Fueraborda se ahoga

[CocoLeo3680]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Si has desmontado el carburador asegurate que esta bien apretado al colector de admisión y que las juntas sean nueva, el motivo es que si coge aire por esa zona no llega suficiente gasolina al cilindro cuando el motor necesita potencia.

En pocas palabras la gasolina llega al cilindro por el vacio que hay en el colector de admisión y si el carburador no esta bien apretado o las juntas son viejas el vacio en el carburador no es suficiente para poder alimentar de gasolina el cilindro.

En relentin como la demanda de combustible es mínima el motor funciona bien.

SALUDOS

Muy buenas:


La junta no parece que esté mal, algo sucia, pero entera. Deje el carburador bastante bien apretado y no se notan fugas en el interior. Este fallo parece poco probable pues habría ido notando la falta de potencia de forma progresiva, y ha sido en cuestión de 2 semanas cuando lo he notado de golpe, es decir, lo usé un día sin problemas y cuando volví, dos semanas después, lo noté. Ese día además me costó un huevo arrancar el motor.

De todas formas, ahora pongo algunas fotos para que veas la junta, por si notais algo que a mi se me escapara.


Gracias, un saludo, Leo.-

[CocoLeo3680]

Originalmente publicado por pipe

tienes que desmontar el carburador y dejarlo sumergido durante 12 horas en zotal o agun producto para limpiar carburadores

los residuos de la gasolina al hebaporarse obtruyen los chicleres y es muy duro de quitar ese producto lo disuelve



http://www.lamaneta.net/oxidao/ARENADO_QUIMICO.html

Buenas:


Voy a ver si lo encuentro por aquí, imagino que en droguerías, ¿no?



Un saludo, Leo.-

[CocoLeo3680]

Aquí dejo las fotos: (http://img703.imageshack.us/g/14042011728.jpg/)


La tapa del carburador:





El carburador:




La pieza negra cilíndrica, es la que no se lo que es. Salen dos cables eléctricos y al probarla desmontada con corriente, no note que hiciera nada la aguja. Aquí se ve desmontada:




Bueno, lo dicho, probaré con Zotal 30 minutos y miraré la hélice. ¿Alguna otra sugerencia?



Gracias, un saludo, Leo.-

[otoio]

Originalmente publicado por CocoLeo3680

La pieza negra cilíndrica, es la que no se lo que es. Salen dos cables eléctricos y al probarla desmontada con corriente, no note que hiciera nada la aguja. Aquí se ve desmontada:

Tiro al aire: ¿Un starter eléctrico?
Si el stárter se queda dado, una vez arrancado y motor en marca, el motor no rula bien, sobre todo con mucho gas.
Se podría hacer la prueba una vez arrancado dejar sin corriente esa pieza, "presunto stárter". Y ver qué pasa.
(Opinión de aficionado )

Quizás te pueda ayudar esta página:
http://www.bizkaia.net/Home2/Temas/D...em_Codigo=2592

Sobre todo la parte de part & services, "view parts catalog"

[CocoLeo3680]

Originalmente publicado por otoio

Tiro al aire: ¿Un starter eléctrico?
Si el stárter se queda dado, una vez arrancado y motor en marca, el motor no rula bien, sobre todo con mucho gas.
Se podría hacer la prueba una vez arrancado dejar sin corriente esa pieza, "presunto stárter". Y ver qué pasa.
(Opinión de aficionado )

Quizás te pueda ayudar esta página:
http://www.bizkaia.net/Home2/Temas/D...em_Codigo=2592

Sobre todo la parte de part & services, "view parts catalog"

Muchas gracias por los enlaces.

El primero creo que no era para mi
En el view parts, no encuentro mi motor, y mira que hay Me he revisado todos los años por si acaso, y nada

Bueno, gracias de todos modos.

La teoría del starter la había pensado, pero nunca vi uno así. En el enlace que me has pasado, mirando un motor parecido con un carburador muy similar que también tiene esta pieza, viene la aguja marcada como plungger starter (émbolo de arranque). A ver si alguien lo supiera.


