Navegación Cuidado, mantenimiento y ajustes del sextante

[LORDRAKE]

Buenos y lluviosos dias, jornada ideal para tomarnos algo en la taberna ya que la mar esta muy brava hoy.
Conocer vuestra experiencia sobre la cuestión del mantenimiento y ajustes de un sextante para tenerlos siempre en buen estado.
He adquirido un sextante C. PLATH HAMBURG usado gracias a nuetro amigo HUMBERTO, que necesita una puesta a punto: limpieza, mantenimiento y creo que engrase.
Me gustaria saber cómo realizar ese mantenimiento, con qué productos, tecnicas para su ajuste,etc..
Recomiendo la explicación del ajuste de los espejos y el control del error de indice dada por TROPELIO en su libro de Navegación Astronómica.
Cuelgo una foto del venerado aparatejo.
Un saludo a tod@s

LORDRAKE

[ROyOR]

Enhorabuena Lordrake por la adquisición del sextante.
Me interesa mucho este tema, asi que quedo a la escucha para aprender.

Rafa

[mazarredo]

Estimados Cofrades, saludos y

El tema es muy delicado para que pueda acometerlo cualquiera. Lo mejor es que me lo mandes, y cuando me acuerde, ya te lo devolveré

Otro saludo y más

Hola Lordrake,
La limpieza y engrase del sextante no creo que sea especialmente complicado. Por supuesto, la limpieza de los espejos y filtros pues con mucho cuidado para no rayarlos, con un pañito muy suave y sin usar producto químico alguno. El engrase, pues con una brochita y cualquier aceite apropiado (y si no con oliva virgen extra).

En cuanto al asunto del ajuste de los espejos para eliminar el error de índice sí que me gustaría comentarte algo porque ese sextante que tienes, si está en buen estado, es una auténtica maravilla. En general, un sextante como el tuyo no se anda ajustando a cada rato como harías con un sextante de plástico. Yo lo limpiaría y engrasaría y haría el ajuste eliminando el error de índice como te explica en el libro ese que citas. Pero hay que tener en cuenta otra cosa: el error de índice se elimina ajustando los espejos con el sextante en 0º. Eso significa que, una vez eliminado el error de índice, el sextante no tiene error cuando mides ángulos muy pequeños. Pero no hay nada que te asegure que el sextante no tenga algún defecto de fabricación, haya recibido algún golpe, etc que haga que el limbo tenga alguna imperfección de manera que no teniendo error en torno a los 0º sí lo tenga para ángulos mayores. Y es que precisamente lo que nos interesa es que el sextante no tenga errores para los valores de las alturas que medimos con él (que no son cero ni valores pequeños precisamente). No sé si me explico. Los sextantes buenos como ese que tu tienes traen de fábrica una especie de "tablilla de desvíos" en la que el fabricante te indica (y certifica) el error que tiene el sextante a lo largo del limbo una vez que has ajustado los espejos eliminando el error de índice para 0º. Un "error de índice" a lo largo del limbo cuando este error ha sido eliminado para los 0º es lo que se llama la excentricidad del sextante. No sé si tu sextante, al ser usado, traería ese certificado. Y aunque lo haya traído, es un bonito ejercicio comprobar esa "tablilla" o, en su defecto, hacérsela uno mismo. O sea, medir la excentricidad de tu sextante. Salvo que el sextante esté hecho unos zorros, esto no es muy importante para la práctica de la navegación astronómica estándar, o sea, la determinación de la posición a partir de rectas de altura. Una excentricidad no nula haría que tuvieses un error de unas pocas millas en tu posición final, pero eso en medio del océano es irrelevante. Sin embargo, en otros juegos más divertidos como calcular la hora UT a partir de distancias lunares es crucial saber la excentricidad del sextante y aplicar la correspondiente corrección. ¿Cómo se determina? Pues la idea es muy simple: miedes con el sextante ángulos que sepas de antemano cuánto miden (con mucha precisión, claro) y comparas con lo que obtienes de la medida. Y esos ángulos cuyo valor puedes conocer con toda precisión son las distancias estrella-estrella en el cielo. Esas distancias se calculan muy fácilmene sabiento tu posición exacta (tomada de sanGPS), la hora UT y los datos del Almanaque Náutico. Así que mides la distancia entre dos astros con el sextante. La calculas teóricamente y comparas los resultados. Y eso lo haces para distintas distancias que cubran todo el rango desde los 10 ó 20º hasta los 90º. Te fabricas así tu propia tablilla de excentricidades de tu sextante y habrás comprobado además que tu instrumento (el de medir ángulos, que el otro se supone, como el valor en la mili) está en perfectas condiciones. Tienes todos los detalles en el capítulo 11 (seccion 11.4) del libro que citas (tercera edición) y también en mi web en el curso online que se llama distancias estrella-estrella:

