Dudas en legalización de equipo electrónico

[Moni]

Recientemente hemos instalado un nuevo plotter al barco, y ayer fuimos a Capitanía Marítima de Valencia a registrar la nueva instalación, ya que es de este plotter del que toma la señal de posición el DSC de la VHF. Entregamos en Capitanía toda la documentación del barco, así como el certificado de idoneidad firmado por un instalador autorizado. En Capitanía nos exigieron que debíamos pasar una inspección con una empresa colaboradora (similar a la ITB). Quisieramos saber si verdaderamente la normativa vigente exige tanto el certificado de idoneidad por instalador autorizado, como el certificado del inspector, porque si es necesario una inspección por parte de un organismo colaborador para asegurar que el equipo funciona correctamente, ¿Por qué debemos contratar la instalación con un instalador autorizado?, ¿Por qué no podemos hacerlo nosotros mismos, si igualmente debemos contratar un inspector para certificar el correcto funcionamiento del equipo instalado?

Unas rondas pagadas a mi cuenta

[topovespa]

Mírate esto

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ighlight=radio

Amí me lo pidieron y en la misma tienda donde lo compré me hicieron el certificado de instalación. Me pidieron fotos y algún ue otro dato y no tuve que hacer nada mas

Salut i birras

[forner82]

Yo tuve que pasar una itb adicional para añadir equipos radiolectricos, ademas del certificado de idoneidad y de instalacion...es lo que piden en Valencia...

[teteluis]

Hola y una ronda para ahogar las penas, a mi me pasó lo siguiente:

El barco tiene instalada una VHF sin DSC y hace mas de un año compré una VHF con DSC y un GPS homologados por la DGMM, que era lo necesario para estar en zona 4, en aquel momento pagué las tasas del MMSI y LEB pero me faltaban los certificados de instalación y pasar una ITB por cambio de equipo de radio.

Ha pasado el tiempo y a principios de este año apareció la nota informativa a las Capitanías Marítimas en la que dice que ya no es obligatorio el VHF con DSC conectado a un GPS para zona 4, y que este equipo pasa a ser de instalación voluntaria. Por lo que pensé que ya no necesitaba certificados de instalación ni ITB, pero no es así, ahora tengo dos opciones:

- Dejar la VHF antigua que esta asentada en el certificado de navegabilidad y solicitar uno nuevo (pues paso de 30 millas a 12 millas).
ó
- Instalar los nuevos equipos, con todo lo que ello conlleva de certificados de idoneidad e ITB y sacar un nuevo certificado de navegabilidad.

Todo esto para un 18 pies en la Capitanía Marítima de Valencia, osea que hay que pasar por caja (ITB+Certificados de la náutica+Tasas de Capitanía) .

Un saludo y una ronda . teteluis

[Moni]

Muchas gracias por vuestra ayuda. Esta información la necesitaba el cofrade Morgano, pues él está sin internet estos días y me pidió que expusiera la duda que tenía.

Un par de rondas para vosotros de nuestra parte

[dunic]

Aquello de que cada maestrillo tiene su librillo .....
viene al pelo es este P. Pais
Si los equipos los ha vendido, instalado y se supone que probado una "empresa especilizada" para que webs quieren otra revision ?
y si NO se fian del instalador para que lo exigen ?

Osease 2 papeles ( y sus € ) para un aparato PAISssssssssssssss

[Sufax]

Y que lo digas, Mané.

P....País.

Dónde las Capitanías son auténticos virreinatos, que interpretan órdenes/instrucciones superiores a su antojo.

¿Estado de Derecho?.....Déjame que sonría.

Un saludo, por tus pocas palabras pero sabias palabras.

[Morgano]

Como dijo Moni, no internet, y por eso colgó ella la duda. Resumiendo efectivamente es como ella cuenta, de hecho me acompañó ella misma a capitanía y pudo comprobar el nivel de ineficiencia y deseo de cobrar tasas existente, así como su nula voluntad de ayudar a solventar dudas y/o problemas de los propios armadores.

No en vano, hoy ha venido el inspector a realizar tal y como dice el cofrade Forner82, una inspección adicional a la ITB que deberé pasar en junio-2012, y el propio inspector dice que él tampoco lo entiende y como no se quiere lucrar a costa de esto, que pruebe en la capitanía de Castellón, donde no están exigiendo esa inspección adicional, únicamente con el certificado de un instalador autorizado les es suficiente. El propio inspector me ha dicho que si eso no da resultado, que le llame y vendrá el próximo lunes para que podamos zarpar igualmente el miércoles próximo, tal y como teníamos previsto.

Saludos

[kOmAnAr]

Hola,

Entonces, en un barco despachado para Zona 5, me compro una radio portátil y qué tengo que hacer aparte de eso? :S