Vela cambiar casquillos arbotante sin sacar el eje

[Boston]

Unas cañas bien fresquitas pal personal, que ya llega el verano.

El caso es que en la varada recién hecha a mi barco, he observado que tengo que cambiar los casquillos del arbotante, eje de 25 m/m.

Como había prisa por botarlo de nuevo, y no tenía forma de conseguir los casquillos a tiempo, lo hemos devuelto al agua, pero ahora quisiera saber si se pueden cambiar los casquillos del arbotante sin sacar el eje.

He mirado en el buscador y alguien ofreció información en su dia sobre la manera de hacerlo.

Agradecería información práctica sobre el asunto. Muchas gracias y unas rondas a mi cuenta.

[NEFTA]

Si se puede y de hecho se hace, se usa un estractor especial y su precio es de 1800€, calcula las veces que hay que usarlo para que salga rentable....
Coges un tubo de unos 30mm de interior y de 3-4mm de pared que haga unos 300mm de largo y lo cortas longitudinalmente por el centro, lo colocas en la parte trasera del arbotante y alrededor del eje, lo cierras con dos bridas, coges una maceta buena o un martillo de bola y una chasa o una escarpa sin corte, lo acercas al cojinete y que estampe por la parte exterior de el, le das unos golpes fuertes y secos no sin antes haber calentado el arbotante alrededor del cojinete y......tachiiiiiiinn cojinete fuera
SALUT

[KIBO]

Hombre, eso de 1800 euros......
Yo hice uno exactamente igual que el que comentas con restos de tubos y alguna pletina. No costó ni 30 euros el material y menos de dos horas de trabajo de tornero.

[danielgd]

es lógico, pero, ¿qué problema hay en sacar el eje?

[danielgd]

perdón, creo que ya he caído de la burra
que supongo que habéis de desmontar el timón

como en un pequeño tractor es muy fácil, no lo había pensado a tiempo

[Boston]

Originalmente publicado por NEFTA

Si se puede y de hecho se hace, se usa un estractor especial y su precio es de 1800€, calcula las veces que hay que usarlo para que salga rentable....
Coges un tubo de unos 30mm de interior y de 3-4mm de pared que haga unos 300mm de largo y lo cortas longitudinalmente por el centro, lo colocas en la parte trasera del arbotante y alrededor del eje, lo cierras con dos bridas, coges una maceta buena o un martillo de bola y una chasa o una escarpa sin corte, lo acercas al cojinete y que estampe por la parte exterior de el, le das unos golpes fuertes y secos no sin antes haber calentado el arbotante alrededor del cojinete y......tachiiiiiiinn cojinete fuera
SALUT

Muchas gracias, NEFTA, entiendo que sacamos la hélice, hacemos esta operación que comentas y listo.

Si no he entendido mal, sacamos el casquillo de atrás hacia adelante, con lo que queda prisionero entre el arbotante y la bocina, luego lo cortamos y lo sacamos.

Confírmame que el tubo que cortamos a lo largo para usarlo como extractor se coloca por detrás del arbotante (zona hélice) o por delante entre éste y la bocina.

Un saludo y muchas gracias.

[Boston]

Originalmente publicado por danielgd

es lógico, pero, ¿qué problema hay en sacar el eje?

Pues que para sacar el eje hay que sacar el barco del agua, y no me apetece volver a vararlo por segunda vez en 15 dias.

Salud.

[Mariñel]

Originalmente publicado por NEFTA

Si se puede y de hecho se hace, se usa un estractor especial y su precio es de 1800€, calcula las veces que hay que usarlo para que salga rentable....
Coges un tubo de unos 30mm de interior y de 3-4mm de pared que haga unos 300mm de largo y lo cortas longitudinalmente por el centro, lo colocas en la parte trasera del arbotante y alrededor del eje, lo cierras con dos bridas, coges una maceta buena o un martillo de bola y una chasa o una escarpa sin corte, lo acercas al cojinete y que estampe por la parte exterior de el, le das unos golpes fuertes y secos no sin antes haber calentado el arbotante alrededor del cojinete y......tachiiiiiiinn cojinete fuera
SALUT

Por curiosidad.... esto que dices no se puede hacer
debajo del agua no
Un saludo...

[Boston]

Originalmente publicado por Mariñel

Por curiosidad.... esto que dices no se puede hacer
debajo del agua no
Un saludo...

Pero sí aprovechando una varada de fortuna en una bajamar,que aquí en Galicia ronda los 3 metros.

Salud.

[Sahel]

Y si no has terminado cuando sube la marea?
Hay que sacarlo del agua. No le des mas vueltas y lo haces bien.

[Boston]

Originalmente publicado por Sahel

Y si no has terminado cuando sube la marea?
Hay que sacarlo del agua. No le des mas vueltas y lo haces bien.

Pues no pasa nada. Como no has quitado el eje, el barco no hace agua y sigue flotando.

Te esperas a la siguiente bajamar, aunque espero que no lleve mas de media hora si sale el casquillo sin dificultad.

Salud.

[danielgd]

esta semana son más pequeñas, pero a finales de la próxima ya vuelven a ser grandes, con dos buenas horas a media mañana

de todas maneras te veo algo optimista, y en tu caso me mentalizaría en tratar de hacerlo el primero de los tres días de mejor marea, por si no consigo acabar la tarea en un día, sea porque el casquillo no sale, sea porque es más complejo de lo supuesto, sea porque no se adaptan bien los nuevos casquillos

usa una rampa portuaria y, si no acabas en un día, casi mejor en pleamar llévalo a un amarre en el muelle con suficiente fondo (si tu amarre está lejos), y vuelves a vararlo a la mañana siguiente, que pensar en cómo acunarlo (cuna o muletas)

[dunic]

Por lo que he visto ese cojinete es de los que suele resistirse ....

y pregunto : que helice llevas

A veces es mejor sacar el eje sin tocar la helice que desmontarla y luego perderla (que tambien pasa a menudo)

[NEFTA]

Originalmente publicado por KIBO

Hombre, eso de 1800 euros......
Yo hice uno exactamente igual que el que comentas con restos de tubos y alguna pletina. No costó ni 30 euros el material y menos de dos horas de trabajo de tornero.