Un saludo, Leo.-

[CocoLeo3680]

Buenas a todos:



Ya he desmontado de nuevo el carburado y lo he metido en zotal. Ha quedado bastante más limpio. Aún no he podido montarlo. En cuanto lo haga pruebo y os cuento.

Lo que sigo sin saber es qué es la pieza esa cilíndrica negra que os pregunté la última vez. ¿Nadie lo sabe?

Por otro lado, tengo pendiente desmontar la hélice para ver si fuera ese el problema. He sacado un par de fotos para que las veais. A ver si doy la vuelta al barco en el pantalán para poder hacerlo que si no, no llego.

He mirado el aceite del motor y está bien. Tengo que ver cómo está el aceite de la hélice, que no se por donde se comprueba. He visto abajo en la cola un tornillo que pone OIL LEVEL junto a otro que pone WASH. Supongo que será el primero pero... ¿qué es el segundo?

También quiero mirar el escape, y comprobar que no esté obstruído. ¿Alguna cosa más que tenga que comprobar?

Bueno, os dejo las fotos.
http://img849.imageshack.us/g/01052011786.jpg/

Carburador limpio:




Hélice:






Gracias, un saludo, Leo.-

[estigga1]

Originalmente publicado por CocoLeo3680

Muy buenas a todos:


Tengo un velero que se mueve con un motor eléctrico fueraborda Yamaha 9.9AE de 2 cilindros (creo que 4 tiempos, ahora no lo recuerdo). El caso es que la semana pasada, salí a pescar a motor y noté que el motor empujaba menos de lo normal y sonaba raro. Me costó mucho arrancarlo antes de salir.

Ayer, estuve mirando todo el circuito de gasolina. Limpíe filtros y depósito de gasolina, saqué las 2 bujías y comprobé que funcionaban perfectamente después de limpiarlas. Arranqué a la primera y noté que el motor, en punto muerto, iba como la siempre.

Hoy he vuelto a salir a pescar y otra vez lo mismo. El motor ha arrancado a la primera, sin problemas pero al salir, mismo ruido raro y sin potencia, casi ahogándose. El circuito de refrigeración por agua salada funcionaba sin problemas y el chorro de agua expulsada no estaba caliente.

He estado haciendo pruebas mientras volvía a puerto y he observado que el motor en vacío suena perfecto y acelera sin problemas, pero cuando meto avante, se ahoga. Es como si no pudiera mover la hélice.

Me da por pensar:
- Problemas de compresión (espero que no).
- Rodamientos de la hélice rotos: He inclinado el motor para verlo y aparte de algo de verde que le ha crecido, no noto nada raro.

¿Se os ocurre qué puede pasar? ¿Si fuesen problemas de compresión sonaría perfercto en vacío? Bueno, escucho sugerencias.


Un saludo, Leo.-

Buenos dias , una ronda para amenizar el tema.por lo que comentas parece ser de compresion, si fuera funciona bien y dentro no , casi de lojica es que la resistencia en el agua sea el motivo , de todas manera le quitas las bujia , le pones el dedo en el orificio de ellas , y le das bueltas a
la elice con la mano , notaras si comprime o no , tambien puedes ser de los segmentos que esten gastados y tenga juego en las camisas, lo cual el piston tendria un pequeño juego ,y perderia fueza, y sonaria raro. un saludo , espero que soluciones el problema,

[CocoLeo3680]

Buenas de nuevo:


He encontrado la dichosa pieza cilíndrica en una web, pero sigo sin saber qué es. Viene marcada como primestar assy. ¿Qué significa?

http://www.buitenboord.com/es/yamaha...9b-p-3433.html





Gracias, un saludo, Leo.-

[capitan necora]

Originalmente publicado por yoyete

Chiclé de alta, me apuesto un ...

Los carburadores tienen dos chiclés, el de baja, que mantiene el ralentí y el de alta, que permite la alimentación de gasolina cuando apretamos la oreja (argot de motero).

Si el de alta está sucio, al acelerar no alimenta bien, pero puede ser suficiente para acelerar en vacío, ya que si no arrastra la hélice y no hace esfuerzo el motor necesita poco condumio. Lo raro es que un chiclé de alta tiene un orificio bastante mayor que el de baja, por lo que no es muy común que se obstruya éste y no el de baja, pero siempre puede haber pillado una pelusilla...

