Mejor 1 o 2 motores?

[yankee4.0]

Saludos! y que conste que esta corre de mi cuenta que en este agosto que llevamos más de uno se nos seca.

La cuestion es la siguiente: Para un llaut de 7,5m q creeis que es mejor 1 o 2 motores? (con igual potencia)

2 motores- doble consumo, doble gasto de adquisición y mantenimiento,... pero doble fiabilidad, doble maniobrabilidad,...

1 motor- pues lo contrario.

Tambien tengo otra duda: es lo mismo 50cv en un motor q repartido en dos de 25cv?

Agradeciendo a esos sabios q navegan por aqui...saludos!!!

[Biel59]

Segun mi mecanico :

1 motor = 1 dolor de cabeza

2 motores = 2 dolores de cabeza



Pero yo creo que todo tiene sus ventajas y sus inconvenientes.

Saludos

[woqr]

tema recurrente, al cual se contesta con un razonamiento bastante práctico:

Con una eslora de 7,5 metros, si el dinero no es problema entonces 2 motores, porque todos los problemas a mayores que seguro que tendrás por tener 2 motores en vez de 1, se solucionarán rápidamente.

De lo contrario, si eres de esos "raros" que anda mirando siempre como invertir mejor su dinero, opta por 1 motor y un buen seguro.

Creo que la falta de maniobrabilidad en barco de 7 metros, es bastante "llevadera" teniendo 1 solo motor (esto es irónico, por si no se nota).

Lo de la seguridad, eso no te lo discuto. Es más complicado que se estropeen 2 motores en vez de 1 en plena navegación...... pero vamos que tampoco te vas a atravesar el mediterráneo con 7 metros, no ??


Creo que es la NASA y la Aviación comercial quienes siempre tienen todos los controles y sistemas por duplicado, triplicado o cuatripulado, en caso de que falle uno, pero aquí estamos hablando de un 7 metros de eslora.

[xicu50]

Yo tengo un Justo Saura 36 con un 88 cv. y no no creo que con 2 motores lo maniobres mucho mejor que yo, otro tem es el de la seguridad.

[konpai]

Siempre que se pueda, creo que es mejor dos motores, siempre y cuando éstos sean independientes en todo: circuito eléctrico, batería, depósito de gas oil... Si te falla uno, aún te queda el otro.

[doctormaligno]

Podríamos poner mil tópicos... yo simplemente te digo que cuando te falle un motor echarás en falta ese segundo... si lo puedes poner y te lo puedes permitir adelante, no te lo pieses.

[popeye IV]

Hombre, yo te recomiendo dos motores.

Yo tengo mi embarcación con dos motores, lo unico que no tengo independiente son dos cosas: El timón y el deposito de combustible.

Yo aqui en Canarias me hago travesias y la verdad es que dos motores te dan muchisima seguridad, tanto real como psicologica. Tengo varios compañeros que tienen un solo motor y eso les corta a la hora de hacer travesias interinsulares.

Suerte con lo que decidas..

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por xicu50

Yo tengo un Justo Saura 36 con un 88 cv. y no no creo que con 2 motores lo maniobres mucho mejor que yo, otro tem es el de la seguridad.

Si tienes la oportunidad de probar un barco con dos motores, hazlo y luego nos cuentas. La posibilidad de, a barco parado hacerlo girar 360º dando un motor avante y el otro atrás, no la tienes con un solo motor. Y ya si hablamos de seguridad.....

[xicu50]

Ya he dicho que en tema de seguridad, si, dos motores dan muchisima mas confianza, he llevado barcos con dos motores, y si, es cierto maniobras mejor pero tambien depende del tipo de baco.

[woqr]

Es un tema del uso que le vayas a dar a la embarcacion.

Personalmente creo que el tema de maniobrabilidad no justifica ni de broma el gasto de un segundo motor, y si estamos hablando de una eslora de 7 metros incluso lo justifica menos.

Ahora bien el tema de seguridad es incuestionable, pero siempre y cuando te dediques a hacer largas travesías.

En caso de travesías entre islas en Canarias, indudablemente que 2 motores mejor que 1, eso está claro.

Pero si la lancha la vas a utilizar para una navegación costera, pues 1 motor es suficiente.

