TELEFLEX. Gasolina, presión aceite y temperatura.

[satyro]

Hola cofrades. Unas electorales para todos.

Resulta que he comprado estos relojes para cambiarlos a mi rio 550 y quisiera saber si necesito comprar, aparte, el aforador para la gasolina y los sensores para la temperatura y el aceite o me valen lo que llevo puesto.

Un abrazo.

[port bo]

Satyro, yo acabo de montarle a un amigo y cofrade un reloj de presion de aceite marca Teleflex y he montado el sensor de presion de VDO que le va bien.. Ha quedado de lujo , llevaba alarma de minima y lectura de reloj. Debes asesorarte de la compatibilidad de estos relojes con los sensores que lleves.. Saludos.

[satyro]

Originalmente publicado por port bo

Satyro, yo acabo de montarle a un amigo y cofrade un reloj de presion de aceite marca Teleflex y he montado el sensor de presion de VDO que le va bien.. Ha quedado de lujo , llevaba alarma de minima y lectura de reloj. Debes asesorarte de la compatibilidad de estos relojes con los sensores que lleves.. Saludos.

bufff...pues no tengo ni idea de que sensores lleva...creo que los de fábrica.

[satyro]

VDO es una marca, no?

Donde se puede adquirir?

[Alvator]

Teleflex, es marca norteamericana y suele ser compatible con todo los fabricado en o para USA.
De todas formas y como ya los has comprado y colocado, para comprobar la fiabilidad de lo que marca puedes hacer varios analisis.
Primero coje la documentacion que traen los relojes y a ver si dicen algo.
Segundo, entra en internet y busca en las web de los fabricantes.
Tercero, comprobacion real. Con el de gasolina es facil, llenalo y lee si indica lleno, asi igual en medio y lo mismo en vacio.
La presion de aceite, es mas complicado, porque has de saber la presion de aceite nominal, a distintas rpm del motor que tengas y no son datos que se publiquen.
Como referencia en un motor interior, Mercruiser o Volvo en carga y en caliente, debe indicar sobre 4 kg. En los fueraborda no lo se.
La temperatura del agua, en caliente y dependiendo de los motores, los diesel y gasolina interiores de 4t, deben trabajar entre 85 y 90 0c.
Con esto puedes comprobar que te informan medianamente bien, pero la exactitud de los mismo, no lo sabras hasta que tengas la informacion completa.
Gin tonic cuando veamos que funciona todo correctamente.
Saludos

[satyro]

Gracias por las respuestas chicos.
Voy a tener que ir probando y ya os cuento.

PD: De todas maneras, alguno ha probado de instalarlos en un mercruiser 3.0?

[Alvator]

Originalmente publicado por satyro

Gracias por las respuestas chicos.
Voy a tener que ir probando y ya os cuento.

PD: De todas maneras, alguno ha probado de instalarlos en un mercruiser 3.0?

Satyro, si es un motor Mercruiser, tienes casi seguro que son perfectamente compatibles, los dos son norteamericanos.
Mira de que marcan son el resto de los relojes del motor o los que has sustituidos.

[satyro]

Originalmente publicado por Alvator

Satyro, si es un motor Mercruiser, tienes casi seguro que son perfectamente compatibles, los dos son norteamericanos.
Mira de que marcan son el resto de los relojes del motor o los que has sustituidos.

Ufff...menos mal.

[satyro]

Buenas noches cofrades.
Me acabo de despertar y no me puedo dormir. Será que como no he podido instalar todos los relojes tengo el subconsciente trabajando

Resulta que el reloj de combustible, el de presión y el de temperatura no me marcan.

En cambio, salvo el de combustible, el resto funciona con sus relojes antiguos.

Los he traído a casa, los relojes nuevos, para llevarlos a la tienda y me comprueben que no estén defectuosos.

Ahora bien, el de nivel de gasolina tampoco me funciona el original y no sé si es que me falta conectar algún cable.

Alguien me echa un cable? jejeje

pd: acabo de hacer unas comprobaciones con una batería y si conecto los cables de los sensores a masa me marcan a tope.

El de temperatura tiene un rango de 50-115º

[satyro]

Hago un up con el beneplácito de la Taberna.