Bueno, es otra opinión de otro aficionado.
Saludos y

Hola, a mi me paso hoy esto, y era el de alta que estaba sucio, en ralenti como la seda y al acelerar se apagaba

salud

[CocoLeo3680]

Buenas a todos:



Ya volví a montar el carburador, limpio tras el zotal y pasado por un compresor de aire. Una vez montado, mismo problema. En punto muerto se le nota correcto pero cuando mueve la hélice, se ahoga. He notado además que si acelero mucho en punto muerto, petardea un poco.

He desmontado y limpiado la hélice. No he visto nada sospechoso.

He comprobado el aceite del motor y está correcto.

He mirado el escape (no a fondo) y no he visto obstrucciones aparentes.

He quitado el tornillo que hay abajo de la cola y que pone OIL LEVEL y he mirado el aceite. Se veía muy blanquecino pero seguía teniendo la fluidez del aceite. Es posible que le haya entrado algo de agua, pero no parece que el aceite haya perdido sus propiedades y no parece que sea este el problema. De todas formas, me planteo vaciarlo y ponerle nuevo. ¿Qué tipo de aceite lleva?

No he podido desmontar la bujía para comprobar la compresión.

Sigo sin encontrar la solución y me temo que voy a tener que pasar por el mecánico, y aquí en Ibiza es caro de cojones. Si alguno conoce alguno con precios asequibles....

Bueno, escucho sujerencias.


Gracias, a todos, un saludo, Leo.-

[storm]

viendo el estado de la cola,me imagino que el casco del barco estará parecido,porque no limpias con la carcher y luego me comentas,segun he leido los primeros comentarios ,para mis adentros ya decia casco sucio,casco sucio,y todo el mundo,que si carburador,que si gasolina......

[CocoLeo3680]

Originalmente publicado por storm

viendo el estado de la cola,me imagino que el casco del barco estará parecido,porque no limpias con la carcher y luego me comentas,segun he leido los primeros comentarios ,para mis adentros ya decia casco sucio,casco sucio,y todo el mundo,que si carburador,que si gasolina......

Buenas:


Como acabo de comentar, ya he limpiado la cola y no tiene suciedad. El caso está pintado del año pasado y no tiene moluscos ni similares.

De todas formas, es un problema que he notado de forma repentina. No creo que de un día para otro se me haya agarrado una familia de moluscos al casco, ¿no?

El estado de la cola se debe a que la he dejado casi 6 meses dentro del agua debido a que cuando la levantaba, los manguitos del acelerador se me retorcían. Se me rompieron una vez y para evitar que pasara de nuevo, decidí no sacar la cola del agua (un error). Ya he descubierto como sacarla del agua sin retorcer los manguitos y ya no ha vuelto a dormir mojada. En cuanto pueda haré fotos de la cola limpia.



Un saludo, Leo.-

[becanoma]

Para mi que si petardea en punto muerto deberias intentar sacar esa bujia, no sera de eso pero tampoco estaria de mas. A proposito como haces para no retorcer ya los manguitos, porque yo sigo sin conseguirlo.

[CocoLeo3680]

Originalmente publicado por becanoma

Para mi que si petardea en punto muerto deberias intentar sacar esa bujia, no sera de eso pero tampoco estaria de mas. A proposito como haces para no retorcer ya los manguitos, porque yo sigo sin conseguirlo.

Muy buenas:

Las bujías las saqué hace un mes y las estuve mirando. No presentaban demasiada carbonilla. Las limpié igualmente y las volví a colocar. He pensado en cambiarlas pero no creo que sea el problema tampoco, pero... por probar, que no quede.

Sobre los manguitos, suelto el bloqueo del giro del motor y lo pongo de lado antes de subirlo. Con eso consigo que no me golpeé en el soporte y quedan libres y con juego suficiente.



Un saludo, Leo.-

[becanoma]

Yo no puedo hacer eso, ya que el espejo del balcon de popa tiene unas elevaciones y el embolo de la direccion no me deja girarla con el motor arriba . Pero gracias de todas fomas .