Regatas Barcelona World Race 2010 - 2011

[driza]

Vaya noche...grup bel se retira, ED se pone 4, el GAES pasa Hornos y de paso adelanta al HB...

Brindemos por todos ellos
Saludos
Driza

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por driza

Vaya noche...grup bel se retira, ED se pone 4, el GAES pasa Hornos y de paso adelanta al HB...

Brindemos por todos ellos
Saludos
Driza

pues movida movida

y el Mafre sale del pozo


IRRINTZI

[Butxeta]

Viendo lo rápido que suben el atlántico me estoy haciendo más a una idea de la inmensidad del Indico-Pacífico.

Buena noche, sí.

Con un poco de suerte al final tenemos Pitufina, 60ers, Renault, ED, Gaes.

[jometr]

Buenas,
BWR ahora mismo en Teledeporte
http://www.rtve.es/deportes/directo/teledeporte/
Saludos,.

[jometr]

Buenas,
http://www.sailingstock.com/#/BWR/cat49/14/,
Excelentes fotos de la Regata de Jesus Renedo.
Saludos,.

[rom]

El Mirabaud ha desarbolado.!!!

Que está pasando con los barcos franceses?

De la web oficial:

"El Mirabaud ha roto el mástil poco después de las 5 de esta tarde, mientras navegaba en condiciones difíciles y un mar desordenado. Los dos copatrones, Dominique Wavre y Michèle Paret, están sanos y salvos, y en estos momentos aseguran los distintos elementos del aparejo.


La Dirección de Regata de la Barcelona World Race ha sido informada a las 17.46 horas de que el Mirabaud ha roto el mástil. El velero copatroneado por el suizo Dominique Wavre y la francesa Michèle Paret navegaba desde esta mañana en condiciones difíciles, con un viento relativamente fuerte y sobre todo con un mar desordenado. Dominique Wavre había anunciado a las 14.00, en una comunicación por radio, que el viento era fuerte, pero no tormentoso, mientras que el mar era duro, especialmente para el barco.

A las 17.40, ha informado a su equipo de la rotura del mástil en una comunicación muy corta, realizada en condiciones difíciles. «No estamos heridos», ha declarado a Magali Paret, que dirige las operaciones en tierra. El patrón ha subido inmediatamente después a cubierta para asegurar los distintos elementos del aparejo, operación que aún continúa.

El mástil se ha roto a la altura del tercer piso de crucetas. Las drizas y las velas están bloqueadas en la parte superior de lo que queda de palo. El objetivo inmediato de la tripulación es arriar estas velas o, si no lo consigue, cortar los obenques.

El Mirabaud se encuentra a 650 millas al este de Argentina y a 450 millas al norte de las islas Malvinas. La previsión meteorológica es mala, pues en las próximas horas se esperan dos nuevas depresiones, relativamente profundas.

Denis Horeau, el Director de Regata, ha informado al MRCC – Maritime Rescue and Coordination Center – y la situación del Mirabaud y su tripulación es seguida de cerca por las personas competentes."

[liman]

Gracias por tan buena y tan puntual información. Por cofrades como tu estamos muy al día de lo que ocurre en la regata, porque si dependiésemos de las TV y Cia... Vaya desastre de cobertura

Desde la comodidad de nuestro ordenador podemos correr el riesgo de no valorar adecuadamente las condiciones terribles que la flota esta pasando. Estas noticias nos dicen que esta regata es algo que bordea el límite de resistencia de los barcos y de los tripulantes, y que estos especialmente merecen nuestro reconocimiento sea cual sea el puesto que ocupen en Barcelona.

[jometr]

Buenas,

http://www.dominiquewavre.org/2011/03/11/el-mirabaud-vuelve-al-ataque/

¡Que faena! , esto era ayer,...a ver como se arreglan...,
Saludos,.
El Mirabaud vuelve al ataque

