Tratamiento De Osmosis Con Epoxi

[port bo]

Cofrade ¿ todavia no te hya llegado el libro del cofrade Argonauta3 ?

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por NEFTA

Argonauta quizas te suena???

Por supuesto, quién no conoce a nuestro gran amigo Agustín

Originalmente publicado por port bo

Cofrade ¿ todavia no te hya llegado el libro del cofrade Argonauta3 ?

Mismamente hace 3 días y sobre la marcha me lo leí de la primera a la última. En la página 190 nos remite a la información de los fabricantes de materiales epoxi y allá que me fui, y de allí que vengo con mis reflexiones.

[pppitillo]

Eborges, no todos es como dices.
Citas a West System cuando el tratamiento de esta marca es sólo con resina (más su endurecedor claro). Sólo espesa la resina para utilizarla como masilla.
Lo que le aplica también en algunas capas a la resina son aditivos especiales antihumedad, etc.
Saludos.

[Piratacojo]

La resina se puede aplicar con un rodillo pequeño.
Lo de espesarla para dar una capa gruesa del tirón, conozco a uno que lo hizo y se le descolgó.
Puedes espesarla si tienes que tapar defectos pero ha de ser con algo que despues se pueda lijar bien.
Si le agregas algun aditivo anihumedad a las últimas capas mucho mejor.
Hay gente que usa resina de otras marcas, no nauticas.

un saludo.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por pppitillo

Citas a West System cuando el tratamiento de esta marca es sólo con resina (más su endurecedor claro). Sólo espesa la resina para utilizarla como masilla.
Lo que le aplica también en algunas capas a la resina son aditivos especiales antihumedad, etc.
Saludos.

Quizás no me explique bien. El tratamiento de West System que yo he encontrado es:
1º- Aplicar una capa de West System 105 con catalizador lento 206 para impregnar.
2º- Aplicar una capa de West System 105 con aditivo Filler Low Density 407 en forma de masilla, y lijar luego
3º- Aplicar 6 capas más de West System 105 con aditivo Barrier Coat 422

En definitiva la filosofía es la misma: 1 capa imprimación epoxi para impregnar + 1 capa masilla epoxi para lijar y alisar + N capas imprimación epoxi para impermeabilizar.

Originalmente publicado por Piratacojo

La resina se puede aplicar con un rodillo pequeño.
Lo de espesarla para dar una capa gruesa del tirón, conozco a uno que lo hizo y se le descolgó.

Cuando hablo de imprimación me estoy refiriendo a aplicación a rodillo de la resina epoxi. El aditivo filler sería simplemente para reducir la viscosidad y precisamente evitar el descuelgue, a la vez que se ganan algunas micras de espesor. Se trata de dar varias manos finas y no una única mano gruesa a espátula, aunque algunos fabricantes si que aplican esta solución (ej. Jotun que usa Penguin Osmoshell) pero me parece más engorroso.

Originalmente publicado por Piratacojo

Hay gente que usa resina de otras marcas, no nauticas.

A eso me refiero. En definitiva y en esencia, casi todas las marcas usan su resina epoxi más algún "ingrediente secreto". Algunos fabricantes venden ya el bote preparado (ej. Intenational, Titán,...), y en otros venden por separado la resina y el aditivo (ej. West System). Pero no deja de ser RESINA EPOXI.
¿Por qué he de suponer que es mejor la resina de un fabricante que la de otro? ¿Por qué he se suponer que la resina más cara es la mejor? ¿Por qué pagar más por lo mismo?

Lo que no termino de entender es lo de aditivos "antihumedad". ¿No se supone que precisamente la principipal cualidad de la resina epoxi es que es completamente impermeable?

¿Si tras lijar la masilla aplicamos sucesivas manos de resina a rodillo usando un catalizador lento para lograr el curado integro del conjunto con un mínimo de 600 micras no debería estar garantizada la impermeabilidad?
Para igualar la superficie y eliminar las imperfecciones si usaría la masilla "oficial" de cualquier fabricante por su facilidad de lijado.

