Las helices de aluminio en general para FB son de pasos impares, y las de inox pares, lo importante en la helice es calcular dependiendo del casco (deslizamiento o desplazamiento), como regla general deberemos ver ante todo las RPM recomendadas por el fabricante, a fin de alcanzarlas sin sobrepasarlas mas de 200/300 RPM, para ello saldremos en condiciones normales de peso y buscaremos el WOT, a motor perfectamente trimado con mar llana el numero max de RPM que alcanza nuestro motor en nuestra embarcacion, hecho lo cual calcularemos el paso de helice necesario para alcanzar las recomendaciones del fabricante...tendremos en cuenta que cada paso de helice hacia arriba (si esta es de aluminio) nos restara aproximadamente 200RPM, y a la inversa nos las sumara.
Esta es una regla muy simple para el calculo, si no tuvieramos el numero de RPM recomendado el calculo se complica un poco, ya que se incorporan algunas constantes, la desmultiplicacion de la reductora y algunos parametros mas del motor y la embarcacion...
Perdonar por la plasta...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
"Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.
31-05-2011, 21:23
Re: problema helice motor 60cv 4t efi
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