Vela polares first 25

uluru · #1 14-03-2011, 22:26

Hola a todos, me gustaría pediros ayuda, si alguien sabe las polares del first 25 o me indica dónde las puedo consultar, le estaré eternamente agradecido.

danilo · #2 14-03-2011, 22:29

estaré atento a este hilo porque no se que son las polares

a ver quien ayuda a este regatero

triglifo · #3 14-03-2011, 22:46

Hola. Si es el first 25.7 o 260 spirit: http://www.finot.com/bateaux/batprod...st25_7pres.htm

Si te refieres al first 25 de los años 1979 - 1984:
http://www.finot.com/bateaux/batprod...vppFirst25.pdf

Ambos son diseños de finot y en su pagina encontraras mas informacion www.finot.com

Unas

triglifo · #4 14-03-2011, 22:52

Cita:

Originalmente publicado por danilo

estaré atento a este hilo porque no se que son las polares

a ver quien ayuda a este regatero

Las polares son predicciones de velocidad para un barco determinado según el rumbo al que navegue y para una intensidad del viento. Se representa normalmente en una gráfica como la adjunta en mi mensaje anterior (el primer link), con los rumbos en forma radial y la velocidad representada como circulos concentricos. Si tomas un rumbo, donde corte la curva de un viento determinado, te dara la velocidad teorica del barco, leida en el circulo concéntrico.

No se si me he explicado muy bien. Otros podrán aclarartelo seguramente mejor

scampolo · #5 14-03-2011, 23:00

Cita:

Originalmente publicado por uluru

Hola a todos, me gustaría pediros ayuda, si alguien sabe las polares del first 25 o me indica dónde las puedo consultar, le estaré eternamente agradecido.

Si estás interesado te puedo pasar las del Sun 2500 ,aunque supongo que querrás tener las de tú barco y no otras ,pero por si son útiles por tener referencias ,me pasas un mail y te las envío.

uluru · #6 14-03-2011, 23:32

Gracias Triglifo, aunque lo encuentro algo liosillo ya que no sé el significado de todas las cifras que aparecen en el cuadro. De todas formas ya me entretendré y lo descifraré.
Ronda de mi parte.

Cita:

Originalmente publicado por triglifo

Hola. Si es el first 25.7 o 260 spirit: http://www.finot.com/bateaux/batprod...st25_7pres.htm

Si te refieres al first 25 de los años 1979 - 1984:
http://www.finot.com/bateaux/batprod...vppFirst25.pdf

Ambos son diseños de finot y en su pagina encontraras mas informacion www.finot.com

Unas

ENRIAERO · #7 15-03-2011, 00:05

Venga hombre ayudar al Uluru que tiene que sacarle el 110% a su barco!!
La clase en la que participa esta muuuuu tensa y hay que afinar!!
Suerte Victor.
Ah Eduardo me paso una pagina donde venian muchisimas polares,buscare el mail y te lo reenvio.
Rondas!!

uluru · #8 15-03-2011, 00:51

Gracias Scampolo, pero efectivamente las que me valen son las de mi barco, ya que aunque nuestros barcos son de la misma eslora, no tienen la misma configuración ni de velas ni de líneas de agua. En cualquier caso lo tendré en cuenta por si puede serme de utilidad.

Cita:

Originalmente publicado por scampolo

Si estás interesado te puedo pasar las del Sun 2500 ,aunque supongo que querrás tener las de tú barco y no otras ,pero por si son útiles por tener referencias ,me pasas un mail y te las envío.

uluru · #9 15-03-2011, 00:53

Cita:

Originalmente publicado por ENRIAERO

Venga hombre ayudar al Uluru que tiene que sacarle el 110% a su barco!!
La clase en la que participa esta muuuuu tensa y hay que afinar!!
Suerte Victor.
Ah Eduardo me paso una pagina donde venian muchisimas polares,buscare el mail y te lo reenvio.
Rondas!!

Gracias Enri, pásamelas a ver si consigo no cagarla con los bordos después de las buenas salidas.