[bricol]

Hola cofrade Satyro, yo me he encontrado en tu misma problematica y sin ser un experto en el tema te puedo contar mi experiencia.
En la restauracion de mi llaut contemple sustituir el cuadro de relojes que estaba para desguace. Entonces sin mas me dedique a comprar relojes Teleflex que distribuye AD, cuando tenia montado el nuevo cuadro me di cuenta que los sensores de la marca Jaeger ( ya fuera de circulacion ) no compatibilizaban con Teleflex, y entonces empece a investigar como resolver el problema.
La conclusion, por no aburrir, es la siguiente:
AD no distribuye sensores de temperatura y presion de aceite, si en el caso del sensor del nivel de combustible ( para tu reloj el transductor vale 39 euros en AD). En el caso del los relojes de presion de aceite con alarma y temperatura tuve que recurrir a los sensores de la marca VDO.
En mi caso, mi motor es un Perkins 4108 y los sensores compatibles con los relojes Teleflex son :
Para temperatura ( de 40 a 120ºC ) la referencia VDO es 323-801-001-029 (precio 21 Euros)y para la presion de aceite con variacion entre 0 y 5 bares y alarma a 0,5 bares la ref. es 360-081-030-002 (precio 71 euros ).
No esperes demasiado de AD, ni en Francia saben lo que venden ( al menos es mi experiencia ). Si entras en la paguina de VDO con cualquiera de las referencias que te he dado podras encontrar el sensor que te corresponda segun la rosca que tengas en el bloque motor.
Lo importante por lo que he podido aprender sobre el tema es que el rango de resistencia a la cual funcionan los relojes y sensores sean iguales, es decir compatibles.
Que tengas suerte y sobre todo paciencia, en este foro hay muchos navegantes que te ayudaran a esolver el problema.

[bricol]

Por cierto Satyro los sensores VDO los puedes adquirir en cualquier casa de recambios de vehiculos.

[whismaster]

Saludos cofrades, y unas rondas a vuestra salud

Cofrade Satyro, donde "agenciaste" el reloj? y, abusando.......a que precio?. Te pregunto esto porque mi idea es aplicarlo al fueraborda susuki, hacer sitio en el cuadro y empotrar el Raymarine...proximo brico para cuando acabe el veranito..

[satyro]

Buenos días cofrades y gracias por las respuestas.

Sobre el reloj de temperatura creo que el fallo es que el nuevo de telflex tiene un rango de 50-115º cuando el que lleva ahora es de 40-120º, el mismo rango que el termostato y seguramente que el sensor. He pedido un reloj nuevo para probar.

Los relojes los compré en una Náutica en la que la empleada es amiga mía y hay confianza y descuento del 35%.

Sobre el reloj de presión del aceite, tengo que hacer más comprobaciones. Primero mirar los bares del reloj que lleva y el nuevo, que ahora no me acuerdo.

Y el reloj de gasolina creo que tengo que conectarle algún cable más y me huelo que es que debo llevar un cable + que va de la llave de contacto al + del reloj. Digo esto pq el cuentarevoluciones lo lleva así.

Bueno, a ver si puedo tener esto arreglado esta semana.

[bricol]

Originalmente publicado por satyro

Buenos días cofrades y gracias por las respuestas.

Sobre el reloj de temperatura creo que el fallo es que el nuevo de telflex tiene un rango de 50-115º cuando el que lleva ahora es de 40-120º, el mismo rango que el termostato y seguramente que el sensor. He pedido un reloj nuevo para probar.

Los relojes los compré en una Náutica en la que la empleada es amiga mía y hay confianza y descuento del 35%.

Sobre el reloj de presión del aceite, tengo que hacer más comprobaciones. Primero mirar los bares del reloj que lleva y el nuevo, que ahora no me acuerdo.

Y el reloj de gasolina creo que tengo que conectarle algún cable más y me huelo que es que debo llevar un cable + que va de la llave de contacto al + del reloj. Digo esto pq el cuentarevoluciones lo lleva así.

Bueno, a ver si puedo tener esto arreglado esta semana.

Los relojes Teleflex, al menos los que yo compre en AD, llevan en la caja un esquema de montaje con los rangos de resistencia de funcionamiento.
Saludos

[satyro]

Gracias bricol.

