![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hola!!!
Lo primero birras para todos!!! ![]() A lo que vamos... ¿Como demonios se hace esto...? y lo más importante... ¿para que...? ![]() Un saludo. ![]() ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Escoges una playita mona, tiras el ancha y esperas a que baje la marea o alguién quite el tapón de la bañera.
![]() ![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Creo que en Francia es bastante común, en zonas donde la marea deja mucha costa en seco, allí es muy común ver barcos con dos quillas para apoyar mejor el casco en la bajamar.
En España es menos comun ver barcos así.
__________________
Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. ![]() Socio Anavre : 784 |
|
#4
|
||||
|
||||
|
No deja de ser curioso, porque solo tiene una quilla.
La orza está clavada literalmente y se apolla en las dos palas de timón. Ahora a esperar que suba la marea para seguir con la navegación, despues de una bonita ruta a pie. ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Yo lo veo genial
en caso de tener problemas a la playa!! y si estas en una ratonera(cala imposible de salir por que el mar te lo impide) pues eso..a la playa ![]() |
|
#6
|
||||
|
||||
|
...y que la playa sea desierta... imaginaros rodeados de toallas, sombrillas y neveras...
![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a gosxicotet | ||
Dibujito (14-05-2011) | ||
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() ![]() ![]() |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Eso está bien hacerlo con los biquilla. Incluso, hasta puedes limpiar el casco y darle alguna manita de patente. Pero apoyarlo sobre las palas de timón... no me parece buena idea. No están hechas para soportar ese peso y se juegan una avería de las de verdad. En fin, hay gente para todo.
__________________
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Bueno, tambien puedes aprovechar y mirar un poco el casco o darle una mano livianita de limpieza si necesita
![]()
__________________
"La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!! ![]() www.bluewatersociety.org ![]() |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() |
|
#11
|
||||
|
||||
|
B.tardes, que va ,no es playear.Al cofrade armador del susodicho le dijeron que el casco tenía el "bichito" (osmosis) y le va dar el tratamiento preventivo de turno.feliz fin de semana y patos que coorrrrra el alcohhol.fer
![]() ![]() |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Perdón, quise decir apoya, en lugar de apolla.
|
|
#13
|
||||
|
||||
|
Están preparados para esto. De hecho esto debe ser un Sun Odyssey 30i (o quizás un 33i), la versión actualmente en el mercado para estos menesteres.
__________________
|
|
#14
|
||||
|
||||
|
Es curioso que algo tan habitual resulte chocante para muchos. Aquí, en el norte, es bastante corriente. Mi barco es biquilla y está diseñado para eso, pero también es habitual que lo hagan los derivadores integrales (por supuesto) y modelos como el de la fotografía; muchos astilleros tienen versiones así de sus modelos: el quillote que alberga la deriva es lo bastante generoso como para que con el punto de apoyo de los timones, se produzca una varada segura. El Sun 2500, por ejemplo, tiene los timones reforzados y con una pequeña zapata para este menester. Muchos Delphia también. Con o sin "muletas", a la francesa, éstas prácticas son ley de vida en cientos de puertos franceses e ingleses con un régimen de mareas intenso.
![]() |
|
#15
|
||||
|
||||
|
Me parece una idea genial especialmente para los transmundistas que se mueven por islitas donde es difícil encontrar un varadero con travelift. Así puedes efectuar reparaciones en la obra viva, o simplemnente su mantenimiento, sin depender de terceros.
O bajar a la playa a jugar con las palas y la pelota ... ![]() ![]() LDN
__________________
“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” |
|
#16
|
||||
|
||||
|
Cita:
Birras!!!!! ![]() |
|
#17
|
|
En que estarías pensado?
![]() ![]()
__________________
“Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar” Lao Tzu |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|