http://www.rodamedia.com/navastro/lo...cursos_tot.htm

Y si ya te animas, pues a ver si haces el experimento que sugiero en ese mismo capítulo consistente en medir la velocidad de la luz con el sextante.

Que disfrutes con salud esa magnífica pieza que te has agenciado,
Tropelio

[LORDRAKE]

Muchas gracias TROPELIO por tu ayuda, Para poder ajustar los dos espejos y minimizar el Ei del sextante, creo que hay que actuar sobre el tornillito de cabeza cuadrada? en tal caso necesito un util tipo vaso cuadrangular de 1,5mm de lado aproximadamente.
Estoy buscando en herramientas de relojeria pero no encuentro ese util para calibrar.



LORDRAKE

[cerverano]

Hola a todos,

Lordrake, yo también he comprado recientemente un sextante ruso CHO T a un cofrade y estoy en la misma fase de ajuste y determinación del error de índice. Es fundamental encuentres la llave de ajuste de los espejos para que calcules el error de índice. Precisamente hoy, una vez ajustados los espejos, he obtenido el error del sextante tangenteando el sol reflejado con el directo y al contrario repitiendo tres veces el proceso. El resultado ha sido un error de 0,25’, luego he verificado el semidiámetro del sol observado con el del almanaque (16,37’ frente a 16,2’) lo que me indica que el error calculado es bueno. Repetiré el proceso otro día.

Saludos,

Cerverano

Hace poco le compré a un compañero de trabajo, un TAMAYA que había pertenecido a su su padre.

¿Qué tal este sextante?.

Todavía no he hecho cálculos con él. Pero todo se andará, gracias al amigo Tropelio y a Lealtad.

Un fuerte abrazo a las dos eminencias.

[humberto]

Originalmente publicado por TINGIS

Hace poco le compré a un compañero de trabajo, un TAMAYA que había pertenecido a su su padre.

¿Qué tal este sextante?.

Todavía no he hecho cálculos con él. Pero todo se andará, gracias al amigo Tropelio y a Lealtad.

Un fuerte abrazo a las dos eminencias.

Hola Tingis,solo sé que es una marca Japones y de los caros,así me imagino que te has quedado con una pieza buena.
saludos

[LORDRAKE]

Comentaros que estuve buscando la llave de ajuste primero en proveedores de relojeria sin exito; pense incluso en "fabricarme" un util.
Despues de muchas vueltas por internet localice a sus sucesores Cassens&Plath que amablemente y sin cobrarme nada me han enviado la llave
Por fin ajustado pude eliminar el Ei
Los de Cassen & Plath me comentaron que el sextante era un veterano de 1940.
Maravillo que un artilugio de 70 años me ayude a cruzar el charco

LORDRAKE

[humberto]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Comentaros que estuve buscando la llave de ajuste primero en proveedores de relojeria sin exito; pense incluso en "fabricarme" un util.
Despues de muchas vueltas por internet localice a sus sucesores Cassens&Plath que amablemente y sin cobrarme nada me han enviado la llave
Por fin ajustado pude eliminar el Ei
Los de Cassen & Plath me comentaron que el sextante era un veterano de 1940.
Maravillo que un artilugio de 70 años me ayude a cruzar el charco

LORDRAKE

Hola Lordrake,veo que lo has conseguido,me alegro,enhorabuena.
un saludo