Por favor ayuda con osmosis. alicante y alrededores

[mplanetas]

1º saludaros a todos y unas cervezas para todos..
El caso es que el año pasado en agosto saqué el barco para limpiar el casco y el tio que me lo hizo me comentó que el barco, quicksilver 460, tenía osmosis, la verdad es que se ven ampollas por o que supongo que será verdad,pensé en dejarlo para septiembre pero por unas cosas y otras al final aún no esta arreglado, el caso es que ya no voy a dejarlo pasar más tiempo y este septiembre pienso arreglarlo, necesito me aconsejeis sobre profesionales que me puedan dejar el barco perfectamente arreglado y sobre cuanto suele costar el arreglo teniendo 4,60mts el barco.
gracias de antemano a todos.

[robinson crusoe]

Contacta con Argonauta3, sin lugar a dudas uno de los mejores.
Tambien puedes comprarte su libro "La osmosis tiene cura" y así te vas aclarando conceptos sobre el tema, sobre el que hay muuuuuucha leyenda (por llamarle de alguna manera)

[ignius]

Hola:

No te voy a decir que no pasa nada y que no tiene importancia y que no te va a costar nada, pero tampoco te preocupes. Se arregla en un montón de sitios en esta zona. En cualquier varadero te podrán dar referencia de precios y en lo que consiste el tratamiento.

Saludos.

[castañuca]

En Campello, en el Club Nautico está Camilo, un verdadero "pofesional" , por allí desfilan el Tanit Medilevel, Air du nord, Pajuelín, Cool Wave, Quixote, Tarum, Piropo, Rocas... etz.
Pégate un "voltio" y habla con el.
Un saludo.

[mplanetas]

Gracias por la información, supongo que Camilo estará allí casi tod el dia no vaya a ser que haga el viaje en balde

[Dibujito]

argonauta3 MANIFIESTATEEEEEEEE!!!!

[Morgano]

Consulta con el cofrade Argonauta 3, sin lugar a dudas uno de los mejores, estando con él, he visto en ocasiones barcos, reparados de ósmosis hacía a penas 3 años, y volvían a padecerla, si quieres como primer puedes comprarle su libro, y verás que la ósmosis, es sencilla, pero no tanto como la gente se plantea. Mi consejo de todas todas, que lo consultes con él, no conozco nadie tan puesto en el tema.

Saludos y suerte.

[mplanetas]

Ya le mandé mandé un mensaje pero no se manifiesta, a ver si con un par de cervecitas

[argonauta3]

Hola Mplanetas, lo siento, pensé que ya te había contestado... Estoy desbordado...

Bien...

Sobre profesionales que te lo puedan reparar... Lo siento no conozco ninguno por esa zona... Eso no quiere decir que no los haya...

De todas formas, pienso que ante todo hace falta una buena inspección... Un análisis en profundidad del tipo de Hidrólisis, su extensión, causas, sistema de reparación... E independiente...

En esto como en muchas facetas vitales, no podemos encargar la reparación al juez y la parte...

No estamos hablando de reparar un coche, en cuyas reparaciones no hay secretos, todo el mundo que tiene un taller está generalmente suficientemente preparado. Existen protocolos de reparación, despieces, etc. Costes de mano de obra, de materiales...

Desgraciadamente lo que ocurre con el tema de la Hidrólisis y sus reparaciones, es todo lo contrario y un verdadero escándalo...

a) Llevan décadas haciéndose al lado de la mar, sin las mínimas condiciones que requiere la química...

Muy pocos profesionales diferencian los diferentes tipos de Hidrólisis, y sus diferentes procesos de reparación...

Por mi experiencia de dos años de inspecciones, más del 80% no tienen su origen de malas construcciones de Astillero...

La mayoría o son hidrólisis superficiales intensivas provocadas por malas implementaciones de patentes, o hidrólisis repetitivas ( reparaciones que toca volver a hacer al cabo de 4 -6 años ) Y
que no solo hay que volver a gastar dinero, sino que ( la mala reparación) ha infiltrado muchas más capas que toca sanear y volver a relaminar, ¡ una verdadera locura... !



b) Estoy preparando un artículo y una estadísticas de repàraciones, que demuestran que la mayoría de las reparaciones debienen repetitivas y ocasionando peores consecuencias que las originales... O sea ... ¡ un verdadero desastre !

El segundo mejor consejo que te puedo dar, es que te documentes, si me facilitas tu dirección te remito un libro y lo tendrás en 48 h. Y te forjes un criterio propio.

El tercer consejo es que es mejor no hacer nada, a que tengas que repetir la reparación y a peor....

Un cordial saludo. Agustín.

Aqui te adjunto solo una pequeña muestra de mis archivos de Hidrólisis repetitivas...

El barco de la foto se compró en el 2oo6, el año anterior se había efectuado una "reparación" ...

Se " tapó" la hidrólisis original con 3 capas de epoxi + 2 de imprimación + patentes, pero el que lo hizo se dejó las tijeras y los algodones dentro ( y por supuesto humedad) ...

