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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días, una ronda para todos
¡¡Estoy buscando para comprar de segunda mano una embarcación semicabinada de 6a 7 metros de eslora tipo draco, taylor,etc. Me gustaría conocer la posibilidad de instalar en este tipo de barcos (intra-fueraborda) un motor fuera borda, ya que su mantenimiento es más económico. Esto es posible?. Alguien lo ha probado?. Saludos y buenas travesias. |
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#2
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Cita:
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#3
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amigo Eliocroca,
y por que no te compras este pedaso barco con fueraborda que por cierto lo vendo yo? un saludo ![]() ![]() |
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#4
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![]() Cita:
jode lekeimar, está claro que al lado tuyo no vendo el barco ni patrás, deja respirar un poco a los mariner y otros... parece que tienes comision con los suzuki ![]() |
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#5
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no comision no es en los q mas e andado y los q mejor van ami modo de ver e andado en un suzuki 115 y en un mercury 100 y la diferencia de ruido es avismal y mas cosas.
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#6
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Cita:
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#7
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pues creo que la diferencia de precio entre un fueraborda y un intrafueraborda(con cola) es muuy grande y merece mas la pena por la diferencia el ultimo, aunque tenga algo mas de mantenimiento, miralo bien!
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#8
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Cita:
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#9
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bufff...te vas a meter en una odisea nada recomendable: reestructuración de la popa y su correspondiente mano de obra, documentación para autorizar la remotorización (y cruzando los dedos para que te la acepten)...además, al modificar el reparto de pesos original de la embarcación, lo normal es que el rendimiento no sea el mismo. En resumen, te va a costar más "el caldo que el pollo". Si quieres una embarcación con fueraborda, mi modesto consejo es que compres una embarcación con la popa ya preparada para tal.
Un saludo ![]() |
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#10
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Puesto que quieres comprar un 2ª mano, compra directamente uno que ya tenga el motor que te gusta, porque la modificación te va a costar mucho, tanto en euros como en molestias, en acabados, etc.
A no ser que navegues mucho, pero mucho, y que el ahorro en gasoil te lo compense, un gasolina te va a costar menos dinero porque se valoran mucho menos. Los fuera-bordas de 4 tiempos más o menos modernos van fenomenal, y son más sencillos de mantenimiento. Además, como ya te han dicho, son mucho más finos de funcionamiento, menos ruido, menos humos, etc. También pesa menos, y la gasofa huele mejor que el gasoil. Y si los motores de gasolina se incendiaran, como dice alguno por ahí, no habría ningún barco en USA dondo TODOS son de gasolina ya que cuesta mucho menos que aquí. Cita:
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#11
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Hola, en mi opinión, decir que si la embarcación ya está preparada para intra-fueraborda, la instalación de un fueraborda puede resultar complicado, aunque yo preferiría un fueraborda y según mis consejeros la mejor opción es Yamaha, seguido de Honda y luego Suzuki.
Un saludo |
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#12
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Yo solamente puedo hablar de mi motor o de los motores que he podido tener, con suerte llevo 16 años con un mismo motor que nunca, y cuando digo nunca, no me ha dejado tirao en la mar ( hasta hoy, cruzo dedos).
Aquí la gente habla de motores como si hubieran tenido todas las marcas y ademas como si hubieran trabajado de mecanico para Fernando alonso, cuando todavia ganaba algun mundial, dicho sea de paso. Al grano, yo no me meteria a modificar el casco para cambiar de un intraborda a un fueraborda porque sale mas caro la salsa que la perdiz, y en cuanto a que pueda quedar bien, por supuesto que te queda bien, siempre que te lo haga un profesional. espero que te sirva para algo este tocho. un saludo ibon ![]() |
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#13
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Ibon, que barco vendes tu?.
Yo mi problema principal es el capital, no estoy en disposición de gastarme mucho dinero, ya se sabe, tengo la hipoteca del piso, el prestamo del coche y no esta la cosa pa tirar por alto que se diga.... Dime que barco vendes, que pides y pon fotos por si cuadra. |
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#14
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Cita:
esta en esta pagina en seccion de venta de barcos y tambien aquí http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...667674570.html |
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