Inisito creo que se cuentan con los dedos de una mano, los fabricante actuales de embarcaciones de 7 metros que dispongan de 2 motores.

[popeye IV]

Pues si, me parece a mi que Woqr ha dado en el clavo.

Para irte a una calita a unas millas de tu puerto...como que te sobra un motor.

Yo he tenido embarcaciones mas pequeñas que las usaba para costear y
tambien para alguna que otra pesca y llevaba un solo motor y un motor auxiliar, y va que chuta. Nunca me alejaba mas de 6 u 8 millas de la costa,
y siempre con tiempo bueno. Yo la mala mar la veo desde el muelle tomando una cervecita.. No salgo.

Saludos..

[woqr]

Originalmente publicado por popeye IV

Pues si, me parece a mi que Woqr ha dado en el clavo.

Para irte a una calita a unas millas de tu puerto...como que te sobra un motor.

Yo he tenido embarcaciones mas pequeñas que las usaba para costear y
tambien para alguna que otra pesca y llevaba un solo motor y un motor auxiliar, y va que chuta. Nunca me alejaba mas de 6 u 8 millas de la costa,
y siempre con tiempo bueno. Yo la mala mar la veo desde el muelle tomando una cervecita.. No salgo.

Saludos..

Yo creo que Popeye IV ha dado en el clavo, al decir que Woqr ha dado en el clavo



coincido también en lo de la mala mar.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por popeye IV

Pues si, me parece a mi que Woqr ha dado en el clavo.

Para irte a una calita a unas millas de tu puerto...como que te sobra un motor.

Yo he tenido embarcaciones mas pequeñas que las usaba para costear y
tambien para alguna que otra pesca y llevaba un solo motor y un motor auxiliar, y va que chuta. Nunca me alejaba mas de 6 u 8 millas de la costa,
y siempre con tiempo bueno. Yo la mala mar la veo desde el muelle tomando una cervecita.. No salgo.

Saludos..

Yo he tenido una PlayaMar 600 con motor FB de 115 CV y motor auxiliar de 5 CV. En un par de ocasiones hemos vuelto con el auxiliar a 6 nudos y sin problemas. Claro que si estás a 12' , dos horas de navegación con el auxiliar se te pueden hacer largas salvo que aproveches para hacer un curricán.
Saludos.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por woqr

Yo creo que Popeye IV ha dado en el clavo, al decir que Woqr ha dado en el clavo



coincido también en lo de la mala mar.

Eso se llama "autobombo"

[JoeTe]

Doble motor, doble mantenimiento, doble coste

En esa eslora no se necesario en absoluto, en la unica opcion que yo me lo plantearia seria si fuese hacer navegaciones interinsulares o algo mas grande los normal, si no con un buen seguro y si quieres estar mas tranquilo aún un auxiliar, de sobras

[yankee4.0]

Gracias por las opiniones;
Veo que todos vais por el mismo camino!

Voy a extender la explicacio´n a mi pregunta:

Es un llaut que llevaba dos motores pero hay que cambiarlos. Tiene sus dos ejes con sus dos elices, deposito central y el alojamiento para los dos motores. Entonces:

-Modificacio´n y un motor nuevo
o
-Dos motores nuevos y listo

Tambien esta que a ver que potencia con cada una de las opciones? Uno solo deberia tener el doble que si fueran dos o no? Se moveria mejor con una helice que tenga 60cv o con dos helices con 30cv cada una?

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por yankee4.0

Gracias por las opiniones;
Veo que todos vais por el mismo camino!

Voy a extender la explicacio´n a mi pregunta:

Es un llaut que llevaba dos motores pero hay que cambiarlos. Tiene sus dos ejes con sus dos elices, deposito central y el alojamiento para los dos motores. Entonces:

-Modificacio´n y un motor nuevo
o
-Dos motores nuevos y listo

Tambien esta que a ver que potencia con cada una de las opciones? Uno solo deberia tener el doble que si fueran dos o no? Se moveria mejor con una helice que tenga 60cv o con dos helices con 30cv cada una?

Para hacernos mejor una idea dínos qué eslora tiene o, mejor, que motores montaba en origen.

[KLAS]

Desde mi punto de vista la opción es bien clara......más vale tener....que desear.... así que tú mismo......

Saludos.....