11-03-2011
Tras una travesía del Pacífico sur marcada por los problemas de salud de Michèle Paret que sufre una anemia desde hace semanas, la tripulación del Mirabaud recupera poco a poco la buena forma y regresa a la configuración de regata a dos para la última etapa de la Barcelona World Race: la subida por el Atlántico seguida de la travesía del Mediterráneo con destino a Barcelona.
“Vamos cada vez mejor y el estado de Michèle ha mejorado claramente en estas últimas horas”, explica Dominique. “Acabamos de llevar a cabo una maniobra y Michèle ha subido al puente conmigo. Sigue fatigada y después de este esfuerzo, ahora descansa, pero ha sido la primera vez en una semana que ha podido salir a cubierta para ayudarme a realizar una maniobra”.
El Mirabaud navega codo con codo con el barco español Estrella Damm y se dispone a subir el océano Atlántico con energías renovadas. “La situación meteorológica es muy compleja y seguro que nos encontraremos con buenas oportunidades”, comenta Dominique, que vuelve a interesarse por lo que sucede delante de ellos. “Vamos a aprovechar todas las oportunidades posibles para ir al ataque de los veleros que navegan por delante del Mirabaud”.
Al contrario que muchos de los competidores de la flota, el Mirabaud no ha tenido grandes problemas técnicos desde la salida de la regata el 31 de diciembre y se adentra en el Atlántico en plena forma. “No estamos aún al cien por cien de nuestra capacidad, pero el barco sí se encuentra en plena forma así que ahora soy mucho más positivo sobre lo que nos queda de recorrido de lo que lo era antes de doblar el cabo de Hornos”.

[kailu]

Ostras que pena, puffff ahora que Michèle empezaba a recuperarse. No me cansare de decirlo esta pareja me cae muy bien .
Además había un duelo muy interesante con el Estrella y Neutrogena.

El Renault a virado al NW, supongo que con el pitoste meteo que tiene en proa y en popa a decidido marcar de lejos al neutrogena
y al estrella no valla a ser que se escapen por la tangente.

[imacu]

Originalmente publicado por kailu

Ostras que pena, puffff ahora que Michèle empezaba a recuperarse. No me cansare de decirlo esta pareja me cae muy bien .
Además había un duelo muy interesante con el Estrella y Neutrogena.

Vaya... pues yo les tengo algo de tirria desde el 2007... pero vamos que no me alegro que hayan perdido el mástil, ni de que Michele estuviera enferma. Eso sí, mis favoritos no eran, no.

[BALA]

Pienso igual que tu amiga Concha...

[Nick]

Parece que en este último terc
io de regata vamos a tener sorpresas constantes.

13.03.2011

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El Hugo Boss fondeará en las Malvinas para reparar sin ayuda externa




Las velas y el raíl de la mayor en el palo de Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn sufren diversas averías.

Esta mañana los patrones del Hugo Boss anunciaron a la Dirección de Regata que se dirigirán a las islas Malvinas para realizar algunas reparaciones esenciales en sus velas y en el raíl de la mayor en el palo.
El Hugo Boss navega actualmente a unas 70 millas del archipiélago y arrumba hacia Berkeley Sound, un brazo de mar al este de la isla Soledad, donde Wouter Werbraak y Andy Meiklejohn fondearán con la intención de realizar los trabajos necesarios con sus propios medios. Los patrones esperan poder reparar su barco sin recibir ayuda externa, lo que les obligaría a una penalización de 48 horas.
http://www.barcelonaworldrace.org/es...xterna-0-15607

Supongo que las Gaes´girls se despegaran de ellos definitivamente.

Suerte a todos!!!

[kaia]

El VP a 4,4 nudos con 10 por el través ¿problemas?????

¿que se dice en las web?
Salud

[Ventarrón]

Originalmente publicado por rom

El Mirabaud ha desarbolado.!!!

Mal sitio para perder el palo ...

Por lo visto, lo han acabado de tirar al agua, esperarán que pase la rasca que les vendrá de NNO, (por ahí la corriente es de sur) y después intentarán montar un aparejo de fortuna con la botavara, e intentar llegar a la costa Argentina.

Será duro ...

[Ventarrón]

Anna Corbella primera dona en cruzar en regata el Cabo de Hornos

Y ahora mismo, están sextas en la clasificación de la regata

A la salud de las dos

[Nick]

Originalmente publicado por kaia

El VP a 4,4 nudos con 10 por el través ¿problemas?????

