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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#13
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Bueno, aquí teneis el foco subjetivo del Tumbao, por si a alguien le interesa. Lo copipego de nuestro blog.
"El año pasado fue la primera vez que corrimos esta regata con nuestro barco, y quedamos encantados del ambientazo, los barcos, el trato que nos dieron los del C. V. Mataro y C. N. Port D´Aro, la simpatía del comité de regata, la cenita en los jardines del club, etc. Y decidimos ya en ese momento repetir al año siguiente. Y así lo hemos hecho, hemos vuelto a disfrutar, incluso más que el año pasado, porque esta vez, el esfuerzo ha tenido recompensa. El viernes llegamos un poco justos a la reunión de patrones, y a la entrega del pack de bienvenida, pero allí ya se empezaba a oler la ilusión de todos los regatistas, y ya pudimos saludar a tantos amigos y conocidos y constatamos como siempre que el buen humor y la pasión por navegar era el denominador común de cuantos estábamos allí. A nosotros nos gusta llegar al campo de regata con tiempo suficiente para observar como plantan boya, qué hace el viento, tomar ultimas mediciones de corriente y dirección e intensidad de viento, como van los rivales y en general poner en practica todo nuestro ritual "avant regata", que si bien no siempre nos sirve para hacerlo mejor, pero al menos nos sirve para tomar concentración y entrar mentalmente en regata. Éramos este año Jorge, Isa (que repetían), Angels, yo, y Jose. Tomamos la salida por el centro de la línea, a sotavento del Tete y con un Sun Fast 32 ciñéndonos a rabiar por nuestro sotavento, poco podíamos hacer ahí con nuestro barco, que le cuesta arrancar en condiciones de poco viento y además perturbado, conseguimos virar y por fin coger viento limpio, y empezar a navegar. Nuestro objetivo era evitar las calmas frente al Balis, e ir entrando hacia mar para coger el viento de nordeste que se preveía, pero sin entrar muchas millas pues también se preveía que rolara a norte y noroeste en sentido contrario de las agujas del reloj, con lo cual no valía la pena entrar muy mar adentro, puesto que si lo hacíamos habría que volver empleando mas millas que si nos dejábamos llevar por lo que supuestamente el viento iba a hacer. la previsión acertó casi en todo, y habíamos elegido el buen camino. Ni mar adentro, ni pegadito a la costa, donde el Cap de Tossa y el Cap de Begur, deja sin viento a los que en sus cercanías navegan, pues la altura de sus acantilados hacen de protección del viento de terral o en el caso de la regata, viento de noroeste que se anunciaba. La verdad es que la elección nos salió bien. Jorge fue nuestro táctico y lo hizo muy bien. Navegando a la medianoche, en la rueda de posicionamientos ya vimos que estábamos bien situados con respecto a nuestros rivales y eso nos animó a seguir disfrutando de la regata. Ahora tocaba la subida de viento, la previsión decía que el viento podía alcanzar los 20-25 nudos, y nos mantuvimos alertas para cuando llegara el momento poder hacer un cambio de vela sin sobresaltos. En efecto, cuando el viento empezó a subir nos dedicamos a hacer el peeling de génova a foque, aunque tuvimos varios problemas que nos dejaron 20 minutos prácticamente sin poder navegar correctamente, momento en que un par de barcos nos pudieron pasar, pues resulta que habia llevado el foque a hacer unas pequeñas mejoras a la velería y estaba almacenado en el saco sin los sables, y tuve que dedicarme a sablear la vela en plena noche, con la vela relingada y el viento subiendo. Eso ocurrió a la altura de las Illes Formigues. El resto de la noche lo navegamos sin mayores problemas, con buen viento aunque a la altura del Cap de Begur empezó un maretón de olas que hacía pantoquear el barco constantemente. Además ése había sido el momento en que me había propuesto dar una cabezadita, aunque fuera de media hora, y el rato que estuve abajo en la cabina casi no pude pegar ojo. Cada vez que el barco daba un pantocazo, aparecían montones de ruidos a cual mas inquietante, con el Back cazado a tope, el viento fuerte y las olas dando una buena zurra al pobre Tumbao, parecía que en cualquier