Después de releer todo creo que me he cargado el reloj de la gasolina pq cuando enchufo el positivo al borne + de la batería y el - al borne - de la batería no hace nada.

Es posible que si he puesto, antes, los cables al revés me haya cortocircuitado el reloj????

[satyro]

Buenas y fresquitas tardes cofrades. Un cafelito para todos.

NOVEDAD: hoy le he instalado el reloj de presión el aceite, el teleflex que marca 0-5 bares (0-80 psi) y cuando le doy a la llave de contacto la aguja me marca al máximo y cuando arranco el motor me marca al revés, es decir, en vez de marcar 2 bares me marca 3.. Es extraño...Que le puede pasar?????

[bricol]

Originalmente publicado por satyro

Buenas y fresquitas tardes cofrades. Un cafelito para todos.

NOVEDAD: hoy le he instalado el reloj de presión el aceite, el teleflex que marca 0-5 bares (0-80 psi) y cuando le doy a la llave de contacto la aguja me marca al máximo y cuando arranco el motor me marca al revés, es decir, en vez de marcar 2 bares me marca 3.. Es extraño...Que le puede pasar?????

Hola Satyro, ya te he dicho que no soy experto en el tema, pero parece que tengas incompatibilidad entre el reloj y el sensor de presion de aceite. Tiene que trabajar dentro del mismo rango de resistencias. Consulta a los expertos del la Taberna.

[satyro]

Originalmente publicado por bricol

Hola Satyro, ya te he dicho que no soy experto en el tema, pero parece que tengas incompatibilidad entre el reloj y el sensor de presion de aceite. Tiene que trabajar dentro del mismo rango de resistencias. Consulta a los expertos del la Taberna.

Hola bricol. Eso hago...consulto en este post a ver si alguno me sabe decir pq me marca al revés.

[satyro]

Hago un up matutino

[satyro]

Buenas de nuevo.

Planteo una pregunta un tanto arriesgada.

Como he dicho el reloj de la presión del aceite me marca al revés. Si conecto el cable + a la masa del reloj y el cable masa al + del reloj, lo fundiré? o marcará como toca?

[port bo]

Originalmente publicado por satyro

Buenas de nuevo.

Planteo una pregunta un tanto arriesgada.

Como he dicho el reloj de la presión del aceite me marca al revés. Si conecto el cable + a la masa del reloj y el cable masa al + del reloj, lo fundiré? o marcará como toca?

Cofrade satyro, asegurate que es positivo lo que tienes conectado y tambien negativo .El sensor es de los que tiene masa aislada o no ?. No creo que sea el reloj si es nuevo, mas bien pienso que el reloj no es compatible con el sensor. De los sensores vdo hay muchos tipos y con muchas variaciones.

[satyro]

Originalmente publicado por port bo

Cofrade satyro, asegurate que es positivo lo que tienes conectado y tambien negativo .El sensor es de los que tiene masa aislada o no ?. No creo que sea el reloj si es nuevo, mas bien pienso que el reloj no es compatible con el sensor. De los sensores vdo hay muchos tipos y con muchas variaciones.

Cuando dices masa aislada a que te refieres?

Luego iré al amarre y le haré una foto al bulbo de presión del aceite a ver.

[satyro]

Originalmente publicado por satyro

Buenas de nuevo.

Planteo una pregunta un tanto arriesgada.

Como he dicho el reloj de la presión del aceite me marca al revés. Si conecto el cable + a la masa del reloj y el cable masa al + del reloj, lo fundiré? o marcará como toca?

[port bo]

Originalmente publicado por satyro

Cuando dices masa aislada a que te refieres?

Luego iré al amarre y le haré una foto al bulbo de presión del aceite a ver.

Satyro, me refiero a que los sensores al estar en contacto con el bloque pueden utilizar esta circunstancia para dar señal negativa al reloj , los que no lo son la señal creo que la producen con un mecenismo interno. Yo en mi motor monte los de masa por rosca y me van bien. Un electricista , que en esta taberna los hay, te orientara mejor. Creo que deberias apuntar los datos que tiene grabados el sensor en el cuerpo y ver que sea la misma escala que el reloj.