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por yankee4.0

Gracias por las opiniones;
Veo que todos vais por el mismo camino!

Voy a extender la explicacio´n a mi pregunta:

Es un llaut que llevaba dos motores pero hay que cambiarlos. Tiene sus dos ejes con sus dos elices, deposito central y el alojamiento para los dos motores. Entonces:

-Modificacio´n y un motor nuevo
o
-Dos motores nuevos y listo

Tambien esta que a ver que potencia con cada una de las opciones? Uno solo deberia tener el doble que si fueran dos o no? Se moveria mejor con una helice que tenga 60cv o con dos helices con 30cv cada una?

Es posible que para cambiarlo a un solo motor te haga falta un Proyecto firmado por un Ingeniero Naval, si luego quieres pasar la ITB sin problemas.
Si llevaba dos motores yo lo que haría es reponerlos de las mismas características que los originales. El resto es meterte en líos y quebraderos de cabeza.
Un saludo.

[KUMI]

Originalmente publicado por konpai

Siempre que se pueda, creo que es mejor dos motores, siempre y cuando éstos sean independientes en todo: circuito eléctrico, batería, depósito de gas oil... Si te falla uno, aún te queda el otro.

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Yo he tenido una PlayaMar 600 con motor FB de 115 CV y motor auxiliar de 5 CV. En un par de ocasiones hemos vuelto con el auxiliar a 6 nudos y sin problemas. Claro que si estás a 12' , dos horas de navegación con el auxiliar se te pueden hacer largas salvo que aproveches para hacer un curricán.
Saludos.

Ni más ni menos

Siempre un auxiliar independiente, es mi opinión

[Capitanmorgan777]

Pues yo digo... que mejor que dos motores una vela

Salut i Ron

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

Pues yo digo... que mejor que dos motores una vela

Salut i Ron

Ya, y si salta el "Proal" que ...

Del Guiskypedia.- Proal: Viento dominante que dicen todos lo traperos que salta en cuanto salen por la bocana. Debe su nombre a que viene siempre de proa...

[Ciruja]

Originalmente publicado por yankee4.0

Gracias por las opiniones;
Veo que todos vais por el mismo camino!

Voy a extender la explicacio´n a mi pregunta:

Es un llaut que llevaba dos motores pero hay que cambiarlos. Tiene sus dos ejes con sus dos elices, deposito central y el alojamiento para los dos motores. Entonces:

-Modificacio´n y un motor nuevo
o
-Dos motores nuevos y listo

Tambien esta que a ver que potencia con cada una de las opciones? Uno solo deberia tener el doble que si fueran dos o no? Se moveria mejor con una helice que tenga 60cv o con dos helices con 30cv cada una?

Los barcos con un solo motor, tantos pescadores cargeros y demas no pueden estar equivocados, Pero si tienes dos motores repara los dos te saldara mas barato que cambiar a uno.

Y el papeleo es brutal te puedes tirar un año sin navegar o navegando en infraccion, lo mejor es poner los mismos y no declarar si el cambio, hay mucho fabricantes que te hacen cambio o sea les entregas los tuyos y te los devielven reacondixcionados, es lo mas barato y lo menos complicado.

Que haya suerte.

[xicu50]

De entrada, 60 cv para un llaut de 7,5 no es demasiado, y dos de 30 aun menos, yo a este barco si es que ya va preparado para dos motores, le pondria dos 75 cv.
El problema como bien se comenta es el papeleo, porque sino con un solo motor va.

Originalmente publicado por yankee4.0

Gracias por las opiniones;
Veo que todos vais por el mismo camino!

Voy a extender la explicacio´n a mi pregunta:

Es un llaut que llevaba dos motores pero hay que cambiarlos. Tiene sus dos ejes con sus dos elices, deposito central y el alojamiento para los dos motores. Entonces:

-Modificacio´n y un motor nuevo
o
-Dos motores nuevos y listo

Tambien esta que a ver que potencia con cada una de las opciones? Uno solo deberia tener el doble que si fueran dos o no? Se moveria mejor con una helice que tenga 60cv o con dos helices con 30cv cada una?

[JoeTe]

Si el barco ha tenido 2 motores, y esta preparado para ello, hay si que es mejor que no te "pringes" mas y pongas 2!