¿que se dice en las web?
Salud

Pues en principio no dicen nada, en el twiter de JP Dick a la 20.00 no hay novedad... en su web tampoco. Lo mas destacado es este mensaje de Peiron:

« La dernière grosse avarie à bord c'est la perte de ma deuxième cuillère, en faisant la vaisselle à l'arrière, elle m'a échappé. Pour éviter de piquer celle de mon JP, j'en bricole une avec du plastique de récupération. Le grand blond est actuellement en train de manger son deuxième dessert, une mousse au chocolat. Il n'arrête pas de manger, si cela continue, je vais devoir instaurer le marché noir du lyophal à bord, en ce moment le cours du lyophilisés grimpe en flèche ! »

"La última gran averia a bordo es la perdida de mi segunda cuchara, mientras lavaba los platos en la popa se me escapó. Para no tener que usar la de JP, me he fabricado una con un plastico. El rubio esta ahora a punto de comerse su segundo postre, una mousse de chocolate. No para de comer, si sigue así voy a tener que montar un mercado negro de liofilizados a bordo, en este momento la cotizacion del lifilizado se está disparando!"


No pierden el humor

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Nick

"La última gran averia a bordo es la perdida de mi segunda cuchara, mientras lavaba los platos en la popa se me escapó. Para no tener que usar la de JP, me he fabricado una con un plastico. El rubio esta ahora a punto de comerse su segundo postre, una mousse de chocolate. No para de comer, si sigue así voy a tener que montar un mercado negro de liofilizados a bordo, en este momento la cotizacion del lifilizado se está disparando!"


No pierden el humor

[Ventarrón]

No me gusta nada a donde ha ido a parar el Renault ZE

[kaia]

Originalmente publicado por Nick

Pues en principio no dicen nada, en el twiter de JP Dick a la 20.00 no hay novedad... en su web tampoco. Lo mas destacado es este mensaje de Peiron:

Pues en el track de Geovoile, se les indica una velocidad de 4,4, mientras que el Mapfre a 347 millas mantiene una velocidad de 11,5 nudos, ambos con un viento de 10 nudos, el VP a 55º y el MF a 32º.
Por eso digo que me mosquea un poco una velocidad tan baja.

Saludos

[kaia]

Originalmente publicado por Ventarrón

No me gusta nada a donde ha ido a parar el Renault ZE

Pues no me parece muy mala opción, supongo que van en busca de los vientos portantes que le entrarán esta misma noche y se mantendrán por bastante tiempo, aunque con poca intensidad, lo mismo que para sus perseguidores, lo que les hará progresar hacia el norte con cierta tranquilidad y a buen ritmo.
Saludos

[Butxeta]

Originalmente publicado por Ventarrón

No me gusta nada a donde ha ido a parar el Renault ZE

Pues a mi sí.

[Ventarrón]

No les ha quedado otra ... porque no podian navegar al E
Pero cuando les entre de portantes, con esos portantes vendran como una moto el Estrella Damm y el Neutrogena, y con mejor viento que el que tendrán ellos ...

[kaia]

Pero se les acabará pronto, que bastante tendrán co lo que les viene
Además si se reagrupan, más emoción

[rom]

Originalmente publicado por kaia

El VP a 4,4 nudos con 10 por el través ¿problemas?????

¿que se dice en las web?
Salud

De momento parece que no hay noticias sobre este "fenómeno paranormal",

A ver si van a estar esperando a que se les acerquen los del Mapfre porque se aburren....

No, ahora en serio. Me voy a imaginar la situación. Con la de millas que quedan aún de regata, si yo fuera muy consciente de que llevo un barco ganador con unas mismas condiciones de mar y viento... ¿qué me preucuparía más? Pues precisamente que esas condiciones de mar y viento sean diferentes. Y para que ello sea así y sea determinante, ello se puede dar si debido a la distancia entre tu barco y tus perseguidores se acentúa y ellos puedan optar por un táctica "ganadora" diferente. Y quedan más zonas conflictivas que atravesar donde las tácticas pueden ser determinantes.
Solución, me mantengo a una distancia que pueda controlar a mi rival pero lo suficientemente cerca como para que las opciones tácticas sean las mismas o casi para ambos barcos.

Que bonito es esto de regatear detrás de un ordenador,

[kaia]

Totalmente de acuerdo camarada

También puede ser que haya habido un lapsus con el posicionamiento, que el satélite no haya leido alguna emisión y la media se erronea.
Pronto saldremos de dudas, que para mi aún quedan unas horas para ir al lolo

Saludos