrizamiento. Tambien lleva dos grandes tanques de agua que se pueden usar como lastre movil (creo recordar que cada uno tiene 180 litros)

Perdona que te replique, pero de ceñida, ambas quillas trabajan dando sustentación (lo que mal llamamos "antideriva" pues es "antiabatimiento"...) y resistencia (freno), y contribuyen a la estabilidad lo mismo que una central que pese la suma de ambas 2, ya que se equilibran entre ambas.

A mi los RM me gustan mucho (como casi todos los diseños de Lombard) pero para mi, con una sola quilla fija (porque las pendulares hoy son muy caras y quitan mucho volumen interior). 1 quilla frena menos que 2, y vale mucho menos dinero (tanto de la pieza como por montaje)

Salu2

PD: habia unos veleros pequeñitos (19 o 20' creo recordar) franceses biquillas pendulares, que sacaban 1 del agua, que si trabajaban la de sotavento como antideriva, y la de barlovento como adrizamiento. Claro, la de sotavento tenia un bulbo que restaba adrizamiento (como cualquier peso a sotavento de crujía), pero es que lo necesitaban al virar...

[Nick]

Aqui uno en pleno ejercicio de varada voluntaria.

[Gerret]

Para crucero tiene una pinta estupenda.

La única pega que le veo, es el tema del amarre, con la manga de 3.95 mts, te tienes que ir a un amarre de 12 metros con el consiguiente incremento de gastos.

[arquitecto33]

este verano pasado tuvimos en el nautico de moaña ,uno de transito durante varios días. Te llama poderosamente la atención el casco que tiene. Se le ve pinta de barco muy marinero, que aguanta lo que le echen. Lo que me extraña es que el casco sea de madera.
saludos y buen viento

[Nick]

Originalmente publicado por arquitecto33

este verano pasado tuvimos en el nautico de moaña ,uno de transito durante varios días. Te llama poderosamente la atención el casco que tiene. Se le ve pinta de barco muy marinero, que aguanta lo que le echen. Lo que me extraña es que el casco sea de madera.
saludos y buen viento

Sin ánimo de aprovechar para hacer publicidad en este enlace hay un barco "de madera" con algunas fotos.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=27519

El sistema de construcción es igual al de los RM y te puedo asegurar que son barcos muy recios y muy rígidos estructuralmente hablando. El sistema de contrachapado-epoxi ademas de la rigidez tiene la ventaja de la ligereza y de que nunca tendrás osmosis .

Por lo demas... pues lo dicho barcos muy marineros, amplios, luminosos y que equipan lo necesario. Vamos que suscribo al 100% lo dijo por Iorpi67 "la austeridad es su mejor decoracion.... esta solo lo que tiene que estar"

[Greisa]

A mi me encanta, es un poco mangudo y te obliga a un amarre de 12 x 4 pero me parece una pasada.
Te pueden hacer el casco con un refuerzo de kevlar para transoceanico. Tiene zona tecnica que es un LUJO, y ademas....puedea hacer la guardia en pijama, con el mando a distancia del piloto.
Me pido uno pa reyes.
Tengo un monton de fotos de la fabricacion que me mandaro desde el importador. si alguien tiene interes puedo mandarselas por un privado.

[iorpi67]

Originalmente publicado por Questionsailing

Perdona que te replique, pero de ceñida, ambas quillas trabajan dando sustentación (lo que mal llamamos "antideriva" pues es "antiabatimiento"...) y resistencia (freno), y contribuyen a la estabilidad lo mismo que una central que pese la suma de ambas 2, ya que se equilibran entre ambas.

Claro que las dos trabajan dando sustentacion pero con el angulo que tienen entre ellas, cuando escoras el barco la de sota queda mas o menos vertical y la de barlo queda mas arriba y claro que ambos trabajan en la estabilidad del barco pero me imagino (y corrigeme si me equivoco porque de esto ) que haciendo una similitud entre este sistema y uno con quilla pendular cuando movemos esta a barlo y metemos la quilla antiabatimiento ????

Yo he navegado en ese barco y me transmite mucha seguridad.



Por cierto, me llama la atencion las crucetas y la jarcia ¿me puedes comentar algo al respecto? te pongo una foto de un dia que me toco hacer "el mono"

[Questionsailing]

Originalmente publicado por iorpi67

Claro que las dos trabajan dando sustentacion pero con el angulo que tienen entre ellas, cuando escoras el barco la de sota queda mas o menos vertical y la de barlo queda mas arriba y claro que ambos trabajan en la estabilidad del barco pero me imagino (y corrigeme si me equivoco porque de esto ) que haciendo una similitud entre este sistema y uno con quilla pendular cuando movemos esta a barlo y metemos la quilla antiabatimiento ????

Yo he navegado en ese barco y me transmite mucha seguridad.

Entonces, por lo que me cuentas, una trabaja con un angulo de ataque excelente para dar sustentación, y otra con un ángulo desastroso... al final, se equilibran en el rendimiento.

En el caso de una orza pendular con derivas, la deriva si trabaja con un angulo magnifico, y con la orza pendular basculas el bulbo a donde te interese, hay bastante diferencia.

En fin, que el sistema biquilla tiene su razon de ser en las varadas, y es un metodo de reducir el calado en barcos grandes, pero si no vamos a ir varando, no tiene mucha lógica, ya que es un freno, y para colmo, caro...

Originalmente publicado por iorpi67

Por cierto, me llama la atencion las crucetas y la jarcia ¿me puedes comentar algo al respecto? te pongo una foto de un dia que me toco hacer "el mono"

Es una disposición ya usada en barcos de filosofia open, por ejemplo el Zero, de Lombard y fabricado en España.

Imagino que los escoteros quedan enmedio del pasillo que forman los obenques, y podría llevar una trinqueta con solape de las que gustaban a Tabarly.

Se obtiene unos obenques altos que trabajan muy abiertos, quedando muy bien sujeta la zona alta del palo, sin perjudicar el cazado de velas para ceñir.

Contrapartida: precio. Hay que tener 2 zonas de cadenotes y su estructura correspondiente...

Salu2

[Greisa]

El astillero trajo al salon de BCN un RM 12 m con una sola quilla y 2 timones, pues en la costa mediterranea no estamos muy acostumbrados a los biquilla y han modificado el diseño.