Motor Volvo TMD22 que no me sube de 2200 RV

[Bungalow25]

Ronda de ron a todos. Pero del bueno.
Tengo un velero adquirido hace poco que monta un volvo tmd22.
Normalmente es un motor que de crucero hay que llevarlo a unas 3000 o 3400 R.V.
Al traerlo de Palma hace tres meses no tubería ningún problema pero hoy en visto que no me pasa de las 2300 R.V.
En punto muerto sube de vueltas sin problemas.
Hoy me he fijado que la elice ha cogido algo de caracolillo, puede ser ese el problema?

Saludos, gracias por los consejos y buen viento a todos.

[NEFTA]

es eso exactamente, limpia la helice y recuperaras las rpm
SALUT

[veleronagi]

eso saca el barco hazle el antifooling y limpia la helice

[auryn]

Revisa el turbo, estos motores tienen un mecanismo muy simple que consiste en una pequeña puertecita que se acciona por un depresor y que se atasca con facilidad intenta moverla manualmente soltandola del depresor al abrirse da paso a los gases de escape que actuan sobre la turbina y alimenta la admisión, si no se ha gripado la turbina, cosa que ocurre a veces, la avería no es grave, el turbo lo identifcarás enseguida, la pieza que va a continuación del colector de escape y la palanquita que acciona la valvula se ve facilmente liberala e intenta moverla hasta que vaya suave, es una avería muy comun en estos motores.
En este enlace http://www.volvopentashop.com/Taller...%2F7746710_030 puedes ver la pieza en cuestión (21)
Salud y buena mar

[Bungalow25]

Gracias. Es la palanqueta en forma de Rectagulo plano la que se tiene que mover con facilidad?
Buen mar para todos.

[auryn]

Originalmente publicado por Bungalow25

Gracias. Es la palanqueta en forma de Rectagulo plano la que se tiene que mover con facilidad?
Buen mar para todos.

En la parte superior del dibujo 21 ves un brazo que sale del depresor y termina en una rotula que actua sobre la valvula que abre el paso a los gases de escape con el oxido y falta de uso se suele atastar libera la rotula y muevela hasta que vaya facil luego le pones de nuevo la palanca del depresor, has de probarlo con carga ya que en vacio es facil que el motor te coja vueltas sin que actue el turbo, si tu helice es la adecuada y esta limpia puedes alcanzar 4.000 a full.
Espero que te vaya bien.
Salud y buena mar

[Bungalow25]

Gracias auryn. He soltado el brazo y la palanquita no se mueve ni a tiros. Que crees que le pasa?
Buen viento a todos.

[NEFTA]

Harias mal en tocar algo que puede que funcione con la helice y el casco limpio....
SALUT

[auryn]

Originalmente publicado por Bungalow25

Gracias auryn. He soltado el brazo y la palanquita no se mueve ni a tiros. Que crees que le pasa?
Buen viento a todos.

Llegados a este punto yo desmontaria el turbo, no es complicado, y revisaria todo el mecanismo, si la valvula esta atastada en posible que tambien lo este la turbina, yo intentaria recuperar la pieza ya que no es barata y su mecanismo es muy sencillo y se puede ver facilmente el problema.
Salud y buena mar

[Bungalow25]

Me lo están mirando porque no me atrevo a meterle mano yo. Ya lo haré cuando sepa un poco mas. parece que es el codo y el turbo. Y seguramente también falle mi corazón al ver la factura.
Gracias a todos por vuestros consejos.

[auryn]

Originalmente publicado por Bungalow25

Me lo están mirando porque no me atrevo a meterle mano yo. Ya lo haré cuando sepa un poco mas. parece que es el codo y el turbo. Y seguramente también falle mi corazón al ver la factura.
Gracias a todos por vuestros consejos.

Si no esta rota la pieza no hay mucha mano de obra, es una averia muy frecuente en estos motores, sobre todo si estan mucho tiempo parados, ya que tienes ahí al mecanico mira a ver si tienes que cambiar la correa de distribución (cada 2.000 horas), para mi el otro fallo de estos motores, por lo demas es una base Perkins que se monto mucho sobre todo en su versión sin turbo el MD22 con un resultado bastante aceptable.
Salud y buena mar

[Choquero]

Originalmente publicado por Bungalow25

Ronda de ron a todos. Pero del bueno.
Tengo un velero adquirido hace poco que monta un volvo tmd22.
Normalmente es un motor que de crucero hay que llevarlo a unas 3000 o 3400 R.V.
Al traerlo de Palma hace tres meses no tubería ningún problema pero hoy en visto que no me pasa de las 2300 R.V.
En punto muerto sube de vueltas sin problemas.
Hoy me he fijado que la elice ha cogido algo de caracolillo, puede ser ese el problema?

