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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola cofrades:
Se acerca el final de la retauración de nuestro Gib Sea 31. El caso es que convendria cambiar el cojinete del arbotante. La pregunta es: ¿es posible, factible (aunque complejo) el cambiar el dicho cojinete dentro del agua? Se aceptan criticas, choteos, descojonos, etc Saludos ![]() Tonitutusaus |
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#2
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Si la hélice no está agarrada, comienza a ser factible. Luego hay cojinetes que se salen solos y otros que se resisten.
Suerte en el brico. Saludos.
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Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
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#3
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![]() ![]() ![]() NUNCA se acerca uno al final de la restauración ... NUNCA !!! ![]() ![]() Creo que con una suspensión lo podrás sacar y sustituir; menos problemas que dentro del agua. Mañana sábado tienes servicio de grua !!! Salut Sergi |
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#4
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Nunca digas nunca jamas!!
Hay que ser socio del club para usar la grua? Tonitutusaus |
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#5
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No hay que ser socio del Nautico para el uso de la grua. La Gestiona el Club,y por ello hay un descuento a los socios (lógico), pero vas a secretaría (sábado está abierta) y te daran precios por suspension, varada, etc ... Vale la pena.
Sort !!! Salut |
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#6
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Cita:
No hay limites al brico. Pero lo mas factible. como dice casteser es hacer una sus pension y de paso algo más sale por hacer. Por cierto: Otro del "E" ???? Como dice Torrente: ¿Nos hacemos unas regatillas?
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#7
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Cita:
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#8
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merece la pena cambiar el cojinete de arbotante, se quitan muchas vibraciones
con un varilla roscada y trozos de tubo que te dan en cualquir fontaneria es muy facil cambiarlos |
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#9
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Unas rondas para todos , que hoy hace calor !!!!!
![]() Vamos a dejarnos de saraos y vamos a sacarlo para hacer la faena !!!! |
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#10
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Cita:
En cuanto tengan sus bricos mas adelantados, ya los apuntaremos a las regatillas de los domingos ... que ese barcazo pide navegar !!! Sort Sergi |
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#11
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Siempre fuera. Para sacar el cojinete del arbotante debes sacar el eje y desmontar la elice en la mayoria de veces.
Te entrara agua por la bocina. Con una suspension de 1 h lo haces de sobra. ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#12
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tengo un gib sea 392 he cambiado el eje del arbotante varias veces, hastq eu puse un disco flexible entre la reductora y el eje de la helice.
nunca seme ocurriria cambiar el cojinete debajo del agua, la helice no es facil de quitar, y el cojineta siempre se ha pegado y se resiste a salir sobre todo si es de bronce goma que es lo que motaba la gilbert marine de origen
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RADIOAFICIOANDO EA7AUJ AAAAAMOTERO Y TRAPERO AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD |
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#13
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Vale, vale...mansaje captado.
Es lo que tiene ser Catalan, que por ahorrar cuatro euros estamos dispuestos a hacer el indio submarino. Me tiré al agua el Sabado ( que fria!!) y vi que el arbotante en si esta bien, pero qua la goma del cojinete estaba fuera del arbotante. No vi bien los tornillos allen que supuestamente lo mantienrn dentro del arbortante. Por tanto, el sabado proximo nos vamos a la grua. Nos han advertido del calado justisimo de la grua de Premia. Ya vigilaremos. Efectivamente somo del F pero mirando al E y os tenemos controlados!! Pregunta: donde se compra el dicho cojinete? Este sabado nos encontramos en Acastillaje y difusion con casteser, pero nos largamos hartos de esperar al dependiente. En el servicio Soler del puerto nos lo venderian? Gracias y birras para todos ![]() Tonitutusaus |
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#14
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Cita:
![]() ![]() ![]() El sabado no fui al acastillaje Diffusion ... voy a menudo, pero este sábado ![]() ???Pregunta al Pou, el mecánico de Sole del Puerto, seguramente te indicará. Si quieres que te lo cambien ellos, tambien te lo haran. Tu lo suspendes, lo ves, y así de apso aprendes, pero los temas de helices, ejes, etc ... son delicados. No son para nada caros, y muy profesionales. Suerte ... Y Tabernero, sírvale a este hombre algo suave, que de tanto vé espejismos en Acastillaje, ![]() ![]() Salut |
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#15
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Esta claro que me he equivocado de avatar! Disculpas.
En fin, el tema del barco va como una montaña rusa. parecia que todo estaba bien, pero finalmente parece que si hace agua. Entra agua por al gun sitio proximo al arbotante o la parte fija del timon (la delantera, no se como se llama en castellano, en Ingles es un "Skeg"). Entraba una gotita muy de vez en cuando. Me parecio que era agua atrapada bajo el gel coat. Así que lo fui quitando poco a poco a ver si salia todo el agua, perio la filtración fua a mas. Al final me empece a acojonar y lo he vuelto a tapar con pasta de barrita azul (epoxídica). Espero que no se hunda durante esta noche. Supongo que el dicho Skeg debe estar cojido con pernos y quizas uno o varios hacen agua.El tema es que hacer: Opción 1: Sellar con epoxy desde dentro meteiendo una "tapa" a las filtraciones. Poner algo de sellante por fuera al hacer la izada el sabado y tirar vasí toda la temporada xde verano. despues en otoño, hacer una reparación en profundidad. Opción 2: Hacerb la reparación en profundidad ya. O sea que no hay vacaiones de semana santa, ni navegacion en Mayo, ni... Y una preocupación final. Si esto esta mal, la quilla como estara? No tengo acceso a los pernos porque estan enbfibrados. Saludos de un cofrade algo depre ![]() ![]() Tonitutusaus |
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