Exactamente 1722 con el iva y cada juego de pletinas 628 por eje, en recambios marinos lo tienen, no hay que usar martillo, solo se monta con las dos barras roscadas y las pletinas correspondientes al diametro del eje

[NEFTA]

Originalmente publicado por Boston

Muchas gracias, NEFTA, entiendo que sacamos la hélice, hacemos esta operación que comentas y listo.

Si no he entendido mal, sacamos el casquillo de atrás hacia adelante, con lo que queda prisionero entre el arbotante y la bocina, luego lo cortamos y lo sacamos.

Confírmame que el tubo que cortamos a lo largo para usarlo como extractor se coloca por detrás del arbotante (zona hélice) o por delante entre éste y la bocina.

Un saludo y muchas gracias.

No, se coloca entre el arbotante y la bocina, sale por el lado de la helice enterito, naturalmente hay que sacar la helice
Como lo cuentas tu lo podrias sacar y luego cortar con la radial(faenon) peroooo.....como pondrias el nuevo?????

[Boston]

Originalmente publicado por NEFTA

No, se coloca entre el arbotante y la bocina, sale por el lado de la helice enterito, naturalmente hay que sacar la helice
Como lo cuentas tu lo podrias sacar y luego cortar con la radial(faenon) peroooo.....como pondrias el nuevo?????

Enterado. Gracias, NEFTA, ya me parecía a mi.

Salud.

[Boston]

Originalmente publicado por dunic

Por lo que he visto ese cojinete es de los que suele resistirse ....

y pregunto : que helice llevas

A veces es mejor sacar el eje sin tocar la helice que desmontarla y luego perderla (que tambien pasa a menudo)

Desconozco la marca, pero es la típica bipala pleglable tipo pico de pato.

Desde luego, hay que considerar todas las opciones.

Salud.

[Boston]

Originalmente publicado por danielgd

esta semana son más pequeñas, pero a finales de la próxima ya vuelven a ser grandes, con dos buenas horas a media mañana

de todas maneras te veo algo optimista, y en tu caso me mentalizaría en tratar de hacerlo el primero de los tres días de mejor marea, por si no consigo acabar la tarea en un día, sea porque el casquillo no sale, sea porque es más complejo de lo supuesto, sea porque no se adaptan bien los nuevos casquillos

usa una rampa portuaria y, si no acabas en un día, casi mejor en pleamar llévalo a un amarre en el muelle con suficiente fondo (si tu amarre está lejos), y vuelves a vararlo a la mañana siguiente, que pensar en cómo acunarlo (cuna o muletas)

Gracias, danielgd, antes de decidirme a hacerlo voy a considerar todos los pros y contras, y los posibles riesgos asociados.

De todas formas, hay que recordar que la varada con marea baja, es una maniobra habitual y muy utilizada donde las mareas lo permiten, y no te quiero ni contar lo que hacen en la Francia atlantica y otras zonas de Europa.

Allí no se asustan por nada. Salud.

[NEFTA]

Originalmente publicado por danielgd

es lógico, pero, ¿qué problema hay en sacar el eje?

Pues que dependiendo que barco sea hay que desmontar timon o retirar el motor porque sino no sale, y en unos la timoneria es facil y en otros no, otro tema es retirar la helice, no es facil si esta bien clavada y se necesitara extractor
SALUT

[Boston]

Tal vez sea éste el extractor que comenta NEFTA:

http://solucionesnauticas.net/especifica-con-tecnica

Salud.

[NEFTA]

Es algo semejante, practicamente igual, aqui lo que no te dicen es que para cada medida de eje se necesita un juego diferente de casquillos y valen una pasta gansa

[jmos]

disculpar mi ignorancia, como se sabe si empieza a estar cascado el casquillo del arbotante. Cuando se saca el barco para la patente es conveniente ponerle grasa o teflon ......

tomaros algo antes de responder

[Boston]

Originalmente publicado por jmos

disculpar mi ignorancia, como se sabe si empieza a estar cascado el casquillo del arbotante. Cuando se saca el barco para la patente es conveniente ponerle grasa o teflon ......

tomaros algo antes de responder

Hasta donde yo sé, puede tener cierta holgura el eje dentro del casquillo, pero si al agarrar el eje con la mano y moverlo hacia arriba (la gravedad lo posiciona hacia abajo) la holgura es ostensible, entonces hay que cambiarlo.

Seguro que el cofrade NEFTA te dará datos mas concretos y afinados.

Salud.

[NEFTA]

No hay que engrasar nada, se lubrica con el agua de mar, el juego que ha de tener es como maximo un par de milimetros, a partir de esa holgura empiezan a ser ruidosos
SALUT

[Boston]

Originalmente publicado por NEFTA

No hay que engrasar nada, se lubrica con el agua de mar, el juego que ha de tener es como maximo un par de milimetros, a partir de esa holgura empiezan a ser ruidosos
SALUT

Por cierto, NEFTA, ya que estás por aquí me permito abusar un poco y pedirte que nos digas si aparte del ruido y la posible vibración (en mi caso de momento ni lo uno ni lo otro pero, ya gastado mas de 2 m/m),
¿puede haber daños graves en el eje o arbotante si no se cambia en un plazo razonablemente breve?

Tómate algo a mi cuenta. Salud y gracias por tus consejos.