Como se puede observar las capas de debajo de los epoxis estaban hidrolizados y "chorreaditos"

La consecuencia es que la humedad "dejada" ( por hacerlo a la intemperie y no sanear la hidrólisis) provoco que se hubiera que quitar las dos capas de mat, una capa de tejido y otro mat...

Observa ...



Y ello obliga ( si se quiere restablecer la resistencia estructural del casco a volver a relaminar capas ) Con kewlar y epoxis... ( En ello estoy con uno de ellos...

O te puede pasar que intentando secar el barco ( durante meses y meses y viendo que no seca, ( y una vez pudriditas las capas exteriores) no se le ocurra otra al "profesional de turno" que pelar capas de tejido con la gel planet... Reventando el tejido y las ilusiones del armador ...

No te lo pierdas ..


En fin... no sigo ... Pero tengo decenas de ejemplos...

No sigo ... No quiero que se me acuse de provocar el pánico... Pero emplazo a todos aquellos amigos y clientes ... a los que he realizado un inspección, e intentado devolverles la ilusión... la salud a su barquito... Que hablen por mi...

Lo que está pasando desde hace décadas es un verdadero escándalo...

Muchas veces es culpa de la ignorancia, la chapuza ( de armadores y "profesionales" , y de la avaricia y la desidia en muchos otros casos...

Ahora ya se pueden ver barcos en la Uci tapados por esos puertos y varaderos... Pero lo habitual es verlos en cueros, con los pelillos a la mar y sollozando...

Un saludo para todos.

[argonauta3]

Las imagenes que vaís a ver , corresponde a uno de mis archivos, denominado CHORREADOS ASESINOS....

La obra viva de la foto se ha reparado varias veces...

Se ha vuelto a chorrear con arena, ( hace unos meses) ...

Se puede observar que los granos anteriores que no se sanearon... fueron creciendo en amplitud y profundidad... Y ahora ya se tocan unos con otros...

Pero "si quieres arroz catalina" se está volviendo a repetir el mismo sistema de la reparación anterior...

a) Chorreado con arena ...

b) Dermatitis aguda, esperando que se sanee y seque a la intemperie...

c) No sé como acabará el proceso ... Hace meses que no paso por el puerto en cuestion, Pero mucho me temo por los meses que lleva "así" que se "tapara" con epoxi ... Y hasta dentro de unos años...

¡¡ Que pena de barquito, de ilusión y dineros !!

[mplanetas]

Gracias por la ayuda, te envio un privado.

[fluxa]

Es alucinante el tema de la hidrólisis, pero hay alguien que se salve de ello?

[argonauta3]

Hola Fluxa, en dos años solo he visto dos obras vivas que no tuvieran hidrólisis...

ESO NO QUIERE DECIR QUE TODOS LOS BARCOS TENGAN HIDROLISIS, entre otras razones...

Y me explico:

Generalmente me llaman o bien para intervenir ( inspeccionar) el estado de un barco objeto de compra-venta

A estas me refiero cuando digo que solo he visto dos barcos , de un total de 27 ( intermediaciones de compra-venta)

O bien para que perite una Hidrólisis evidente ( con ampollas visibles)

Bien... Hecha la aclaración comentar que de los dos ( entre 27) de inspecciones compra-venta ... uno era ...

Uno era un Yatlan 30 de cinco años , se compró nuevo, se puso la patente autopulimentable encima... Sin lijar ...

La pareja ( con niños que lo compro) parece ser que salieron una vez, no volvieron a salir y al cabo de cinco años, lo compro un colega del norte...

Cuando fui a hacer la inspección, me toco carchear las barbas de matusalem, pero solo con la carcher salia todo...

Al poner el higrómetro,,, me sorprendió que no marcara nada...
Y al acercarme me dí cuenta que conservaba el brillo inicial...

O sea no se habia decapado mínimamente para que agarrara la patente ( ni física ni quimicamente) O SEA NO SE HABIA ABIERTO PORO...

eL OTRO ... era un (SIROKO ) perdón un DUFOUR 28 , que lo había arreglado personalmente el propietario ... En condiciones y con C, C, C.

Después adjunto fotos...

[argonauta3]

En las fotos se puede apreciar como no marca nada el higrómetro,

[bbbb]

Hola Argonauta, y unas rondas para ti y para el resto de cofrades.

El Sábado voy a sacar del agua un barco (tiene 30 años de antigüedad)que tengo idea de comprar, con la intención de ver si tiene hidrólisis, entre otras cosas.
Me gustaría saber si más allá de las "típicas ampollas" he de buscar algo más.
El propietario me dice que el barco nunca ha tenido hidrólisis.
Qué me aconsejas?
Muchas gracias de antemano

[2hulls]

En Campello, en el Club Nautico está Camilo, un verdadero "pofesional" , por allí desfilan el Tanit Medilevel, Air du nord, Pajuelín, Cool Wave, Quixote, Tarum, Piropo, Rocas... etz.
Pégate un "voltio" y habla con el.
Un saludo.

se como curra Camillo el sabe lo que hace...