momento el barco iba a partirse. Pero solo era una impresión producida por el sueño y el cansancio, porque éste barco está preparado para aguantar situaciones muchísimo peores que ésa. Amanecía cuando nos acercábamos a las Medas. Que maravilla, que bonitas, y que gran ilusión tenerlas al alcance. El año pasado habíamos sobrepasado nuestro tiempo límite y nos habíamos retirado, pero este año las teníamos ahí, nos ilusionaba saber que íbamos a acabar la regata. A la luz del día, ya pudimos ver que aparentemente no habían rivales a la vista en las inmediaciones del archipiélago. Habían varios barcos volviendo por detrás de los islotes, pero eran grandes. Del grupo 1 o 2. Nos entraba un mar de proa con olas que frenaban nuestro avance, y bajó el viento a 6 o 7 nudos, con lo que volvimos a realizar un peeling y pasamos de vela pequeña, foque al 100%, a nuestro génova grande del 140% y volvimos a superar las olas y a ganar arrancada para subirlas. Pronto empezamos a vislumbrar mas barcos que iban convergiendo sobre las islas Medas. Las alcanzamos y en cuanto pudimos las dejamos por babor e izamos espi para ganar sotavento y bajar hasta la linea de meta que nos esperaba frente a Port d´Aro. Nos precedían cinco barcos, a lo lejos, el Nua D´Ophiusa, y algo mas cerca Patagonia, Big Sur, y otro que no conocíamos. Poco a poco fuimos avanzando con nuestro peculiar asimétrico rojo. Nuestros predecesores se metieron entre las Formigues, pero nos pareció que al entrar allí dentro, el viento podría rolar y dificulatar la empopada, obligándonos posiblemente a arriar espi o a empopar demasiado con la perdida de velocidad que podía significar y elegimos pasar las Formigues por fuera. Buena elección, pues eso nos permitió tener mas opciones en previsión a una posible rolada, además el rumbo hacia la llegada desde las Formigues era mas abierto que si lo hacíamos desde fuera de las Formigues, que era mas cerrado al viento y podríamos orzar mas con el espi para sacar mas velocidad que los rivales mas empopados. La estrategia nos funcionó y pasamos a cuatro barcos en las últimas 3 o 4 millas. Cuando faltaba poco para llegar a la línea de llegada avisamos al comité de que estábamos a media milla. Luego, detrás nuestro se identificaron uno por uno los rivales a los que habíamos alcanzado, todos de otros grupos, nos sentiamos felices, pues parecía que habíamos ganado… pero no, faltaba el cuarto rival que no veíamos bien porque venía por detrás, y resultó ser el Pinatell, un rival de nuestro grupo, un First 31,7 con un rating mas bajo que el nuestro, rápido y muy bien tripulado, y no le habíamos sacado suficiente ventaja, nada que objetar, ellos tenían la merecida victoria y nosotros un fantástico segundo puesto. Nos sentíamos felices y orgullosos. Cruzamos la linea de meta felices y dispuestos a celebrarlo por la noche, habíamos trabajado y luchado bien, y nos había salido fenomenal, tuvimos también una dosis de buena suerte y conseguimos un trofeo precioso. La parte social también fue de primera, como los años anteriores, cenamos de maravilla, celebrando el podium y charlando de mil cosas durante la cena, que coincidimos con el Comité de regata. Fantástico ¡! Saludamos a todos los regatistas y amigos, y nos tomamos buenos Gintonics de Mombasa. Se repartieron regalos a todos los participantes y reímos a carcajadas hasta las dos de la noche. Hubieron mas representantes del Club Nautic El Balís que participaron en la regata Costa Brava, el Dimna fue el vencedor de su grupo, estos chicos no paran !, el Hydra consiguió también podium. El Cometa a Dos, también tuvo podio. El domingo había otra regata, La Llosa, salía desde Port D´Aro hasta la Llosa de Palamós y volver, dos veces. Divertida, con buen viento y también conseguimos podium, aunque varios de los barcos de nuestro grupo habían marchado ya." el original en: http://tumbao.ning.com/profiles/blog...sta-brava-2011 Nos veremos alli el proximo año !! |
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amontolio (14-06-2011), biplaza (15-06-2011), Cruz del Sur (14-06-2011), GARZONETTE (14-06-2011), jan (13-06-2011), Markkk (13-06-2011), robinson crusoe (14-06-2011) | ||
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