ANTARTIC · #10 15-03-2011, 00:55

Cita:

Originalmente publicado por triglifo

Las polares son predicciones de velocidad para un barco determinado según el rumbo al que navegue y para una intensidad del viento. Se representa normalmente en una gráfica como la adjunta en mi mensaje anterior (el primer link), con los rumbos en forma radial y la velocidad representada como circulos concentricos. Si tomas un rumbo, donde corte la curva de un viento determinado, te dara la velocidad teorica del barco, leida en el circulo concéntrico.

No se si me he explicado muy bien. Otros podrán aclarartelo seguramente mejor

aquí explican más:
http://www.webmar.com/foros/viewtopic.php?f=19&t=12109

pon en GOOGLE : polar diagram sail y veras de varios veleros.
es algo así:

otra:

donde lo verías muy bien es en el juego de la BWR pero en la versión de Liveskipper, en la versión Beta arriba a la derecha tienes el botón de las polares de los Imoca 60 para cada vela, en resumen es lo que te puede rendir el barco con cada vela para cada rumbo respecto al viento y dependiendo de la intensidad del viento...

fletxa · #11 15-03-2011, 01:22

Cita:

Originalmente publicado por uluru

Gracias Triglifo, aunque lo encuentro algo liosillo ya que no sé el significado de todas las cifras que aparecen en el cuadro.

Aquí te pongo la explicación. Espero que se entienda bien!

IRRINTZI · #12 15-03-2011, 08:08

Cita:

Originalmente publicado por fletxa

Aquí te pongo la explicación. Espero que se entienda bien!

Una pregunta posiblemente tonta: para sacar el ángulo real de derrota en la carta, debo sumar el real de la polar + el de deriva?

uluru · #13 15-03-2011, 17:12

Gracias Antartic y Fletxa, creo que ahora lo veo más claro. Me pondré a estudiar un poco.

Zalata · #14 15-03-2011, 19:40

Cita:

Originalmente publicado por IRRINTZI

Una pregunta posiblemente tonta: para sacar el ángulo real de derrota en la carta, debo sumar el real de la polar + el de deriva?

no es nada tonta ni trivial. El angulo que se pone en las polares es el abatimiento (no la deriva). La derrota es el rumbo que llevas + el abatimiento + la deriva (esto es del PER). El asunto es que las polares van en funcion del viento real (TWA), y este es funcion del viento aparente (AWA) que incluye el abatimiento (no se mide desde crujia, sino desde la direccion de desplazamiento real del barco, esta es la parte no trivial).

Entonces, si la electronica esta bien calibrada (no suele ser lo habitual) y te da un TWA de -50º (amurado a estribor) y HDT de 200º (desviacion magnetica incluida) y las polares te dan un abatimiento de 4º para ese TWA, estas haciendo un rumbo verdadero de 196º que tienes que operar vectorialmente con la deriva.

IRRINTZI · #15 15-03-2011, 20:21

Cita:

Originalmente publicado por Zalata

no es nada tonta ni trivial. El angulo que se pone en las polares es el abatimiento (no la deriva). La derrota es el rumbo que llevas + el abatimiento + la deriva (esto es del PER). El asunto es que las polares van en funcion del viento real (TWA), y este es funcion del viento aparente (AWA) que incluye el abatimiento (no se mide desde crujia, sino desde la direccion de desplazamiento real del barco, esta es la parte no trivial).

Entonces, si la electronica esta bien calibrada (no suele ser lo habitual) y te da un TWA de -50º (amurado a estribor) y HDT de 200º (desviacion magnetica incluida) y las polares te dan un abatimiento de 4º para ese TWA, estas haciendo un rumbo verdadero de 196º que tienes que operar vectorialmente con la deriva.

coñ... Zalata, no pensaba yo que era tan complicaooo

me voy a cenar y luego intento digerirlo .... muchas

IRRINTZI

uluru · #16 15-03-2011, 23:16

Cita:

Originalmente publicado por IRRINTZI

coñ... Zalata, no pensaba yo que era tan complicaooo

me voy a cenar y luego intento digerirlo .... muchas

IRRINTZI

Zalata muy interesante tu explicación, Irrintzi me has quitado las palabras de la boca, justo estaba pensando: qué complicado

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a danilo
uluru (14-03-2011)

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danilo (15-03-2011)

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uluru (15-03-2011)