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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Pues eso, que ayer domingo, hubo una colisión entre un Grand Soleil 50', y otro velero precioso de 24 m de eslora, ambos nuevos de este año. El resultado es que el Grand Soleil tiene una clavada de la proa del otro barco en la amura de estribor, de toda la altura de la obra muerta. el barco grande tiene un agujero en la misma proa. Esta tarde estaban los dos en el varadero del RCN Palma. Parece que el barco grande iba amurado a estribor, y por tanto con preferencia. El barco pequeño (?) pensaba que la pasaba por proa, yno fué así.
Saludos |
#2
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![]() Mira que el Mar es GRANDE¡¡¡¡
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
#3
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![]() Pues la verdad es que es una pena.
De todas maneras por mucho que uno navegue amurado a estribor y tenga preferencia, no es menos cierto que está obligado, siempre, a evitar la colisión. Si hubieran estado regateando se lo habrían follado. Un saludo y mira que es cierto... el mar es muy grande ![]() ![]() ![]() Un saludo ![]() |
#4
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![]() Cita:
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![]() ![]() Mario. |
#5
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![]() Por lo pronto le debe de serir para que pague el seguro del otro.Algo es algo.
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#6
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![]() Cita:
![]() IRRINTZI
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Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/ |
#7
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![]() Cita:
![]() Follones ninguno: Llamada al seguro - conclusión- que el taller mande la factura Llamada la taller mas importante de la isla Reparación de inmediato- Trabajo de mañana, tarde y noche A los 4 días a navegar. a resto de navegantes: Seguro, peritos, taller, pagar, 2 mese, y por ultimo, problemas con el taller Saludos y rondas
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
#8
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![]() El mar es enorme, pero la bahía de Palma, no tanto, y en verano ni te cuento...
Estas cosas sólo pueden pasar en verano... En fin... ![]() ![]() ![]()
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
#9
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![]() La estupidez humana es mayor.
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No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca) Unas Ron-das. ![]() |
#10
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![]() Saludos a todos, creo que debe existir una ley no descubierta de atraccion de los solidos rigidos en el mar
![]() ![]() ![]() Saludos. Coronadobx |
#11
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![]() Cita:
Y el proceso es Llamada al seguro - conclusión- que el taller mande la factura El seguro busca perito y lo manda "La semana que viene" (con suerte) Llamada al taller mas importante de la isla. Presupuesto que se pasa 300 pueblos. Envía presupuesto a perito. Perito dice que se vaya a mamar a la vía y que rebaje el presupuesto. Llamada al taller mas importante de la isla (2) Presupuesto que se pasa "sólo" 100 pueblos. Perito acepta. Taller dice que la pieza está en Barcelona y se la tienen que envíar y todo eso (una semanita más mínimo) Llamada al varadero para que tiren el barco. Varadero pasa factura Barco dice que paga seguro Varadero dice que o le pagan o el barco no va al agua hasta que seguro pague. Barco paga varadero Un mes más tarde del accidente el barco vuelve a navegar. ... Tres meses más tarde barco cobra del seguro el importe del varadero. Seis meses más tarde la reparación se jode. Nueve meses más tarde...(joder, tengo que dejar la bebida...) |
2 Cofrades agradecieron a RIVIERA este mensaje: | ||
port bo (15-06-2011), sintripulación (15-06-2011) |
#12
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![]() Cita:
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"La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!! ![]() www.bluewatersociety.org ![]() |
#13
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![]() Cita:
![]() ![]() sólo por puntualizar!!! si el pequeño también estaba amurado a estribor, entonces sería el de sotavento con preferencia!!! en cualquier caso, como ha habido abordaje, ambos tienen la culpa, uno por no respetar la regla de preferencia y el otro por no haber evitado la colisión!!! ![]() ![]() si es que en verano la bahía de palma ya se sabe que está petá de barcos!!! mira que hay islas en el mediterraneo eeehhhh!!! ![]() ![]() emi _/) * |
#14
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![]() Cita:
Creo recordar, al menos en las colisiones de barcos grandes (cargueros, petroleros, trasatlánticos...) que la culpabilidad nunca suele ser de uno de ellos. Suelen acabar en juicio y en condenas del tipo 80% de uno y 20% del otro, por ejemplo. Un lio de carallo, vamos. Mejor ceder el paso y, si acaso, acordarse de sus muertos.
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![]() ![]() Mario. |
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