Siempre termino enrollándome más de lo que debiera, así que pago una ronda a título de desagravio

[snorre]

Hola.
Esta primavera le hice tratamiento a la obra viva
asesorado por un familiar exprofesional de la fibra
me insistiö mucho en que usara una conocida y cara
marca que empieza por H y asï lo hice.
Cuando faltaba poco para terminar se nos acabo la masilla
, ante la imposibilidad de conseguir mas H
hubo que comprar de la marca mas economica T
pero que cunde bastante menos y finalizamos con
masilla generica comprada en el puerto Pesquero.
Yo tambien me preguntaba si merecia la diferencia de precio
y la respuesta es SI.
La aplicacion, relleno, la textura y el acabado final se aprecia
hasta por un neofito como yo, cuesta un poco mas lijar
pero el resultado es incomparable.
La generica esta bien para salir del paso y la T no te la
recomiendo.
Si vas hacerlo ahora con las temperaturas altas ponte por la tarde,
la mezla en partes y cuidado con el catalizador que tira mucho con el calor
y se endurece rapido.
y a currar

[argonauta3]

Hola buenas noches y mejores rondas...

Mi buen colega Eborges ... Me alegra oir que te has leido el libro... Pero siento que no me haya sabido explicar mejor... Pues sin duda... Hay cuestiones fundamentales que veo que no he sabido transmitir...

Me explico ....

1º) Como sin duda te habrás dado cuenta, aunque ( de momento ) no me "meto" con los materiales y los sistemas de implementación que aconsejan.. los manuales de las diferentes industrias quimicas náuticas: Jotun-Internacional, Hempel, Titán, West Systems,

Soy muy critico con la mayoria de ellos, en cuestiones básicas como:



1º) De entrada , aunque algunos ya introducen la palabra Hidrólisis para tratar de explicar los problemas del PRFV, siguen basándose en un enfoque "osmótico" , que no solo no sirve para explicar las causas, sintomas y consecuencias, sin que "enmascaran" el verdadero problema, achacándole la culpa a un proceso físico ( la capilaridad ) la ósmosis.

2º) No hacen diferenciacion entre los diferentes tipos de Hidrólisis y los diferenciados tratamientos que requieren...aplicando una misma receta para todos ellos ....

3º) Verdaderamente de escándalo es aconsejar chorreados agresivos masivos, saneados-duchas escocesas semanales, y secados a la intemperie del sol, humedad marina, etc.... ¡¡¡ DURANTE MESES e incluso años !!!

NO MI BUEN COLEGA, el problema no es que marca le pongo, ni siquiera el precio del epoxi... de cada una de ellas...

EL PROBLEMA ES :

A) qUE tipo de Hidrólisis tienes....

B) Que Prfv HAY QUE SANEAR....

c) Como hacerlo....

d) Como relaminar si hace falta....


En cuanto al epoxi... Puedes obtener los mismo parámetros de durabilidad e impermeabilidad con los Vinilesters, siendo más compatilbles con el prfv del casco y no precisando de imprimaciones costosísimas y todo ello mucho más económico...


Y tampoco precisando que sea de "marca" y a precio de "supermercado naútico"


Un saludo.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por snorre

Cuando faltaba poco para terminar se nos acabo la masilla
, ante la imposibilidad de conseguir mas H
hubo que comprar de la marca mas economica T
pero que cunde bastante menos y finalizamos con
masilla generica comprada en el puerto Pesquero.
Yo tambien me preguntaba si merecia la diferencia de precio
y la respuesta es SI.
La aplicacion, relleno, la textura y el acabado final se aprecia
hasta por un neofito como yo, cuesta un poco mas lijar
pero el resultado es incomparable.

Tomo nota. T era uno de mis candidatos. Lo tendré en cuenta.
Gracias y saludos.