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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Tengo un barco de 8x3 que me trae loco con el gasto y averias , sabeis cuanto puede salir +- cambiar dos gasolinas 140hp por diesel, ¿hay mercado de segunda mano?
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#2
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Cita:
Saludos. ![]()
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Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar .. |
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#3
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intra con colas
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#4
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dos mercruixer , no paro tio no paro, el resto cojonudo Faeton cabinada le añadi flaps para estabilizarla un poco y cojonudo
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#5
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Infórmate en Capitanía porque creo que esa modificación necesita un proyecto y tienes que arreglar todos los papeles de cara a la ITB. Creo que te sale más barato reparar los motores actuales que hacer la modificación. A ver si algún cofrade nos amplía la información.
Un saludo. ![]()
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Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar .. |
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#6
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#7
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Hola a todos y unas
![]() ![]() el cambio a otros motores diesel se puede hacer sin grandes problemas. Debes mantener una potencia igual o similar a la instalada y el peso de los motores nuevos debe ser similar a los motores actuales. En el caso de diferir mas de un 4% te pediran un estudio de adrizamiento por Ingeniero técnico. El problema es que hay pocos motores en el mercado de ocasión, por lo tanto, la modificación sale cara. Una vez realizado el cambio por taller autorizado, se solicita mediante documento de cambio de motor, una vez aprobado, hay que pasar ITB especial. PD. Si los motores fueran de segunda mano, hay que presentar documento de liquidación de ITP (4% de la factura de compra o valoración) Espero haberte ayudado Mas birras ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#8
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![]() ![]() ![]() ![]() :gracias :![]() ![]() |
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#9
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siempre puedes buscar motores de"libre disposicion", pero del papeleo que te ha comentado el compañero cofrade no te libra nadie. efectivamente, el mercado de segunda mano en diesel no es mu abundante.
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----------------------------------------------------------- ... a ver si hoy también puedo salir a navegar.....
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#10
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Sobre documentación de motores.
Actualmente no se utilizan los certificados de libre disposición. El objeto de dicho certificado era asegurar el origen del motor y que este hubiera pagado el IVA y los derechos de importación. Ahora es suficiente con el documento de compra venta y una copia del certificado de asiento del barco origen. Este certificado lo puede solicitar cualquiera, no es preciso que sea el dueño. Saludos ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#11
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Existe otra posibilidad, que sería instalar dos motores eléctricos.
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#12
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O pasarse al gas ¿se puede? la modificación de un coche son unos 1000 euros. Sigue haciendo falta gasolina para hacer andar el motor hasta que caliente.
Lo que no sé es si es legal en un barco. EL cambio a Diesel me da que va a ser muy caro.
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Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.
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#13
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En cuanto al gas, creo que sólo es "legal" llevar el suficiente para la cocina. Capitanía no autoriza la "acumulación" de depósitos de gas en mucha cantidad. Lo que no sé es hasta qué cantidad de gas se puede considerar acumulación.
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