Saludos, gracias por los consejos y buen viento a todos.

Ya te lo dijo Nefta, y además, en tu pregunta está la primera respuesta que debías recibir y lo primero que debias corregir. Si las palas de la hélice no están limpias, es imposible que puedan hacer su trabajo, así el motor trabajará bien en vacío, pero con carga no subirá de revoluciones.
Nefta es mecánico profesional con toda una vida dedicada a la náutica. Es bueno escucharle y no dejar caer sus consejos en saco roto, si se aburre de aconsejarnos, a ver quién luego ocupa su lugar.

[Bungalow25]

Lo se Choquero, pero la pala esta limpia y sólo subió 400 vueltas.
Es lo primero que hice y revise, gracias a Nefta. El cual espero no se canse de dar consejos por el bien de todos.
Por cierto Auryn, creo que compartimos barco...

[auryn]

Originalmente publicado por Bungalow25

Lo se Choquero, pero la pala esta limpia y sólo subió 400 vueltas.
Es lo primero que hice y revise, gracias a Nefta. El cual espero no se canse de dar consejos por el bien de todos.
Por cierto Auryn, creo que compartimos barco...

Es cierto, no habia consultado tu perfil, efectivamente ademas de motor somos colegas de barco, enhorabuena¡¡¡¡ yo lo compre en 2009 y el año pasado lo llevamos al Caribe, este verano esta "descansando" en Jolly Harbour (Antigua) a la espera que llegue el invierno para "despertarse", en mi opinión (como no) has hecho una buena compra este es mi quinto barco y te aseguro que estoy muy satisfecho con su rendimiento, no en vano su diseñador, el inefable Dixon, navega en el 47 que es identico con un poco mas de lanzamiento en popa, ni que decir tiene que si tienes alguna duda, algun comentario o consejo que darme aqui me tienes para lo que sea, que unidad en la tuya? el mio "oficialmente" la 50 realmente la 67.
Espero que lo del motor no te haya salido muy caro.
Salud y buena mar

[Bungalow25]

Gracias Auryn, pues si, despues de tres barcos conseguí el que era mi sueño.
Yo voy empezar primero por conocer bien todo el Mediterráneo y mas adelante, cuando convenza a la comandante, cruzare el charco si la mar lo permite.
Yo creía que del 46 solo se hicieron 55 unidades. O por lo menos eso había leído, por lo que no se cual es la mía.
O si es el nuero que aparece en la mesa de cartas seria el 74 de 100 unidades?????
Saludos y estaremos en contacto. Buena mar

[auryn]

Originalmente publicado por Bungalow25

Gracias Auryn, pues si, despues de tres barcos conseguí el que era mi sueño.
Yo voy empezar primero por conocer bien todo el Mediterráneo y mas adelante, cuando convenza a la comandante, cruzare el charco si la mar lo permite.
Yo creía que del 46 solo se hicieron 55 unidades. O por lo menos eso había leído, por lo que no se cual es la mía.
O si es el nuero que aparece en la mesa de cartas seria el 74 de 100 unidades?????
Saludos y estaremos en contacto. Buena mar

Las unidades "oficiales" han de tener grabado el famoso H.I.N. en el estribor de la popa con el formato GB(pais)MPP(astillero)D7(modelo)0XX(el numero de unidad)UNA LETRA PARA EL MES (A enero, B febrero etc.) y finalmente las dos ultimas cifras del año de construccion, lo que ocurre es que si al destinatario no le exijen este requisito, es posible que se hayan fabricado mas unidades de las registradas que como bien dices han sido 55 del 97 al 2001 a partir de este año y hasta el 2005 se construyo como Moody 47.
Yo conozco un poco del Mediterraneo y ciertamente necesitaria una vida para conocerlo a fondo así que no descarto "descaribizarme" una temporada
y volver al mare nostrum.
Salud y buena mar