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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenos y
![]() Hola amigos de barra, tomad unas ![]() Obedece a algún motivo suficientemente lógico, que un certificado de navegabilidad indefinido, osea de los que no caducan, ahora con los nuevos cambios , tengan una validez de 5 años. ![]() Aunque solo sea un trámite administrativo y no haya que hacer revisión alguna al barco, que sentido tiene ![]() Alumbrarme con vuestra sabiduría, por favor. ![]() PD: O es el motivo más viejo de la historia, €€€€€€€€€€€
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
#2
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![]() Tasas quizá?
buenas noches y ![]() |
#3
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![]() Yo creo que lo hacen porque como semos uno/as guarro/as, se nos moja, ensucia y se nos estropea con facilidad.
Al hacerlo para cinco años nos facilitan que periódicamente llevemos el papelico limpio, impoluto, nuevo, brillante. No entiendo esa manía que ha cogido todo el mundo de pensar que las cosas se hacen por interés económico y nada mas. Yo aun creo que alguien piensa en mi, aparte del ratoncito Perez y los Reyes Magos. ![]() |
#4
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![]() si, también piensa en ti... la agencia tributaria
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#5
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![]() el papelito que nos facilitan perodicamente, y que te dan sin ningún problema, es el de pagar las tasas en el banco.
Asi lo que si te dejan es el bolsillo "limpio, impoluto, nuevo y brillante". ![]() |
#6
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![]() Es para saber que el barco se usa, no esta tirado y que se tiene cierto interés por el mismo, caso contrario se supone que ya no existe y por tanto se da de baja.
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#7
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![]() desde cuando esta esto en vigor ? y cuanto cuesta en euros? dos cifras hasta 99 eur ? o una sola cifra hasta 9 eur
![]() ![]() ![]() no tenia ni idea es una normativa ya en vigor ? o cuando entra en vigor ? rondas para todos ![]() |
#8
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![]() Cofrade, hay cosas que cuesta entenderlas. Es como la inyección letal, ¿para que esterilizarla? coñas aparte
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Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931) |
#9
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![]() pues habra muchos barcos por ahi que ni existiran
asi que habra muchos mas a la venta pues hay que no sabran esta normativa y asi habra muchos que pondran a la venta muchas embarcaciones lo interesante seria saber si se puede volver a registrar facilmente pues si tienes factura de compra y documentos caducados que acrediten que son de tu propiedad ! es un lio pero al final es todo pagar ![]() pues claro que hay barcos abandonados pero por eso no lo veo justo y menos para los ext de ITB pues algunos dueños no saben ni donde esta capitania ! ya me gustaria a mi no tener que ir nunca ![]() asi que ahora los ext de ITB tambien tendran que entrar en capitania aun siendo cada 5 años ! ![]() ![]() Ah y yo tengo una Lancha que hace mas de 10 años no paso la ITB por lo tanto no tiene el cert de naveg en vigor que significa que me la daran de Baja automatica aun teniendola en el garaje ? osea lio y mas lio ! y todo esto entrara en vigor el 1 de Enero 2011 ? y ya es seguro ? rondas ![]() Editado por Chinchorro en 25-04-2010 a las 00:24. |
#10
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![]() Cita:
Y creo que no entendisteis mi anterior ironia. |
#11
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![]() Y para qué presentar el modelo de exención al impuesto de matriculación sobre determinador medios de transporte para el registro ( no matriculación) de un barco nuevo? Se supone que si se registra y no se matricula, tampoco estará exento de impuesto de matriculación...
Estas son algunas de las incompetencias de los funcionarios de la cap. marítima ante el nuevo procedimiento de registro de embarcaciones. en fín... Otra de mis dudas es sobre los fueraborda. Se supone que aquellos barcos hasta 12 metros con marcado CE y cuyo motor tambien tenga el marcado Ce no se matricula si no se quiere, y pasa a registrarse sólo la embarcación. Ahora bien, el motor qué tipo de documentación debe llevarse a bordo sobre el mismo?, porque el certificado de adeudo y el de importación que hasta ahora pedían en capitanía ya no vale para nada no? Entonces, ¿ con un simple contrato de compraventa bastaría no? porque al venderse, mercury en mi caso, en europa se supone que cumple con la Conformitée Europe ( CE). Un mar de dudas... |
#12
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![]() Al hilo de esta duda os cuento mi caso.
En junio 2010 compré el barco y el propietario me entregó el certificado de navegabilidad indefinido. En septiembre me llegan los papeles a mi nombre y el nuevo certificado y cual es mi sorpresa que ahora sí tiene caducidad, 5 años. La jodienda es que a los cinco años tendré que renovarlo, pagar tasas y creo que también una ITB (más eurillos). Otro sacacuartos.
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Navegando por la costa norte de Mallorca |
#13
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![]() jo , que problema, y si navegas 6 años fuera de AJE * , te puede acabar caducando el barco, disolverse, auto destruirse....
*AJE Aguas Jurisdiccionales Españolas
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
#14
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![]() Lo de siempre amigo Tama..para robarnos
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